Undeva în partea de vest al oraşului, acolo mai întorc şi liniile 7 şi 8.

Deci întoarce în același capăt comun cu 7 și 8? Că pe site e precizat Liceul Sportiv din cartier ca și capăt de linie.

Teoretic (n-am mers cu 12 de când s-a înființat), şi nici n-am băgat de seamă vreun autobuz pe 12 la Micro 14. Liceul Sportiv e-n zonă, 2 străzi de la capăt.

Programul traseelor conventie.





















Sursa: Facebook TransBusBuzau - https://www.facebook.com/transbusbuzau/

Si 121.

Unele vehicule aveau afișate gen 120/121, unii nu știu ce sunt cu aceste linii și e normal și firesc să întrebe, șoferii răspunzând că e linie ”zonă” (dar de unde și până unde denumirea de ”zonă” chiar nu știu). Aceste linii inițial ajută navetiștii (școlari și muncitori), parcurgând trasee slab circulate, care de multe ori merg goale (foarte goale). Pe 4 februarie am mers cu 121 și nu au fost mai mult de 10-15 persoane o cursă întreagă...

Transbus Buzău deține la ora actuală un număr de peste 20 de trasee, printre acestea sunt și liniile tip ”zonă” (un fel de convenție, circulând doar la anumite intervale dar nu ca la RAT Craiova strict pentru angajați). Ca o mică statistică, parcul din timpul săptămânii și weekend este în felul următor:

Linia 1 ”Horticolei - via. Mc Donald's - Kaufland Sud” (această linie este exploatată de orice tip de autobuz înafară de Van-Hool, deobicei cu VDL).
În timpul săptămânii: 4 ture (printre care și un tur mic, acesta se retrage la 9:28 și revine la 11:27).
În weekend: 3 ture (un tur se retrage după-amiază la 14:54, rămănând 2 ture după-amiază).

Linia 2 ”Gară - via. Bazar - Săpoca” (această linie este exploatată doar cu autobuze BMC și Van-hool).
În timpul săptămânii: 9 ture (un tur este un fel de BIS, circulă ca dublură (adică câte 2 BMC-uri, să nu vă surprindă), acesta se retrage la 7:45 de la gară rămănând 8 ture, câteodată din lipsa autobuzelor articulate pot fi văzute și după-amiază).
În weekend: 4 ture

Linia 3 ”Cartier Poșta - via. Kaufland Sud - Dedeman” (această linie este exploatată de orice tip de autobuz înafară de Van-Hool, deobicei cu VDL).
În timpul săptămânii: 3 ture
În weekend: 2 ture

Linia 4 ”Gară - via. Kaufland Sud - Somet” (această linie este exploatată doar cu autobuze BMC și VDL).
În timpul săptămânii: 3 ture
În weekend: 1 tur

Linia 5 ”Pod Vadu Pașii - via. Mc Donald's - Micro 14” (această linie este exploatată de orice tip de autobuz înafară de Van-Hool).
În timpul săptămânii: 8 ture (printre care și un tur mic, acesta se retrage la 9:43 și revine la 11:15).
În weekend: 5 ture (un tur se retrage după-amiază la 14:19, rămănând 4 ture).

Linia 6 ”Gară - via. Bazar - IMC” (această linie este exploatată doar cu autobuze BMC și VDL).
În timpul săptămânii: 8 ture (aici e o întreagă încurcătură, sunt o groază de ture mici, 5 astfel de ture chiar (se retrag la 6:40, 6:50, 8:18, 8:20 și revin la 11:14, 14:18 și 15:35) printre care unul face doar o cursă apoi se duce în 2 ca dublură, după-amiază mai rămănând vreo 5 ture).
În weekend: 3 ture

Linia 7 ”Gară - via. Mc Donald's - Micro 14” (această linie este exploatată de orice tip de autobuz înafară de Van-Hool, deobicei cu Mercedes-Citaro).
În timpul săptămânii: 5 ture
În weekend: 3 ture

Linia 8 ”Gară - via. Bazar - Micro 14” (această linie este exploatată de orice tip de autobuz înafară de Van-Hool, deobicei cu Mercedes Citaro).
În timpul săptămânii: 8 ture (printre care și un tur mic, acesta se retrage la 9:17 revenind la 11:26 retrăgându-se iarăși la 14:46, și încă un tur nu circulă dimineața, acesta vine în traseu după-amiază la 14:46 înlocuindu-l pe cel anterior spus de mine).
În weekend: 5 ture (printre care și un tur mic, acesta se retrage la 14:27 rămănând 4 ture).

Linia 9 ”Gară - via. Zona Industrială - Gară” (linie inelară, exploatată deobicei cu autobuze Mercedes Citaro sau VDL).
În timpul săptămânii: 1 tur
În weekend: nu circulă

Linia 10 ”Bariera Brăilei - via. Zona Industrială - Mc Donald's - Bazar - Horticolei - Bariera Brăilei” (linie inelară, cu 2 sensuri de mers identic fostului traseu al liniei 1 din București (Calea Șerban Vodă/Șos. Viilor), linie exploatată de orice tip de autobuz înafară de Van-Hool, deobicei cu Mercedes-Citaro).
În timpul săptămânii: 9 ture (printre care 2 ture mici, cu retragere la 9:15, 9:17 revenind la 11:22 ambele ture și un tur care nu iese după-amiază retrăgându-se la 9:35).
În weekend: 6 ture (printre care 2 ture se retrag după-amiază la 14:44, rămănând 4 ture).

