Esti sigur ca ultimele poze sunt dintr-un DAC?

1889 a avut scaune de Ikarus.

Sergiu wrote:
Esti sigur ca ultimele poze sunt dintr-un DAC?

Asa avea interiorul 1889.

Si parca unul din ele avea motor de Ikarus.Daca nu ma insel chiar 592.

Chev Celios wrote:
Si parca unul din ele avea motor de Ikarus.Daca nu ma insel chiar 592.

Scrie in primele pagini din topic, ambele aveau motor de la Ikarusuri. 592 avea ultimul motor al lui 49, iar 1889 avea al unuia din cele cu (60>>>67).

Motoarele s-au inlocuit ulterior. Initial au avut motoare noi, Euro 2, fabricate la Roman Brasov, daca nu ma insel. In 2002, cand am vazut un autobuz din acesta la TIB, am luat si un pliant cu el. Din pacate, l-am pierdut.

Motorul lui #592 a ajuns rapid pe unul din cele două Rocar-Daf, astfel că #592, încă de la apriţia sa în traseu în 2005, a circulat cu motor luat de pe un Dac sau Ikarus. #1889 a apărut şi a circulat cu motorul nou, dar s-a pierdut cândva pe drum (ori a crăpat, ori a ajuns pe alt autobuz mai de protocol de prin alt garaj).

Amintiri...

#1889 pe linia 139 la statia '' Margeanului '' in vara anului 2006 cand linia 173 fusese cedata Autobazei Militari.  
Aceste autobuze au fost titulare pe linia 173 multa vreme.

Oare de ce acest tip de autobuz n-a fost fabricat ca model de serie?Mie mi se pare un autobuz chiar frumos.

Era deja foarte depasit dpdv tehnic.
Rocar s-a orientat catre modelele DeSimon.

Erau bani aruncati pe geam cu modernizarea acestor autobuze. Si ce modernizare...unul avea volan de Ikarus, unul de Mercedes. Au pus si ei ce au gasit prin magazie. Pe scurt era depasit de vremuri din toate punctele de vedere.

Câteva imagini cu autobuzul 515 prezentat la un eveniment organizat la URAC.

515 presupun că a aparținut tot al RATB-ului dar după modernizare a ajuns în Timișoara, ale noastre au fost doar 592/B18LZA și 1889/B71FRT (și puteau s-o mai ducă, 592 a circulat până la expirarea asigurării în ciudă că și 1889 mai avea asigurare până la aceeași dată 31.12.2009 a fost retras mai devreme). În legătură de fotografii, cu o mică atenție se poate observa în spate și vreo 2 autobuze DAC clasice.

#1889 în martie 2009 pe linia 402 - Piața Sudului - Danubiana, e una liniile (alături de 418 și 434), unde circula când nu era defect