Era pe la discutia cand am pus eu schema cu raza de curbura de la apeduct dar nu mai stiu pe unde a fost asta.

Mai ai harta apeductelor din zona sau nu?

Nu tin minte sa fi fost vreo harta, doar ca vine de pe Ghidigeni si se duce pe Valea lui Mihai.

shoppy wrote:
Iar la apeduct Guru a spus ca gabaritul la iesirea din statie da in apeduct si panta necesara pentru a trece pe sub apeduct este peste standardul UIC pentru metrou...

Deci Guru nu dezminte afirmatia.

Tu te autocitezi inventand ce nu am spus?
Rushinica!
Te-am trimis la harta cu apeductele (cauta pe forum ca exista) doar ca sa realizezi ca sunt mai multe in perspectiva de prelungire din VI decat din RD. Inainte de a porni o disputa n-ar strica sa te documentezi un pic.

Rusinica tie ca la intrebarile care nu iti convin, in loc de raspunsuri simple, o dai pe dupa tufis de parca suntem copii.

Te intreb direct si simplu: se poate continua magistrala conform normelor UIC astfel incat zona de protectie a tunelelor sa nu se intersecteze cu zona de protectie a apeductului?
Da sau nu.
Promit ca te cred pe cuvant si accept raspunsul oricare ar fi el.

Iti spun eu si nu ma crede pe cuvant.
Da.

O schita, planul exact se vede in PUZ...

Ce treaba are UICul cu apeductele???
Zona de protectie a apeductelor e reglementata prin HG si e situata deasupra acestora, nu dedesubt.

@Andrei, putem cadea de acord ca aici s-a demonstrat ca tunelele nu se pot continua din cauza apeductului?

@Aztec, daca tot desenezi harti in MS Paint atunci deseneaza si statia, si foloseste o imagine din Google Maps sau Google Earth ca sa avem si blocurile, ca iti fac eu dupaia raza de curbura in Google Earth.

1) Eu merg pe mâna lui guru, dacă  guru a spus că da, merge, merge.
2) Mai sunt niște țevi din astea subtraversate de metrou, pe undeva pe la Politehnica, pe la Carpați, pe la Moghioroș, să nu uităm că se subtraversează Dâmbovița în cel puțin 4 locuri. Nu înțeleg de ce la Râul Doamnei să fie altele datele problemei.
3) Niciun proiectant sănătos la cap nu ar fi proiectat NSS - ul de la Râu să se înfigă liniile în apeduct.
4) De ce NSS - ul de la Râu e mai adânc cu aproximativ 2 metri față de NSS - ul stațiilor obișnuite ?
5) În continuarea pct 2, explică cum au trecut tunelele la Parc Dr Taberei pe sub apeduct și de ce aici la Râu nu pot trece ?
6) M 6 va trece și ea pe sub apeduct cu un fir, cu celălalt a trecut deja.
7) Etc...

Uite ce zicea cineva...in urma cu ...5 ani aproximativ.


Directorul general al companiei Metrorex, Gheorghe Udrişte a facut publică, vineri, intenţia de a extinde magistrala 5 de metrou pe tronsonul Drumul Taberei – Pantelimon spre Domneşti.

„Avem în vedere încă o etapă de extindere a acestei linii de la staţia Valea Ialomiţei către cartierul ANL Brâncuşi şi mai departe către Domneşti, probabil că în această toamnă vom avea studiul de fezabilitate gata şi să facem o extensie la contractul pe care îl avem”, a declarat Gheorghe Udrişte. Potrivit declaraţiilor date de directorul general, prima staţie finalizată va fi Brâncuşi, aflată în centrul cartierului ANL Brâncuşi, urmând apoi o staţie către Prelungirea Ghencea şi mai departe către Cartierul Latin şi Domneşti.

UIC emite reguli pentru caile ferate <interoperabile>, toate administratiile de metrou au regulile lor propri si iau de la UIC doar ce si cat le convine.
Acum la subiect, am spus clar si e ultima data cand o repet:
Se poate prelungi M5 <si de colo si de dincolo>.
Capisci?
Pentru aztec in legatura cu declaratiile d-lui Gh. Udriste din vremea cand era DG Mrex, normal ca daca ANL e al guvernului declaram ca venim pe acolo si cu metroul ca e tot al guvernului!
Acum cand e consiler la d-na nu fi rea probabil si-a schimbat <parerea> functie de cerintele cetatenilor PMB din prelungirea Ghencea, ca asa sunt cei <bine orientati politic>!
Din fericire pentru noi toti in ziua de azi liniile de metrou nu se mai duc pe unde vrea orice neica nimeni, se fac pe baza de studii de trafic si analize cost/beneficii.

Posibil sa faca declaratile in functie de interesele de moment, dar banuiesc ca aveau si acoperite, de altfel aparuse si o schema cu prelungirea de acolo pe cabina de informare a publicului de la Moghioros....
Ca au cotit acum prelungirea din alt loc nu contrazice posibilitatea tehnica de a o face si din alta parte....nu?
Imi este greu la  telefon sa fac o aprofundare a schemei....si nici un prea mare interes nu ma umbreste in a vedea exact, pe datele publice, daca da sau nu....
Oricum vorbim vorbe...in +20 ani nu vedem....mai ales daca se "baga" tramvai pe Ghencea...

aztec wrote:
Uite ce zicea cineva...in urma cu ...5 ani aproximativ.

In 5 ani aici va fi...studiul dvs...