S-a semnat contractul pentru 32 de autobuze electrice și 20 de autobuze hibrid

Primăria Brașov a anunțat semnarea contractului de finanțare cu Agenția Fondului de Mediu pentru achiziția a 32 de autobuze electrice și 20 de autobuze hibrid. Valoare achiziției este de 137 de milioane de lei, din care fonduri nerambursabile 109,6 milioane de lei. Municipalitatea a virat deja în contul de Trezorerie suma care îi revine ca și cofinanțare (27,4 milioane de lei).

Deși a fost o competiție destul de mare pentru accesarea acestor fonduri, dintre toate orașele care au aplicat, doar Brașovul și Bucureștiul au reușit sa le acceseze.

https://www.stiridebrasov.ro/s-semnat-c ... aQKEqdzfd8

Deși a fost o competiție destul de mare pentru accesarea acestor fonduri, dintre toate orașele care au aplicat, doar Brașovul și Bucureștiul au reușit sa le acceseze.

Deci ar trebui ca inceputul lui 2019 sa fie publicate pe SICAP licitatiile pentru Brasov si pentru Bucuresti.

Oare vor fi trase pe dreapta toate MAN-urile, BMC-urile 215 si MAZ-urile dupa ce vin toate cele 105 autobuze noi?BMC-urile mai noi + Citaro cu siguranta vor ramane pe traseu, dar nu stiu ce sa zic de restul.

Planul de casare arata asa:
Posibil ca in viitorul apropiat sa mai ramana doar autobuzele Citaro si BMC-urile Procity/Neocity de pe lista aia, dar asta depinde cum se vor misca cu achizitiile de autobuze electrice/hibrid.

Pacat ca vor sa caseze toate MB Conecto.Sunt mult mai bune ca MAZ-urile,erau perfecte pentru noile trasee preorasenesti.Totusi cand vor avea loc aceste etape de casare? 2019 si 2020?

Brașovul va cere bani europeni pentru a introduce trenuri periurbane în zona metropolitană. Primele rute vor face legătura cu 9 comune și orașe

Una dintre măsurile pe care Brașovul le-a propus în vederea reducerii emisiilor de dioxid de azot şi de particule în suspensie, conform Planului de măsuri pentru îmbunătăţirea calităţii aerului, este și introducerea unor trenuri metropolitane. Astfel, în planul de îmbunătăţire a calităţii aerului este prevăzută înfiinţarea unor trenuri metropolitane pe mai multe rute, respectiv Triaj Hărman – Gara Braşov – Stupini; Triaj Hărman – Gara Braşov – Bartolomeu – Lustic, Triaj Hărman – Cartier Florilor – Dârste.

Implementarea acestor proiecte s-ar putea realiza cu bani europeni. Astfel, Ministerul Transporturilor vrea să înceapă discuțiile cu Comisia Europeană pentru modificarea Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020, astfel încât să poată finanța proiectele de dezvoltare a transportului feroviar periurban de pasageri. Totodată, Agenția Metropolitană pentru Dezvoltare Durabilă Brașov vrea să pregătească un proiect în vederea introducerii unor astfel de trenuri în întreaga zonă metropolitană. În conformitate cu precizările oficialilor agenției, primele localități care ar urma să beneficieze de noul tip de transport sunt Budila, Prejmer, Hărman, Bod, Feldioara, Codlea, Cristian, Râșnov și Zărnești, iar celelalte localități, într-o fază ulterioară de dezvoltare a acestui tip de transport.
Autoritatea pentru Reformă Feroviară realizează un studiu de sustenabilitate și eficientizare a rețelei feroviare din România, finanțat prin POIM. Acest studiu a fost demarat în septembrie 2018 și vizează analiza de stare a rețelei feroviare, necesarul de întreținere, analiza traficului, analizele cost-beneficiu pentru fiecare linie și necesarul de investiții. Chiar dacă va fi finalizat abia la începutul anului 2020 și s-au scurs doar câteva luni de la începerea lui, analizele preliminare confirmă necesitatea investițiilor în dezvoltarea mobilității feroviare periurbane de pasageri care sunt prevăzute deja și în planurile de mobilitate urbană ale unor mari municipii din România.

Sursa: http://www.bizbrasov.ro/2019/02/01/bras ... -si-orase/

Mai mult sau mai putin noutati, dar e o centralizare a proiectelor viitoare ce privesc transportul in comun pentru 2019:

Achiziția de autobuze electrice, hibrid și troleibuze
Achiziția a 133 mijloace de transport
51 troleibuze;
10 autobuze midi hibrid;
52 autobuze electrice;
20 autobuze electric hibrid.

