Pai daca ei nici nu stiu de unde pana unde, Universitate, Iancului, Pantelimon, ba ca e magistrala, ba ca e tronson, ajungem imediat la segment de tronson,  permutari de 3 luate cate 2.
Parca vad ca o sa construiasca Universitate - Iancului, adica cel mai putin util.

Aici este greseala noastra, ca impartim intr-un fel magistrala cand o gandim si o aprobam si altfel cand o executam. Stim ca M5 a fost impartita initial in doar doua tronsoane (Dr. Taberei-Universitate si Universitate-Pantelimon). De ce a fost impartita asa, cand tehnic nu putea fi executata in acest mod...sa ne spuna cei care stiu.
Teoretic, acum este in lucru tronsonul 1 al M5, Dr Taberei-Universitate. Asa a fost aprobat ca obiectiv de investitii si asa o sa murim cu el.
Dar tot asa de bine, in perioada urmatoare putem avea in lucru ambele tronsoane, adica bucatica ramasa din tronsonul 1 (Eroilor-Universitate) si o prima bucata din tronsonul 2 (Universitate-Iancului). Nu stiu daca aceasta a doua bucatica are studiu de pre-fezabilitate sau nu...

Nici nu stiu daca pot sa faca racord M1 - M5 spre centru la Iancului ca sa faca Iancului - Universitate.

La Iancului, indiferent ce tronson se va executa primul,  nu-ți trebuie linie de legătură M 1/ M 5.

Daca fac doar Iancului-Pantelimon si un alt depou la Pantelimon, atunci trebuie sa faca o linie de legatura in Pantelimon. Daca urmeaza Eroilor-Iancului, atunci se va folosi linia actuala de la Eroilor.
Dar ai dreptate,in ambele cazuri la Iancului nu va fi linie de legatura.
Nu stiu insa daca shoppy nu se referea la un tronson mai ciudat, unul "izolat" Iancului-Universitate, pentru ca fix asa scrie in articol...Universitate -Iancului

Da, la Pantelimon nu m-am gandit, da asa scrie in anunt, ca desteptii fac Iancului - Universitate, deci daca il fac, pe unde baga trenurile?

Nu e vorba de execuție, ci de proiectarea segmentului Universitate-Iancului.
Probabil pe Eroilor-Universitate este proiectul deja făcut mai demult.

Nu cred. De aceea vorbeam acum vreo doi-trei ani despre mutarea statiei Universitate 2 dincolo de pasajul pietonal in loc sa fie la statui ?
Poate doar studiile sa fie facute.

Sab, am explicat pe larg, acum ce vrei, sa ma autocitez ?
___________________
Fuziunea Alstom-Siemens anulata la CE.

andrei11 wrote:
La Iancului, indiferent ce tronson se va executa primul,  nu-ți trebuie linie de legătură M 1/ M 5.

De ce zici ca nu iti trebuie?

Acestea sunt legăturile tehnologice prevăzute prin proiect ale magistralei M 5 cu rețeaua.
De precizat că în actualul depou Pantelimon există amorsă prevăzută pentru legătura cu viitorul  depou Pantelimon 2.

Schematic e cum zice Andrei. La Mosilor e foarte probabil sa se prevada pentru inceput doar o amorsa. La Pantelimon se <dubleaza> depoul.

Salini Impregilo a batut palma cu Astaldi ieri pentru preluarea a 65% din actiuni si a controlului asupra firmei in schimbul a 225mil euro.
Sursa: comunicat de presa Astaldi

Bun, mai ramane doar claimul de platit.