Istoria tramvaiului in Ploiesti incepe pe data de 7 octombrie 1987 cand este inaugurat traseul 101 intre Spitalul Judetean si Gara de Sud, initial cu un parc total de 20 de tramvaie V3A si Timis. In anul 1988 au mai fost achizitionate un numar de 29 de garnituri, ajungandu-se la un parc total de 49 de vagoane motor, din care 29 V3A produse la URAC Bucuresti si 20 de cupluri (vagon + remorca) Timis 2 produse la Electrometal Timisoara. In atasament, numerele de parc, conform lucrarii Stadtverkehr in Rumanien 1992, de Alex Reuther. Intre timp s-au taiat toate, fiind inlocuite cu vagoane SH de tip Tatra KT4D. Singurul vagon care mai aminteste de trecut este vagonul V3A #051 fabricat in 1997 la Faur.

Iata o filmare in principal cu tramvaie din arhiva lui Richard Lomas realizata in 1996. Majoritatea vagoanelor sunt surprinse in zona fostului capat de la Armoniei, si pe fosta linie 104, la terminalul Uztel. Acel traseu s-a desfiintat in 2004, cu tot cu linii care au fost scoase.
http://www.youtube.com/watch?v=mpKjUetW_0s

Dominatrix wrote:
in zona fostului capat de la Armoniei, si pe fosta linie 104, la terminalul Uztel. Acel traseu s-a desfiintat in 2004, cu tot cu linii care au fost scoase.

Traseele 104, 106 şi 28 există şi acum, dar sunt deservite de autobuze (de 12m pe 106 şi articulate pe 106 şi 28).

1994 - de pe wikipedia

Ploiesti 1991 - Ferdinand Huizer - https://www.flickr.com/photos/74930584@N08/

Tot de la Ferdinand Huizer din 1991

Vagonul Timiș 2 #5008 - transformat în plug.
Ultima dată când l-am surprins la datorie a fost în ianuarie 2017.

Dar de unde au mai scos și numărul ăsta dacă în Ploiești tramvaiele Timiș au circulat în ”cupluri” cu numere formate gen 013+413? Sunt curios cum bagă căldură 5008'ul.

013+413 = 5013 + 5413. Toate tramvaiele au de fapt un 5 în față. La început V3A-urile și Timișurile aveau numere de forma 70xx, apoi s-au modificat în 550xx și ulterior 450xx, ca apoi să rămână cu numerele de forma 50xx. Inclusiv Tatrele au de fapt numere de la 5070 la 5106.

Linia 104 acum 22 de ani, când încă era deservită de tramvaie. La Uztel și Armoniei!












Autor: Leroy W. Demery, Jr.

PS: acel Ikarus 260 era tot al RATP-ului? deoarece pare să aibă numărul de înmatriculare PH ?? TPP.

Ce uşi ciudate are tramvaiul din ultima poză; cum o fi ajuns cu uşile alea?...

Par uşi de Timiş.

Nu sunt uşi de Timiş, văd că astea se pliază ca la Tatre. Se văd legăturile dintre foi cu ajutorul cărora se pliază.

Totuşi nu arată nici ca uşi de Tatra, nici de V2A sau EP... ciudat.

Usi de Ikarus?