Mai degraba ma gandeam la o linie rapida ce leaga cartierul Colentina de metrou si de linia 1/10, 34.  

Și eu văd utilitatea unei astfel de linii. Mulți pasageri merg către și dinspre Obor pe linia 21. Totuși, dacă ar crește frecvența liniei 21 și mai mult ar fi mult mai bine...
Au pus garduri, au încurajat lumea să ia tramvaiul, au mai luat călători și de pe linia 66, dar au redus numărul de tramvaie, iar capacitatea a rămas aceeași, în timp ce cererea s-a mărit. AIUREA.  

Având în vedere aglomerarea capătului de la ,,Complex Comercial Băneasa",ce ziceți de reorganizarea liniilor STB care întorc acolo?
Linia 335 va circula pe traseul de bază între ,,Complex Comercial Băneasa" și intersecția Strada Liviu Rebreanu/Bulevardul 1 Decembrie 1918,apoi modificat prin Strada Brățării până la ,,Auchan Titan".Fiind o linie aglomerată,e nevoie de autobuze articulate.
Linia 361 să circule între ,,Complex Comercial Băneasa" și ,,Piața Unirii" prin Șoseaua București Ploiești-Piața Presei Libere-Șoseaua Kiseleff-Piața Victoriei-Bulevardul Lascăr Catargiu-Piața Romană-Bulevardul Gheorghe Magheru-Bulevardul Nicolae Bălcescu-Piața Universității-Bulevardul I.C. Brătianu.În același timp,linia 131 va fi desființată,pentru că-l dublează foarte mult pe 335.

Liniile 149 și 261 să fuzioneze într-o linie(dați voi un număr) care să aibă traseul indicat pe hartă:

Linia 605 ar trebui desființată odată cu reînființarea liniei de tramvei 5.
Astfel,fiecare linie care are capătul la ,,Complex Comercial Băneasa",ar avea zona ei de staționare.

Ai uitat de linia cea mai solicitată....782.

782-ul daca ar fi prelungit pana la Aurel Vlaicu ar putea avea ceva cerere.

Terminam sedinta pina-n doua, sa prind 782-ul de 14:10, c-am boardingu' la patru ?

Primaria Sectorului 2 vrea o linie intre Obor si Pipera ca sa reduca aglomeratia la metrou...degeaba daca nu o  sa puna intoarcerea in Voluntari la primul rond dupa calea ferata ca la gura de metrou exista 16 sau 36 care ajung aproape de Obor.

Iata niste reorganizari  pe care le-as face la nivelul traseelor:

Tramvaie:
14 - desfiintata, cara aer peste tot din drum, turele sa fie repartizate in 40 si 55
27 - mutat la Ghencea

Troleibuze:
65 - desfiintat, turele duse in 97
73 - desfiintat, exista 313 cu interval mai  bun
90 - traseu scurt Arena Nationala - Piata Rosetti
97 - mutat capatul la Piata Romana

Autobuze:
102 - unit cu 202
103 - neaparat instalate refugii pe traseul de retur, calatorii asteapta in noroaie langa calea ferata, nici macar semne "bus stop" nu exista
131 - unit cu 361
138 - mutat capatul la Romana
268 - DESFIINTAT
698 - DESFIINTAT
222- DESFIINTAT

Infiintari de noi trasee:

reinfiintarea tramvaielor inspre CET Vest
noul 222 - Ghencea - Cimitirul Ghencea 2
118 - Cartier Confort Urban - Soseaua Salaj - Spatarul Preda - Soseaua Progresului - Sos. Panduri - B-dul Tudor Vladimirescu - Eroilor - Mircea Vulcanescu - Gara Basarab (evident, asta ar veni cu desfiintarea liniei 196)
167 - Cartier Brancusi - Bdul Timisoara - Valea Cascadelor - Bdul Iuliu Maniu - Strada Dezrobirii - Bdul Uverturii - Lujerului (stiu ca s-a mai propus pe aici o legatura intre Brancusi si Militari, iar aceasta este versiunea mea de traseu)
161  - Giulesti Sarbi - Calea Giulesti - Crangasi - Soseaua Virtutii - Splaiul Independentei - Semanatoarea (cu retur prin Splaiul Independentei - Grozavesti - Str. Petre Popovat) (liniile 162 si 163 dublandu-se in mare parte, nu cred ca ar strica un astfel de traseu pt o legatura mai buna inspre centru)
322 - Cartier Latin - Valea Oltului - Valea Argesului - Drumul Taberei Sud - Bd. 1 Mai - Str. Lt. Constantin Nicolae Marinescu - Drumul Sarii - Razoare ( cu retur prin Drumul Taberei Nord - Valea Ialomitei) ( o legatura buna intre Cartierul Latin si Drumul Taberei, actionand si ca o linie locala pt cei din zona Drumul Taberei-Drumul Sarii)
343 - Baicului - Str. Costache Conachi - B-dul Doamna Ghica - Str. Ciocarliei - Strada Albisoarei -Strad Obletilor - Strada Crapului  (local, pt locuitorii din zona Lacului Fundeni)
94 - Valea Argesului - Depoul Alexandria (ar fi o legatura buna intre Drumul Taberei si Rahova)

O soluție excelenta, desființăm linia de troleibuz și o lăsam pe cea de autobuz...
Pentru 202 ma gândească o soluție buna ar fi prelungirea pana la CFR Progresul pe traseul Bulevardul Nicolae Grigorescu - Splaiul Unirii - Șoseaua Vitan-Bârzești apoi pe traseul liniei 102 pana la terminalul anterior menționat.

73 - desfiintat, exista 313 cu interval mai bun

Nici vorba, cand o sa vina troleibuzele cu autonomie 73 o sa fie prelungita la Gara de Nord.

@punmeister: deci de aia vor trolee cu autonomie, ca sa mascheze incapacitatea sau lipsa vointei de a instala retea de troleibuz? Am mai zis candva, nu s-ar putea "reinfiinta" linia 95 (P-ta Resita - Gara de Nord) via Mihai Bravu - str. Dristorului si tot traseul lui 79?
Tot la capitolul modificari:
16: Pipera - Banu Manta
17: Lacul Tei - Sf. Gheorghe

@punmeister pardon, nu am stiut. De acord cu mentinerea atunci.

@PaulIP
Chiar daca acum nu se va construi retea noua (desi ea este in PMUD), trebuie obligatoriu sa fie modernizata reteaua de troleibuz plus depourile.

Punmeister, lasa "planurile" astea fanteziste de le fac astia cu cariocile. Dau scris pe ce vrei ca nu se va face mai nimic, asa cum ne-a obisnuit aceasta administratie "beton"

Am mai zis pe forum, 102 a circulat intr-o vreme de la Cora pana la Progresu (aproximativ 2009). Am gasit si o poza cu titlu informativ...