Municipiul Timisoara a lansat licitatia pentru 16 tramvaie noi cu optiunea pentru inca 24 de tramvaie. Pret pe bucata: 2,5 milioane de euro.
Partea interesanta este primaria le vrea sa merga si pe baterii cu autonomie de minim 61 de km, cam cum au Aveniourile de la Doha. Asta e criteriu eliminatoriu.
http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/not ... 00017465

Si a fost anulata

De ce?

Nu s-a bagat nimeni.

Cine s-ar băga la prostia aia de 61km autonomie? Abia are Timişoara atâția km de rețea...

Pai asta e si motivul pentru care nimeni n-a depus oferta.

Licitatia a fost relansata:
https://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/n ... /100011200

Tot atâta autonomie cer?

Fiind anunt de intentie n-am cum sa fac rost de CS, in mod normal dupa licitatia esuata ar trebui sa nu mai ceara autonomie.

Nu stii niciodata, era si o sonerie pe vremuri cu "fraierul insista". Sa vedem CS. La 2.5 mil euro per vagon si fiind sa zicem 40 ar trebui sa atraga si alti producatori, daca dispare chestia cu autonomia. De cati m era vorba aici? La vagon ma refer.

Care e logica? De ce ar avea nevoie de autonomie? E linie de Tramvai neelectificata in TM si merg tramvaie diesel pe ea? Sunt pene dese de curent? Nu ma prind...

Gata, licitatia a fost (re)lansata. De data se cere autonomie de 10km, nu ineptia de 61 de km cat au cerut la prima licitatie de nu a depus nimeni oferta.
http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/no ... /100046046

Cine ofera autonomie de genul asta? E pacat ca nu se iau 24 acum si 16 apoi, ca la cum se fac lucrurile pe la noi sa zicem mersi daca se iau si astea din prima runda. Preferam sa fie cifra mai mare din cele doua.

Primul oraş din România care cumpără tramvaie cu baterii a primit deja trei oferte – surse

Primăria municipiului Timişoara a reluat pe 2 februarie licitaţia pentru tramvaie iar până vineri, 7 februarie, au fost depuse deja trei oferte, au spus pentru ECONOMICA.NET surse din domeniu, fără a preciza numele ofertanţilor. Oraşul de pe Bega este primul din ţară care cumpără tramvaie cu baterii.

Primăria Timişoara vrea să cumpere 16 tramvaie articulate, valoarea contractului fiind estimată la 184,9 milioane de lei (40 milioane de euro) fără TVA, circa 2,5 milioane de euro/bucata.

Oraşul bănăţean lansase o licitaţie în acest sens în toamna anului trecut, dar pentru că nu a primit nicio ofertă, a anulat-o. Explicaţia pentru lipsa ofertelor ar fi "pretenţiile prea mari" ale autorităţii locale, care voia tramvaie cu autonomie de peste 60 kilometri.

În noul caiet de sarcini cere însă o autonomie de minim 10 km, iar reducerea pretenţiilor se vede în numărul de oferte primite, potrivit surselor noastre.

Contactat de către ECONOMICA.NET, primarul Timişoarei Nicolae Robu a spus că nu ştie cine sunt cei trei ofertanţi. Întrebat de ce cumpără tramvaie cu autonomie, edilul Timişoarei a explicat că "aşa se fac mai nou tramvaiele" şi că acestea pot fi utilizate şi în cazurile în care se derulează diverse lucrări, există pene de curent sau se defectează tramvaiul la sistemul de alimentare.

Termenul limită pentru depunerea ofertelor la noua licitaţie este 8 aprilie 2019, conform datelor din SICAP.

În baza contractului pentru cele 16 tramvaie, Primăria Timişoarei poate achiziţiona suplimentar 24 de tramvaie, caz în care valoarea achiziţiei creşte la 462,25 milioane de lei (98 milioane de euro).

Eu pun pariu ca cei 3 ofertanti sunt Skoda, Stadler si Siemens, avand in vedere tramvaiele cu autonomie pe care le-au livrat (ForCity Classic Eskişehir, Tramino Olsztyn si Avenio Doha).