Nu-i bai avand in vedere ca 178 primeste hibride.

Spre deosebire de 313 sau 102 care nu primesc nici Otokar nici hibride...


P.S. Scuze de off-topic  

162 si 163 goale? Ne vedem in timpul saptamanii la Piata Crangasi dupa orele 16? O sa te surprinda dar abia se inchid usile

Si astazi 6333 era prezent pe 196.

Aici mai sunt 10 bucati de sosit, in imagine ultimul intrat in circulatie, azi pe linia 106.

Am început deja să aud la "publicul călător" diverse remarci privind lipsa ușii în spate la acest autobuz, cum a fost și cu Bucur-LF cu partea din față. Poate n'ar fi rău ca "duamna" să mai comande 50 de șîkîdîmuri de 10 metri pentru linii cu solicitare redusă și să elibereze alte autobuze pentru a acoperi perturbările pe liniile de tramvai din cauza scoaterii Tatrelor, până vin alte tramvaie. Dar să aibă ușa 2 în spate, nu la mijloc.

Pe la orele 15.30, 6339 era in tura, pe linia 221, spre C.E.T. Vest Militari. Ca de obicei de la statia parcul Dr. Taberei (fosta Tricodava) a inceput sa se mai populeze.

Am inteles ca la inceputul lunii viitoare in linia 106 se va tura si al doilea Otokar 10m.

Daca la LF e aiurea ca "fundul de sac" sa fie in fata vehicului, la autobuze e logic sa fie in spate. N-au decat sa se obisnuiasca cu lipsa usii spate, daca tot vor autobuze (si o tara) "ca afara".

O problema de conceptie este ca trapa din plafon este transparenta iar cand bate soarele nu se mai vede nimic in ecranele LCD din saloanele autobuzelor Otokar. In rest sunt mult mai manevrabile si se descurca mai bine pe strazile din Cartierul Rosu fata de cele de 12m.
Acel ,,parasolar" de pe parbriz este o bataie de joc din partea turcilor. Butoanele de deschidere/inchidere usi sunt cam prost amplasate pe bord. Exista un buton care deschide/inchide toate usile dintr-o apasare. In salon dupa mijlocul autobuzului spre spate se gaseste un ventilator cam zgomotos care scoate aerul din salon catre exteriorul autobuzului (cum avea Ikarus in cabina soferului). Lampile din spate de sus sunt tip LED eliminandu-se acel delay la semnalizatoare care se gaseste la cele de 12m. Volanul se regleaza cu tot cu panoul de bord. Printre garniturile usilor se cam vede afara si bate vantul, scaunele sunt foarte subtiri, cred ca la limita de a nu se rupe. Si scaunul soferului este mai subtire fata de MB Citaro...Compostoarele sunt de 100 de ori mai bune decat prostiile alea depasite din proiectare facute de UTI.

Două din ultimele 10 autobuze, au ajuns la Autobaza Nordului fiind în curs de înmatriculare. În principiu cele cinci autobuze (6317 6332 6333 + 634x 634x ) vor circula pe liniile 149 și 361. Floreasca va deservii liniile 196 și 261 cu cele șapte autobuze (6306 6316 6318 6331 6334 6335 6336).

6341 si 6342 sunt ale autobazei Nordului.

Alexandria a primit 2 autobuze: 6345 (B 089190) + încă unul pe care scrie momentan 6300 (!?) (B 088035).

S'or fi trezit că între 6299 și 6301 nu e nimic. Și revin, ar trebui măcar pentru regionale mai "răsărite" să mai aducă niște Șikîdîm de 10m dar cu ușa 2 în spate. E bătaie de joc cum merg unele linii cu ditamai Mercedesul și cu 5 călători înăuntru, în timp ce pe alte linii e full.

S'a mai precizat aici că << fundul de sac>> este o percepție psihologică a omului contemporan, trebuie eliminată din creierul nostru.  Nu există așa ceva, <<fund de sac>>. E o închipuire a minții noastre.