A/C la metrou? Parca nu se justifica...( este vorba despre noile trenuri de pe M 5.1)

Parerea ta! Inclusiv la metroul bucurestean trebuie AC, in circumstantele prezente si de viitor!

Nu este parerea lui...asa ziceau cei de la metrorex

Nu-i un moft in zilele noastre AC, in casa, masina si nici in transportul in comun. Daca s-au gandit la asa ceva si pentru transportul din subteran foarte bine!

În subteran sunt alte temperaturi decât în exterior...Trebuie analizat cu profesionalism acest aspect și nu să  ne dăm noi cu părerea ca și amatori...

@orex.
Nu este chiar deloc parerea mea, era o ironie .  Citeste ce s-a postat in topicul dedicat : viewtopic.php?f=200&t=3874

Nu pot decat sa te contrazic! La Paris, Barcelona, Madrid, acolo unde am utilizat metroul, ramele sunt cu AC. Nu inteleg de ce sa nu ne aliniem, mai cu seama ca si la noi in subteran vara nu mai este ca alta data?

Din pacate trebuie sa ne multumim cu ventilatia fortata in salon

Instalatia asta este diferita de ce avem acum ? Sau este acelasi lucru ? Ca nu imi dau seama, scrie ca are "refrigerare"...
Poate ca A/C doar este la mecanic, precum este si in prezent...Ca doar el merita...

Nicidecum, acum e simpla ventilatie fortata! Asa cum era la Dacia, vara    . In CS scrie clar refrigerare.  Si pentru a fi la curent cu standardele invocate va propun sa va delectati cu detalii pe care le-am putea avea si NOI, pe viitor, pentru o calatorie civilizata https://www.rta.eu/images/stories/pdf/F ... eit_en.pdf, de care altii se bucura de peste un deceniu. Cred ca meritam!

Gata, ne-am linistit. Ma si miram sa-si fi schimbat Metrorex/ consultantul parerea ca nu este nevoie de A/C la metroul din Bucuresti.  
Ramane cum am stabilit. Luati un evantai cu voi...
Bine ca facem luminatoare, foarte necesare si utile ...

punmeister wrote:
Din pacate trebuie sa ne multumim cu ventilatia fortata in salon

De ce crezi asta? Crezi că va avea posibilitatea mecanicul să intervină cumva să „păcălească” sistemul și să oprească răcirea, sau ce?

E un AC mai light, fără freon şi fără circuit închis. Răcirea e prin decompresia adiabatică a aerului folosit la ventilaţie.
Există şi la unele avioane aşa ceva.

De unde ai mai scos și asta?! Spune clar:

Trenul va fi dotat cu sistem de ventilație forțată cu refrigerare în interiorul vagoanelor, fluxul de aer ventilat spre interiorul vagonului fiind trecut prin evaporator și astfel răcit.

Evaporatorul (vaporizatorul) este un schimbător de căldură între agentul frigorific (care nu mai e de mult freon, pentru că nu e ecologic) și aer. Acolo are loc vaporizarea agentului frigorific, care schimbă cu aerul. Deci agentul frigorific care face destinderea (detenta) e în stare lichidă, deci nu e aer (nu se lichefiază aerul din vagon).