Asta e intrebare copilareasca,nu are cum, e imposibil ,doar sa apara  vibrati , balansari usoare ...... Nu e facut din hartie stai linisit

lucianho wrote:
In legatura cu pasajul Basarab odata cu probele care vor incepe sa fie facute  curiozitatea mea este ce probleme pot aparea,sub ce forma, ca sa fac haz de necaz exista pericolul ca in momentul cand vor face probe cu un autovehicul cu multe tone(camion,etc) sa cada pasajul...Astept pareri si chiar sunt curios de parerile voastre...

Proba cea mai importanta va fi in momentul in care vor efectua rezistenta prin stationarea a 4-6 autobasculante de peste 22t in aceeasi suprafata maxima (adica 3 coloane, 2 randuri sau 2 cu 2). Fiecare stationare va dura cel putin 1h30' (din cunostintele mele) timp in care se va urmari electronic sarcina de incarcare, modul de raspuns al pasajului (sa ai 100 t cel putin pe o suprafata de 20x60m e enorm) etc. Si va fi luat dintr-un cap in altul ... tinand cont ca pasajul are 1900+ m si suprafata testata nu va fi mai lunga de 30m/h la un calcul simplu rezulta ca numai pt aceasta proba vor fi necesare 63,33 h recte aprox. 3 zile daca se munceste non-stop, daca se munceste program de 8h asta inseamna 8 zile program full, daca adaugam pauzele de masa se mai adauga 8h deci 9 zile in total, alte pauze, alte bibileli etc. aprox. 2 saptamani estimez ca va dura testul.

Atentie!! Vorbim doar de un sens de mers

Care este factorul de siguranta al calculelor dupa care s-a efectuat pasajul, tinand cont si de faptul ca Bucurestiul se afla intr-o zona seismica?

Proiectul pasajului e realizat dupa un standard superior celui cerut de lege, de aceea betonul pentru pilonii hobanatului s-a importat, intrucat furnizorii interni nu aveau asa ceva (chiar daca si betonul romanesc ar fi facut fata). Deci cel putin teoretic s-a facut ceva exces de zel.  Dar de la proiect la realitate e cale lunga. Situatia e similara cu a blocurilor nou inaltate care teoretic sunt bune, dar practic, nu se stie. Totusi, sunt convins ca la Basarab, lucrare emblematica a Bucurestiului, inspectia in constructii a fost mai activa, si astfel cred 99% ca realitatea e conforma cu proiectul. Las totusi o precautie de 1%.

hailaql2000 wrote:
Care este factorul de siguranta al calculelor dupa care s-a efectuat pasajul, tinand cont si de faptul ca Bucurestiul se afla intr-o zona seismica?

Acest aspect a fost explicat "in extensio" aici.

GAC wrote:
.....de aceea betonul pentru pilonii hobanatului s-a importat, intrucat furnizorii interni nu aveau asa ceva (chiar daca si betonul romanesc ar fi facut fata). Deci cel putin teoretic s-a facut ceva exces de zel.

Poate s-a importat cimentul , nu betonul , si cred ca asata a fost o chestie exclusiv de bani si interese economice de gasca nu ca noi nu puteam face betonul .

Ba s-a importat betonul, incarcau 'cifele' dimineata in Germania si pana seara le si turnau (ca veneau pe autostrada)
Lasand glumele la o parte exista posibilitatea sa importi si betonul pentru ca se transporta totul uscat si se adauga apa (cantitate precisa) inainte de punerea in opera. Sunt autobetoniere care au rezervor de apa si poate adauga apa la santier (stiu ca e si o deosebire de denumire intre cele cu rezervor si cele fara).
Nu stiu cu siguranta dar cel mai probabil la Basarab au importat doar cimentul, restul inseamna un agregat bun si o reteta 'secreta'.

telvanni wrote:
Ba s-a importat betonul, incarcau 'cifele' dimineata in Germania si pana seara le si turnau (ca veneau pe autostrada)
Lasand glumele la o parte exista posibilitatea sa importi si betonul pentru ca se transporta totul uscat si se adauga apa (cantitate precisa) inainte de punerea in opera. Sunt autobetoniere care au rezervor de apa si poate adauga apa la santier (stiu ca e si o deosebire de denumire intre cele cu rezervor si cele fara).
Nu stiu cu siguranta dar cel mai probabil la Basarab au importat doar cimentul, restul inseamna un agregat bun si o reteta 'secreta'.

Retete secrete nu exista , betonul este acelasi ,   " din istorie " ...
Rezervorul de apa de pe cife este pentru spalat jgheaburile si nu pentru pus apa in beton . daca pui apa , PA reteta ...
Nu se poate transporta amestecul uscat deoarece -uscat - nu exista ar intra cimentul in reactie si nu ar avea apoi cum sa faca dozajul pe statie pentru amestecul final , caci cifa nu este statie de betoane ...
N-au stiut la cine sa apeleze pentru beton ....

Probabil ca marii nostri producatori de ciment sunt capabili sa produca ciment cu rezistenta mai mare de 30N/mm2 la 7 zile. oricum cred ca, mai ales pt pilonii podului hibanat, s-a folosit ciment superior pentru reteta betonului, nu?
Poate spune cineva care este reteta betonului sau e un secret?

Cea mai nefericita situatie pentru hobanat o sa fie sa fie plin de basculante pe ambele sensuri, la asta un tramvai plin cu oameni e o bagatela. Iar structurile ori se prabusesc in utilizare(cand se propaga defectele) ori in timpul constructiei(daca proiectul are hibe flagrante), structura care sa se prabuseasca in teste inca nu am auzit sa fie vreunu destul de "talentat" ca sa reuseasca. Gandeste-te doar la tir-ul plin cu rolele de cabluri pentru hobanat care deja a facut nustiucate ture pe pasaj, deci nu e problema.

Betonul sigur nu s-a importat ca s-a facut alaturi, in balastiera special amenajata de langa Podul Grand, (ca o paranteza, balastiera care, ca orice balastiera care se respecta, are si acces Cfr, dar ca orice balastiera care se respecta din Romania, e plasata in mijlocul orasului si (in ciuda accesului Cfr) toata materia prima se aduce cu camionul).

Azi a fost montata aproape toata reteaua sub pod, revin cu poze.

o mica precizare offtopic: e podul granT, nu grand.

rails wrote:
o mica precizare offtopic: e podul granT, nu grand.

Da, podul a fost numit dupa o personalitate din epoca constructiei primului pod peste calea ferata, la sfarsitul secolului 19 - inceputul secolului 20. Podul ceausist din anii '70 a preluat acel nume - oricum persoana care l-a purtat fost stearsa de mult din memoria colectiva  

darknight wrote:
Da incalzire zic si eu ,foarte probabila ,dar mai zic ceva de pe 10 decembrie gata vine iarna 10-11 este sosirea ierni destul de vitrege puteti retine fraza asta si sa ma certati daca nu am dreptate

Atentie vine iarna ,o sa fie cam greu cu lucrarile la hobanat!