Achiziția de mijloace de transport – Troleibuze (parteneriat MDRAP, finanțare UE)
Achiziţia a 26 troleibuze cu lungimea de 18 m
Proiect depus pentru finanţare, evaluat şi aprobat, în curs de contractare.
Valoare totală a investiţiei este de 92.939.000 lei (19.774.255 euro).
Asistenţa financiară nerambursabilă UE: 91.080.220 lei (19.378.770 euro).
Cofinanţarea Municipiului Braşov: 1.858.780 lei (395.485 euro).

Achiziția de mijloace de transport – Autobuze electrice cu lungimea de 18 m (parteneriat MDRAP, finanțare UE)
Achiziţia a 12 autobuze electrice cu lungimea de 18 m, 4 staţii de încărcare rapidă şi 12 staţii de încărcare lentă pentru autobuze electrice.
Proiect depus pentru finanţare.
Valoare totală a investiţiei este de 47.058.550 de lei (10.012.457 euro)
Asistenţa financiară nerambursabilă: 46.117.379 (9.812.208 euro)
Cofinanţarea Municipiului Braşov: 941.171 lei (200.249 euro).

Achiziția de mijloace de transport – Autobuze electrice cu lungimea de 12 m (parteneriat MDRAP, finanțare UE)
Achiziţia a 8 autobuze electrice cu lungimea de 12 m, 3 staţii de încărcare rapidă şi 8 staţii de încărcare lentă.
Proiect depus pentru finanţare.
Valoare totală a investiţiei este de 26.990.400 de lei (5.742.637 euro).
Asistenţa financiară nerambursabilă: 26.450.592 lei (5.627.785 euro).
Cofinanţarea Municipiului Braşov: 539.808 lei (114.852 euro).

Achiziţie 32 de autobuze electrice și 20 de autobuze articulate hibrid (finanțare Administrația Fondului de Mediu)
Contract de finanţare încheiat.
Valoare totală a investiţiei este de 137.150.000 de lei (29.180.851 euro).
Asistenţa financiară nerambursabilă: 109.600.000 lei (23.319.149 euro).
Cofinanţarea Municipiului Braşov: 27.550.000 lei (5.861.702 euro).

Achiziția de mijloace de transport moderne (finanțare POR)
Achiziţia a 25 troleibuze articulate (18m lungime) dotate cu baterii sau supercapacitori,
Achiziţia a 10 autobuze hibrid (10m lungime) care vor deservi Centrul istoric.
Depus pentru finanţare.
Valoare totală a investiţiei este de 91.234.681,20 de eli (19.934.171,55 EURO).
Asistenţa financiară nerambursabilă: 89.445.766,2 lei (19.553.551,55 EURO).
Cofinanţarea Municipiului Braşov: 1.788.915 lei (380.620 EURO).

Terminal transport urban Gara Braşov
Depus pentru finanţare
Lucrări necesare:
Amenajarea a 12 peroane pentru autobuze RAT; reamenajarea unui peron de troleibuz RAT (cel de pe b-dul Gării). Platformele de îmbarcare/debarcare a călătorilor au accesul pe partea stângă a peroanelor. Amenajarea spațiilor verzi și păstrarea copacilor existenți. Zona de peroane autobuze este acoperită cu o copertină pe toată suprafața acesteia. Construcția terminalului include sala de așteptare cu 2 accesuri, unul principal si unul secundar, 4 case de bilete, informații, 4 birouri, grupuri sanitare angajați, grup sanitar persoane, spațiu tehnic.
Valoare totală a investiţiei este de 12.152.931,79 de lei (2.655.334,44 EURO).
Asistenţa financiară nerambursabilă: 11.914.639,79 lei (2.604.634,44 EURO).
Cofinanţarea Municipiului Braşov: 238.292 lei (50.700 EURO).
Termen de execuție: 24 de luni.

Infrastructură de garaj pentru transportul public
Reabilitarea, construcția şi dotarea specifică a infrastructurii de garaj pentru transport public cu o suprafață totală construită la sol de 11.740 mp.
Depus pentru finanţare.
Valoare totală a investiţiei este de 64.696.353,99 de lei (14.135.723,25 EURO).
Asistenţa financiară nerambursabilă: 63.427.798,99 lei (13.865.818,25 EURO).
Cofinanţarea Municipiului Braşov: 1.268.555 lei (269.905 EURO).

