Fara legatura CV cu tunelele nu se finalizeaza calea de rulare pe acea portiune, fara CV ISU zice niet/non/nein/nada/ohi si clar NU!

Ceea ce se știa de la Adam și Eva încoace, deci amânarea până în 20-20 a fost asumată conștient de Astaldi, să nu vă mai prind că dați vina pe tribunale    

Astazi 16 Martie 2019

Aici s-a mai facut ceva? In 20 aprilie de abia se apucasera sa sape in incinta de piloti.

La CV lucreaza tot Sopmet:

Adrian Rosca wrote:
S-au apucat tarziu de lucru intrucat a durat foarte mult pana cand Romtelecom a eliberat amplasamentul de cabluri.

De ce merge greu? Intai fac incinta din piloti, apoi sapa, toarna radierul si peretii caseta si de abia dupa aia incepe greul, intrucat trebuie facute doua canale, unul pe deasupra celor 2 tuneluri, cu rol de desfumare si unul pe sub ele, cu rol de a colecta apele accidentale din tuneluri, centrala de ventilatie fiind si statie de pompare. Canalul de jos se executa prin microtunelling pornind din incinta CV, la fel si cel de sus, daca nu se da aprobare pentru inchiderea bulevardului in vederea executiei prin sapatura deschisa, centrala fiind situata in lateralul tunelurilor, nu intre ele. Apoi trebuie gaurite tunelurile si facute conexiunile cu cele 2 canale, iar in final se toarna planseul la incinta si se refac suprafetele. Plus montajul de echipamente (ventilatoare, pompe, etc), suprastructura prizei de ventilatie si ceva finisaje.

Luati in considerare si ca spatiile de lucru sunt inguste, astfel ca productivitatea este redusa. Nu prea au cum sa grabeasca treaba, cel mult sa lucreze 24/7.

Am gresit cand am zis ca CV este situata in lateralul tunelurilor, nu intre ele. In conditiile astea treaba o sa mearga ceva mai usor, dar oricum mai e mult de facut:

Mult, putin, se incadreaza in termenul scontat?
PS
De ce a fost nevoie de un asemenea arc de cerc, la saparea tunelurilor, de cele doua protagoniste, intre DT 34 spre Moghioros? Numai asa se poate incadra CV intre cele doua tuneluri! Au fost ”obstacole”, ce trebuiau cumva ocolite, pe partea pietei?

Pai nu prea

Esti sigur ca CV ”patinoar” Dr. Taberei e pe mijloc?

Asa e in proiect. Daca au luat-o cu TBM-urile mai pe centrul bulevardului, asta n-am de unde sa stiu. Locatia cv este in schimb conform proiect, vezi pozitionarea ei fata de apeduct pe planul postat.

O structura circulara e forma ideala din pdv rezistenta pentru un put vertical in subteran.

Adrian Rosca wrote:
La CV lucreaza tot Sopmet:

Cam asa arata peisajul in fiecare dimineata aici la CV. Nu puteau sa aduca un alt utilaj in loc de acest fumegator pe nume TELEMAC  

Sopmet e o firma mica, cu posibilitati financiare destul de reduse. Conform Risco, anul trecut au avut 61 de angajati, o cifra de afaceri de 11.24 milioane lei si o pierdere de 75 mii lei. Iar daca ne uitam pe Rogop Metrorex, nici acum nu si-au primit banii pentru lucrarile executate anul asta la accesul de la Tineretului, adica peste 6 milioane de lei.

N-as zice merci ca nu vedem ca se sapa la tarnacop si lopata! Stiau in ce se baga! N-as crede ca din cauza asta le-a scazut CA, intr-un an, cu peste 22% (https://termene.ro/firma/444496-SOPMET-SA).