Linie care a fost desfiintata acum 2 ani

După Revoluția Anti-Comunistă nu s-a investit mai nimic în ceea ce privește calea de rulare a tramvaiului, și asta în sensul că nu prea s-a construit mai nimic, în ceea ce privește punerea în circulație a tramvaielor pe diverse străzi. Mai mult s-a desființat. Primul traseu desființat a fost pe bulevardul George Coșbuc ( de la Carrefour-ul de azi până la Cimitirul Eterniatea), iar mai apoi tronsonul străzii Ana Ipătescu (Autogară) până pe Faleză. Nu știu până unde ducea linia, însă știu că la Palatul Navigației. tramvaiul făcea dreapta. Apoi, s-a desființat tramvaiul pe străzile Cerealelor, inclusiv Doctor Alexandru Carnabel. Și nu în ultimul rând, strada Mihai Bravu, respectiv Strada Gării, precum și străzile Anghel Saligny, Basarabiei și Tecuci (de la Intersecția Fără Rost până la Mașniță).

Mai mult ca sigur ca se va desfiinta si linia intre Liceul 9 si Poarta Est,in caz ca viaductul va intra vreodata intr-o reabilitare generala...

Doua tramvaie de la mine - 13 Aprilie 2019.

1256





1326

Ce este cu accidentul de deraiere de zilele trecute, pe linia 39?

De ieri, mai exact. Iată un articol pe această temă:
https://m.adevarul.ro/locale/galati/un-tramvai-vechime-cativa-zeci-ani-deraiatla-galati-Soferii-fost-nevoiti-circule-contrasens-ajunge-ladestinatie-1_5cc30f5a445219c57efc87ee/index.html

Un tramvai cu o vechime de câteva zeci de ani a deraiat la Galaţi. Şoferii au fost nevoiţi să circule pe contrasens pentru a ajunge la destinaţie.

Tramvaiul deraiat s-a oprit la mică distanţă de câteva maşini parcate în apropiere, punând în pericol siguranţa circulaţiei şi blocând unul dintre sensurile de mers. Călătorii au trecut prin mari emoţii după ce mijlocul de transport în comun a pătruns pe carosabil.

Călătorii care circulau cu un tramvai aparţinând Transurb, societatea publică de transport local, au trecut prin mari emoţii astăzi, 26 aprilie. În cartierul Micro 39 A din Galaţi, la doar câteva zeci de metri de staţie, mijlocul de transport în comun a deraiat şi s-a oprit la mică distanţă de mai multe maşini parcate în zonă.

Din fericire, nicio maşină nu circula în acel moment prin zonă, altfel exista riscul ca aceasta să fie lovită în plin de tramvaiul deraiat.

Mijlocul de transport în comun are o vechime de câteva zeci de ani şi ar fi trebuit casat, dar pentru că în ultimii ani parcul auto şi cel de tramvaie al Transurb nu a fost înnoit, şoferii şi vatmanii circulă cu aceste veritabile relicve, punând în pericol siguranţa călătorilor şi a celorlalţi participanţi la trafic.Am încercat să luăm legătura cu reprezentanţii Transurb pentru a-şi exprima punctul de vedere în legătură cu incidentul rutier în care a fost implicat un tramvai al societăţii, dar aceştia nu au putut fi contactaţi. Mai mulţi angajaţi de la societatea de transport public local încearcă în momentul de faţă să repună pe linie tramvaiul, circulaţia în zonă desfăşurându-se doar pe un singur sens de circulaţie.

De vina este linia, nu tramvaiul (si ei isi inchipuie ca vor circula cu tramvaie noi pe 3 sferturi de infratructura veche de 30-40 de ani...).

Acum au motive să zică de tramvai că e vechi, altfel ar fi spus că "Un tramvai nou s'a răsturnat pe o linie veche de câteva zeci de ani. Bucăți din tramvai s'au împrăștiat pe ambele sensuri de mers, iar șoferii au fost nevoiți să meargă cu spatele pentru a ajunge la destinație". Probabil că vor apărea și unii ca la accidentul lui Răzvan Ciobanu și vor bea din sticla de suc din cabina vatmanului și vor fura lămpile și GPS-ul.
Dar nu mă surprind inepțiile fițuicii care se autoproclamă "arde vărul".

De pe pagina de Facebook a Transurb:

Reluare ruta de baza trasee de tramvai 7 și 44

Ca urmare a finalizării lucrărilor de remediere a accidentului de teren de pe strada Basarabiei, tronsonul cuprins între strada Poșta Veche și strada Anul Revoluției 1848 și a acordului transmis de Primăria municipiului Galați de reluare în condiții de siguranța a circulației tramvaielor, vă informăm că începând cu data de 04 mai 2019 tramvaiele repartizate pe traseele 7 și 44 vor circula conform itinerariului obișnuit :
Traseul 7 - Micro 19 ( Cinema Dacia) - Piața Centrala și retur;
Traseul 44 - Comat - Piața Centrala și retur.

Vă mulțumim.

Tramvaiele celor doua linii nu au putut ajunge la capatul de la P-ta Centrala timp de aproximativ o luna din cauza unei surpari de caroabil.

Pentru cei care nu mai pot dupa dorul zilelor trecute, dupa "Epoca de Aur":
cam asa aratau tramvaiele prin Galati in anul 1982, fotografiate de un englez...
http://photos1.blogger.com/blogger/205/ ... Galati.jpg
http://tramways-romania1982.blogspot.co ... train.html

Goldmund wrote:
Pentru cei care nu mai pot dupa dorul zilelor trecute, dupa "Epoca de Aur":
cam asa aratau tramvaiele prin Galati in anul 1982, fotografiate de un englez...
http://photos1.blogger.com/blogger/205/ ... Galati.jpg
http://tramways-romania1982.blogspot.co ... train.html

Cupla de 3 Tatre sau 3 Timisuri erau la cursele convenție de Combinat.

Interesant că ultimul vagon din trenul albastru nu are pantograf... În spate mai e un T3R sau T4R...

Cei care nu mai pot după tramvaiele din "epoca de aur", au la dispoziție situl transphoto.ru cu tramvaie din toată lumea, inclusiv unele care arată exact la fel, în zilele noastre, nu în 1982. Dacă vor pe viu, nu doar în fotografii cât se poate de actuale și recente, se pot duce să le vadă pe viu nu prea departe, de exemplu la Lvov sau Kiev. Doar că tramvaiele Timiș sunt într'adevăr inegalabile, dar și inexistente în zilele noastre.  
Revenind la Galați, am auzit o poveste cum că multă vreme la Galați circula o jumătate din parcul activ în tura de dimineață și cealaltă jumătate în tura de după-amiază. Era adevărat sau tot povești de depănat prin depouri despre colegii lor din alte orașe? Personal, am auzit-o de la regretatul șef al depoului Giulești, dl. Pașa, deci n'aș spune că e chiar poveste de adormit copiii, dar nici adevărată nu e obligatoriu să fie.

La Galati,sunt tramvaie care au 2 titulari, sunt tramvaie care au un singur titular.