Cateva autobuze Mercedes-Benz Citaro Euro 4 din ultimele zile.

4814 si 4878 pe liniile de la Pipera - noua casa din Bucuresti dupa 10 ani.

4814 - Linia 143 Acces - 20 Decembrie 2018





4878 - Linia 697 Acces - 20 Decembrie 2018.





Azi-noapte, parcul liniei expres 783 a fost format din 3 autobuze Mercedes-Benz Citaro Euro 4 printre care 4835. Autobuzul are aproximativ 655 xxx kilometri si a circulat pana in urma cu cateva luni constant pe linia 335. Desi afara erau -5 grade, caldura functiona ireprosabil in salon.

4835 - Linia 783 - Aeroportul International Henri Coanda

Cele mai "batrane" autobuze (din punct de vedere al numerotarii) de la Autobaza Militari (6201, 6202) au fost repartizate azi, 21.01.2019, pe linia 178 .

6201 - Linia 178 - Strada Apusului (Statia "Complex Comercial Apusului") - 21.01.2019

Poate cele mai "tinere" ...

Eu m-am referit la faptul ca au cele mai inaintate numere de parc din autobuzele Autobazei Militari...

Adica un numar mai mare este mai "batran"?

Dacă ai 50 de ani presupun că ești mai bătrân ca unul de 20...

Wait. Numerele de parc nu-s varste. Hai sa-ti zic altfel: o familie are 3 copii, sa zicem numerotati in ordinea venirii pe lume (asemanator cu numerotarea autobuzelor, nu?). Numarul 3 este cumva cel mai batran? .

Si cele 3 „batrane” acum 10 ani, in martie 2009 când au ajuns la Militari. Chiar sunt curios daca le vor da in urmatoarele loturi la alte autobaze.

De mentionat ca lui 6200 i-au reparat afișajele (cel puțin vineri mergeau).

Ce bine aratu cand erau noi, mult mai bine decat Kent-urile.
6201 de ce nu are lipit pe parbriz parasolarul in partea de sus?

Utilizator anonim wrote:
Si cele 3 „batrane” acum 10 ani, in martie 2009 când au ajuns la Militari. Chiar sunt curios daca le vor da in urmatoarele loturi la alte autobaze.

Sa speram ca nu le vor da. Sunt singurele din seria 62XX pe care le au si ar fi pacat. Plus ca, de cand cu Otokarele, si-au facut ferfenita parcul traditional de Citaro.

Nu am inteles de ce au trebuit sa doneze atat de multe autobuze (sunt aproape 20). Dupa parerea mea, puteau sa le tina si sa incerce sa suplimenteze liniile actuale. Nu o sa inteleg niciodata mania de a avea un parc uniform pe linie, in conditiile in care ai avea mai multe autobuze. Pe 336 si pe toate celelalte linii pe care vor intra Otokar, se putea circula foarte bine in mod combinat, acum ca ai cu ce.

In alte tari, in care parcul este divers, nu cred ca sta nimeni sa isi puna problema sa uniformizeze parcul unor linii. Asta e doar e o chestiune stupida de asa-zis "protocol", un vis umed marca Firea, STB & Co.

P.S.: Comparand pozele de la sosirea Citaro cu cele de la sosirea Kent-urilor, se vede clar diferenta dintre ele

Mesajul de mai sus modificat conform regulamentului, pct. I.6

Der Hofmeister wrote:
...Plus ca, de cand cu Otokarele, si-au facut ferfenita parcul traditional de Citaro.

Der Hofmeister wrote:
P.S.: Comparand pozele de la sosirea Citaro cu cele de la sosirea Kent-urilor, se vede clar diferenta dintre ele

La al doilea semn de întrebare îți răspund eu, am văzut o diferență, unele sunt vopsite alb murdar altele în turcoaz...Alte diferențe semificative eu nu văd... Și nu iau pe nimeni la mișto.

Si youtub-ul este plin de oameni care au asa o satisfactie sa filmeze BB-uri frantuzesti in circulatie zilnica si de fiecare data sa spuna ca sunt jafuri, de parca au ei habar cu ce se mananca o locomotiva, asa este romanul, specialist in ce este bun in orice domeniu.

Daca am avea vreodata la dispozitie niste bilanturi de cheltuieli pe termen lung atunci am putea trage niste concluzii, pana atunci insa, zgomot de fond, double-click ignore.