268 si 368 sigur.

Utilizator anonim wrote:
Pe 312 vor fi masini de 10 metri. 313 din ce stiu nu primeste, Obregia are in principiu planificate 381 si 123.

Fie sunt numai zvonuri fie e o debandada in STB. 10 metri pe o linie care a fost recent suplimentata dupa ce au facut ce au facut cu 74 mi se pare prea mult si cred ca e un zvon. De asemenea, 312 are aprobat tot parcul cu autobuze electrice iar 123 total cu hibride, care vin probabil incepand cu anul viitor. Avem deci in 2018 autobuze de 12m, apoi in 2019 trecem la euro6 de 10m, apoi revenim la electric de 12m peste un an-doi.  Chiar nu inteleg aceasta rotatie, este normala? Oricum, am impresia ca nu se va respecta mare lucru din ce s-a scris in acele hotarari ale consiliului cu liniile pe care vor circula noile autobuze, troleibuze si tramvaie.

Daca discutia nu isi are locul aici rog moderatorii sa mute..

De unde stii ca vin la anul electricele? Eu zic ca sunt doar promisiuni si cam atat...

Nu mai e doar o promisiune, cererea de finantare pentru autobuze electrice a fost aprobata de CE la mijlocul lui decembrie cat si cererea pentru autobuze hibrid si troleibuze cu autonomie a fost si ea aprobata de AFM la final de 2018.

Au fost aprobate da, dar uitati amandoi ca e Romania, tara unde se fac 1000 de contestatii, se constata neconformitati pe parcurs, intarzieri samd. Realist eu zic ca abia in 2021 mai vedem vehicule noi  

Aici da, de acord, mai ales la autobuzele electrice.

cris_m wrote:
Au fost aprobate da, dar uitati amandoi ca e Romania, tara unde se fac 1000 de contestatii, se constata neconformitati pe parcurs, intarzieri samd. Realist eu zic ca abia in 2021 mai vedem vehicule noi  

Să nu uităm că e posibil să pună iar termen de depunere a ofertelor pe 15 august, să-l prelungească, iar apoi să uite apoi să-l actualizeze în SEAP/SICAP și să se anuleze iar automat licitația.  

Pe 143 și 243 vor fi mașini noi?

florin wrote:

cris_m wrote:
Au fost aprobate da, dar uitati amandoi ca e Romania, tara unde se fac 1000 de contestatii, se constata neconformitati pe parcurs, intarzieri samd. Realist eu zic ca abia in 2021 mai vedem vehicule noi  

Să nu uităm că e posibil să pună iar termen de depunere a ofertelor pe 15 august, să-l prelungească, iar apoi să uite apoi să-l actualizeze în SEAP/SICAP și să se anuleze iar automat licitația.  

E de pariat o astfel de situatie. Ar exemplifica perfect cum se fac lucrurile la noi Eu am un dram speranta sa se miste totusi ceva mai repejor in ideea ca dna Firea sa iasa in campanie cu ceva mai concret decat iar promisiuni. Nu ca si alea n-ar prosti lumea. Se prosteste fara intrerupere "since 1990", cum ar suna o placuta moderna menita sa arate "experienta"

Astăzi am avut prima întâlnire mai apropiată cu un "Șîkîdîm" C-12. În general mi-au făcut o impresie bună, dar în mare parte pentru că sunt noi. Motorul pare să meargă foarte turat, iar șoferul mergea foarte încet pe ultima parte a traseului pe care am mers cu autobuzul acela, poate ca să evite efectul "de trenuleț" cu autobuzul din față, deși unde am urcat, distanța între ele fusese de vreo 5 minute.
Am observat ceva ca niște șine în zona opusă ușii 2 înspre față, nu știu dacă erau pentru posibilitatea montării altor scaune sau pentru altceva.
Ce pot spune este să dea Domnul să meargă bine. Sau cum ar scrie turcii pe autobuzele lor: "Allah Korusun".

Sinele sunt pentru incadrarea scaunelor rulante sau a carucioarelor si au si rol de antiderapare.

6417 / 336 astepta tractarea in statia Carol Davila, sens Piata Rosetti, la ora 17:30.

Au venit turcii si l-au remediat cateva ore mai tarziu. Tractarea nu vine la Otokar decat daca chiar e mort total autobuzul. E treaba turcilor sa le repare si autobuzele nu pleaca de acolo decat reparate.

Deci garantia functioneaza corect, cel putin pana acum. Nu uitati ca atuul principal al acestei achizitii de autobuze e garantia, nu modelul in sine. Si asta ar trebui sa urmarim ca se intampla cum trebuie.