Fostă remorcă mai este 3412. 3344 a fost o perioadă foarte scurtă remorcă în 2017, după RK, nu cred că se încadrează.

3344 conform vatmanilor e cea mai buna Tatra din depou. Si mai nou a fost preluata de fostii titulari ai lui 3405 de la care si-au cam luat adio
3412 da, chiar circula, in schimb pe 3411 nu am vazut-o in ultima perioada.

3411 ”înghețase” pe 26 ianuarie la poleiul acela masiv, când a stat mai bine de jumătate de zi la Gara de Nord, intrarea Dinicu Golescu...
viewtopic.php?f=20&t=2300&start=364#p298262

Acum cateva ore l am văzut pe 3320 in probe pe Vasile Milea și se îndreptă către militari. Săracul era Intr o condiție proasta din punct de vedere estetic , avea tabla fragmentata, iar acele guri de ventilație acoperite cu ceva . Din punct de vedere tehnic nu stiu. Fata de tatrele pe care le vad zilnic pe 35,44,47,8 -- 3320 avea un aspect diferit. Cel puțin așa mi a lăsat impresia.

3320 este vagon utilitar.

Si mai nou o inlocuieste pe 3393 la manevra in depou, aia a crapat...

3400 circula de cateva zile, am povestit despre ea in pagina anterioara. 3411 este si ea functionala dar iese mai rar avand ceva probleme cu partea electrica, „te lasa când nu te astepti”, si nu au reusit sa gaseasca o cauza.

1689 wrote:
Tatre cam de-o virsta cu ale *TB. Circulind pe niste linii in comparatie cu care OR-ul e autostrada.
Singura diferenta e ca n-au fost "intretinute" de echipa de specialisti de la URAC.

Ma intreb, ceilalti unde or mai gasi, totusi, piese ?

PS: multe din ele au pina si lampi spate orginale !!

Unde circula aceste vagoane, de spui ca-i linia mai proasta decat Otelu Rosu? In Rusia? Mersi

Kiev.
Tatrele de acolo - chiar si cele in stare "proasta" - arata incomparabil mai bine decit cea mai bine intretinuta Tatra din Bucuresti.

Cit despre starea liniei, credeti-ma cind va spun ca OR e lux in comparatie...

Citesc comentarii de genul

[...] 3411 este si ea functionala dar iese mai rar avand ceva probleme cu partea electrica, „te lasa când nu te astepti”, si nu au reusit sa gaseasca o cauza.

si ma minunez...

Ai un vehicul in exploatare de 45 (patruzecisicinci) de ani, ai experimentat pe el toate improvizatiile la care cineva se poate gindi, l-ai desfacut si refacut de cel putin 4-5 ori in anii astia si ... ? Nu-i dai de cap.

Echipa de la (dupa) URE(A)CHE.

Ah, da. Am uitat. N-avem piese.

Dar altii cum gasesc ?

Sau diferenta e poate ca ei si vor sa caute ?

Poate să fie și de la un releu, ori un fir de masă care nu-i strâns unde nici nu te aștepți să-l găsești.

Daca vrei sa repari atunci vezi clar care siguranta sare si iei subsitemul, nu sta nimeni sa verifice toate firele din tot vagonul, iar releele se schimba ca sunt cu soclu si se stie pe ce subsistem sunt, nu trebuie sa le schimbi pe toate.
Daca se vrea si sunt bani atunci se poate, cand nu atunci imediat se umple depoul de specialisti in dat cu parerea pe la toate colturile.

Fostul 3343 în urmă cu 20 vs 40 de ani pe bd. Dinicu Golescu.






Sursa: arhiva STB

3361 se retrage cu greu din linia 11 la ora asta, avand o huruiala urata la boghiul 2, speram sa nu se impileze pana la depou sa blocheze tot Timisoara.

Cat de curând o să pună cruce la tatrele astea care se târâie de pe o zi pe alta ,cat sa o mai ducă și ele ? Au 40 ani de exploatare iar cele care au mai rămas cu siguranță nu o vor mai duce mult ,un motiv bun de desființat linii ,poate îl desființează și pe 47 mâine-poimâine .