Linia 11 ”Gară - via. Mc Donald's - Scurtești” (linie exploatată doar cu autobuze BMC și Van-Hool).
În timpul săptămânii: 4 ture
În weekend: 3 ture

Linia 12 ”Bentu - via. Mc Donald's - Micro 14” (linie exploatată doar cu autobuze BMC și Volvo-Hess).
În timpul săptămânii: 2 ture
În weekend: 2 ture

Linia 14 ”Gară - via. Bazar - Călțuna” (linie exploatată doar cu autobuze BMC).
În timpul săptămânii: 7 ture (printre care și 2 ture mici, acestea se retrag la 6:40 și 7:30 revenind doar un tur tocmai la 19:35).
În weekend: 3 ture (un tur nu iese dimineața, acesta iese la 16:20 înlocuind un autobuz din linie).

Fac o pauză, e posibil să existe mici erori deșii nu cred. Unele autobuze care se retrag se duc în liniile de convenție, o să fac și statistica liniilor de convenție (precum și traseele) dar și noilor linii abia când văd repartizarea.

Până vedem cum decurg treburile, nu mă grăbesc să scriu situația noilor linii și cred că nici pe cele de convenție (nu cred că are vreun rost, având în vedere cum circulă gen 114 6:45 Bentu - 7:55 IMC).

Deja au apărut orarele noilor linii ce vor intra în vigoare de luni (din păcate într-un mod haotic, puse de-a valma, în garaj sunt destule tablouri libere care puteau să fi puse suplimentar pe stâlp când sunt mai multe autobuze de sosit în aceeași stație, dar ”a la Buzău”...)

Andrei Andraș wrote here:
Aș dori o clarificare, eventual către Google Maps. Unde se află, mai exact, capătul liniei 12 din Micro 14?

ADK wrote here:
Undeva în partea de vest al oraşului, acolo mai întorc şi liniile 7 şi 8.

Andrei Andraș wrote here:
Deci întoarce în același capăt comun cu 7 și 8? Că pe site e precizat Liceul Sportiv din cartier ca și capăt de linie.

ADK wrote here:
Teoretic (n-am mers cu 12 de când s-a înființat), şi nici n-am băgat de seamă vreun autobuz pe 12 la Micro 14. Liceul Sportiv e-n zonă, 2 străzi de la capăt.

Reactific - liniile 12 și 13 întorc pe strada Prieteniei, nu au același capăt comun cu 5, 7 și 8 la Micro 14 ci la LPS (Liceul cu Program Sportiv) Micro 14.

Actualizez puțin actualele trasee postate de Victor, cu toate că prin această variantă nu oferă și km exacți (varianta full se poate vizualiza aici) versiunea doar pe tur care la majoritatea liniilor este aceeași și pe retur.

Linia 1


Linia 2


Linia 2B


Linia 3


Linia 4


Linia 5


Linia 6


Linia 7


Linia 8


Linia 9

Linia 10


Linia 11


Linia 11B


Linia 12


Linia 13


Linia 14


Linia 15


Linia 16


Linia 17


Linia 18

Linia 19


Linia 20


Linia 22


Linia 23


Linia 24


Linia 25


Linia 110


Linia 111


Linia 112


Linia 114

Linia 114B


Linia 115


Linia 115B


Linia 116


Linia 117


Linia 117B


Linia 120


Linia 120B


Linia 121


Linia 122

Linia 124


Linia 124B


Linia 125


Ca o primă impresie, cele mai scurte linii vizual vorbind sunt 7 și 9 iar cele mai lungi sunt liniile 22, 23, 111 și 14 să zic (ar fi mers și 14 mai departe de Călțuna dacă primarul din Pogoanele vroia și el transport până în Padina, însă din cauza unora care favorizează privații și-n anul 2022 au de suferit toți locuitorii). Acum mai mult timp un privat care opera comun cu linia 14 a făcut balamuc când CTB Transbus a apărut pe traseul unde făcea el legea, nu i-a convenit că 80% din călătorii săi au optat către operatorul de stat și a încercat cumva să-l oprească, deși nu știu cine era el, un privat amărât, dar l-am trimis și noi, locuitorii, la plimbare, ignorând mașinile lui convertite din dube de marfă și la prețuri majore față de CTB (eu oricum nu am urcat niciodată în vreun privat de când stau în Smeeni de la începutul anului 2020) la nivelul acestor ani vrem un minim de transport decent, mai ales pentru solicitarea pe care o prezintă linia 14 de regulă și nu numai, să-și ia și el autobuze decente la tarife rezonabile și-i promit că merg și cu el (cu toate că, tot CTB o să ofere mai mult).

Nu știu nici acum de ce în intervalul 1-25 nu există linia 21, la fel nu a existat nici linia 13 (care e defapt același 99% cu 12) când deja se înființaseră 14, 15 etc. La fel și cu liniile de convenție, încep de la 110-125 însă nu există 113, 118, 119 și 123. Probabil vor să le înființeze mai târziu și să dea de înțeles că ele au existat demult, dar cine-i de-al locului n-are cum să-i mintă. Nu știu de ce nu au început totuși de la 100, aici nu e București sau Ploiești și nu numai unde transportul în comun era într-adevăr demult dezvoltat (sau cel puțin mai dezvoltat ca Buzăul) unde s-au tot modificat/înființat/desființat linii de-a lungul timpului, aici e Buzău unde până prin 2016 orașul ăsta trăia aproape ca-n Evul Mediu dpdv al evoluției, deci dezvoltările astea sunt de câțiva ani încoace, nicidecum de acum 20-30 ani.