Extindere sistem de management informatizat pentru transportul public
Extinderea pe verticală (adăugarea de noi funcţionalităţi) şi orizontală (adăugarea de
echipamente noi) a sistemelor informatice pentru transportul public, constând în:
Sistem Automat de Taxare, Informare Pasageri, Numărare Călători, Supraveghere Video, Managementul Traficului Urban, Sisteme suport – Gestiunea Întreprinderii,
Programarea şoferilor, Dezvoltarea competenţelor angajaţilor, Platforma de
management infrastructura hardware, software și de comunicaţii.
Depus pentru finanţare.
Valoare totală a investiţiei este de 16.076.660,74 lei (3.512.642,79 EURO).
Asistenţa financiară nerambursabilă: 15.761.432,74 lei (3.445.573,79 EURO).
Cofinanţarea Municipiului Braşov: 315.228 lei (67.069 EURO).

Amenajare benzi dedicate transportului public şi trotuare adiacente
Reconfigurarea infrastructurii rutiere, pe traseele propuse (Terminal transport public Poienelor – Calea Bucureşti – Str. Toamnei – B- dul M. Kogălniceanu – Str. Victoriei – Str. Iuliu Maniu – Str. N. Iorga – Str. Lunga – Calea Făgăraşului – Terminalul de transport public Bartolomeu – Bd. Eroilor – Bd. 15 Noiembrie – Calea Bucureşti – B-dul Victoriei), în vederea construirii benzilor prioritare dedicate serviciului de transport public de călători.
Depus pentru finanţare.
Valoare totală a investiţiei este de 15.271.564, 89 lei (3.336.735,32 EURO).
Asistenţa financiară nerambursabilă: 14.972.122,44 lei (3.273.024,32 EURO).
Cofinanţarea Municipiului Braşov: 299.442,45 lei (63.711 EURO).

Sursa: http://www.bizbrasov.ro/2019/02/01/prim ... ste-de-bi/

Prin Planul de Mobilitate și Accesibilitate al Brașovului, Primăria a pregătit deja proiectele în vederea interconectării viitorului aeroport de la Ghimbav cu municipiul. Primarul George Scripcaru a precizat că, în conformitate cu acordul pe care l-a încheiat cu Consiliul Județean Brașov, municipiul Brașov va avea o anumită contribuție în definitivarea acestui obiectiv important pentru întreaga regiune. În primul rând, Primăria se va ocupa de partea de realizare a infrastructurii rutiere și de transport pe traseul dintre aeroport și oraș.

„Am prevăzut în Planul de Mobilitate această parte de infrastructură, de la căi de acces, iluminat public sau transport în comun. În ceea ce privește transportul, am stabilit deja împreună cu operatorul pe această zonă, RATBV, viitoarele rute, și luăm în calcul ca legătura să se facă cu autobuze electrice sau chiar troleibuze. Așteptăm să corelăm acești pași cu derularea investiției în acest obiectiv, fiindcă este ca și în cazul construcției unei case. După ce faci casa, faci și aleile și amenajezi curtea. În ceea ce privește infrastructura rutieră, sunt lucrări care se pot face într-un termen relativ scurt, pentru că vorbim de lărgiri ale unor străzi, resistematizări de intersecții sau consolidarea unui pod”, a explicat primarul.

Sursa: http://www.bizbrasov.ro/2019/02/13/cu-a ... -aeroport/

Troleibuze putin probabil.Nu sunt in stare sa intretina nici reataua actuala,ce sa mai vorbim de extindere.

Va rog nu mai luati in seama porcariile scrise pe site-ul ala. Sunt aserviti primarului si scriu numai ce ii convine dumnealui. Adica niste ineptii.

Nu cunosc apartenenta site-urilor/publicatiilor la diferitele orientari politice. Era un articol si in Buna Ziua Brasov dar mult mai scurt. Pana la urma nu accesul la informatie trebuie ingradit, noi ar trebui sa avem capacitatea sa cernem informatia.

Si nu se face cam ce vrea Primarul? indiferent de presa aservita. Tramvaiele le-a scos si troleele le-a redus tot Primarul. Deci ineptii sau nu, vad ca se pun in practica.

Asa e. Primarul face ce vrea. De aia avem acum troleibuze in Harman si Sanpetru, la dorinta arzatoare a acestuia. Oameni buni, vorbim de un aeroport inexistent. Ce sa caute troleibuze acolo???
BZB e din aceeasi cloaca cu bizbv. Aia ce scriu pe bizbv sunt angajati acolo.
Pisicule: discutam peste cativa ani cand te voi invita sa ne plimbam la aeroport cu troleibuze.

Ok Spa, se face