Au fost sablate capetele hobanele dinspre Carrefour sau a fost doar o iluzie? Poate sa confirme cineva ca vederea e inca buna?

Pentru preluarea lucrarii si deschiderea traficului, PMB ar fi trebuit sa plateasca 90% din valoare, sa deschida traficul si sa inceapa garantia.
Pe timpul garantiei PMB trebuie sa semnaleze defectele de executie la constructor iar constructorul sa le remedieze pe cheltuiala sa.
La sfarsitul perioadei de garantie PMB trebuie sa inmaneze o lista finala si completa de defecte ce impiedica predarea finala iar constructorul trebuie sa le remedieze pe cheltuiala sa.
Dupa ramedierea tuturor defectelor PMB plateste si ultimii 10%(garantia de buna executie), proiectul se termina.

Daca pe durata garantiei constructorul nu evolueaza satisfacator in remedierea defectelor atunci exista 2 rezolvari:
- perioada de garantie se extinde cu nr de zile cu care s-a depasit eliminarea defectelor
- PMB anuleaza garantia, pastreaza cei 10%(garantia de buna executie) si proiectul se termina in acel punct

Problema este ca PMB nu a avut toti banii si nu s-a platit 90% la deschiderea traficului, s-a platit doar vreo 50% si platile au continuat esalonat.
Deci din tot procesul clar de mai sus, acum a iesit o varza si nu mai stim unde suntem.

mindmasster wrote:
Au fost sablate capetele hobanele dinspre Carrefour sau a fost doar o iluzie? Poate sa confirme cineva ca vederea e inca buna?

Da, incepusera sa lucreze acum vreo luna. Nu stiu daca au si terminat intre timp.

shoppy wrote:
Pentru preluarea lucrarii si deschiderea traficului, PMB ar fi trebuit sa plateasca 90% din valoare, sa deschida traficul si sa inceapa garantia.

???????????
E vorba de Complexul de Poduri și Viaducte Basarab ?
Păi traficul nu e deschis de facto ?

Pai de aceea am spus "ar FI trebuit sa plateasca"...

Au trecut peste 7 ani de la inaugurarea maretului pasaj. Pentru transportul in comun, ce s-a schimbat ?

- Nu s-a vrut un 35 dus pe pasaj (Dep Militari - Baicului SAU Granitul SAU Romprim unit cu 34, posibilitati erau destule). A fost cumva dat un motiv, fie el fantezist, pentru asta ?
- Nici macar o linie de autobuz, expres sa zicem, nu a fost infintata. O linie intre Ghencea (sau alt punct din Drumul Taberei, astea sunt detalii, poate chiar undeva in Rahova) si Piata Victoriei (eventual Dorobanti), ar fi fost extrem de utila.
- S-a creat gluma de 1/10 (macar puteau sa ii spuna 1/2, de unde "10" ??). Daaaa, ce frumos se plimba pe noul green-track de pe Progresul... minunat. Iar 34/46 nici macar nu mai ajung la Gara.


Pentru transportul in comun, din punctul meu de vedere, rezultatul e clar : o pierdere.

46 ajunge la gară via Dr. Felix - Buzești - Cuza - I. Gh. Duca
1 și 10 au fost doar temporare, pentru înlocuirea lui 34, dar au avut succes; 10 era discutat chiar de la înființarea lui 1, pentru a deosebi sensurile; pentru mult timp, sensul din Șoseaua Viilor era notat la legături drept 10. Și chiar nu cred să fie sau să fi fost o așa prostie.
Și un alt proiect ce a funcționat în zonă, pe Pasajul Basarab, era 34 de la Calea Vitan la Ghencea, via Pasaj Basarab. Un ocol cam mare, dar avea succes. Parcă a mers vreo 2 luni înainte să fie înlocuit de 1.

PTMZ wrote:
46 ajunge la gară via Dr. Felix - Buzești - Cuza - I. Gh. Duca

Printr-un ocol de rasul lumii...

PTMZ wrote:
Și un alt proiect ce a funcționat în zonă, pe Pasajul Basarab, era 34 de la Calea Vitan la Ghencea, via Pasaj Basarab. Un ocol cam mare, dar avea succes.[/quote:3r649v1k]
Intr-adevar era o linie ok, chiar daca ar fi fost mult mai folositoare pe Bd. Timisoara spre Dep. Militari. Oricum, problema e ca a existat doar cateva luni.

Pe podul hobant functioneaza doar 2 becuri.

Nu au schimbat nici macar un bec de 8 ani de zile. Nice. In 2 ani o sa fie bezna totala pe tot pasajul.

Am auzit un zvon că cei de la Luxten vor prelua in administrare și iluminatul public pe Pasajul Basarab in cursul lunii martie. Momentan este un zvon, vedem daca se adeverește. M-aș bucura foarte mult mai ales că urmează o serie de reuniuni ale consiliului UE la Politehnica pe teme de energie pe 14 martie. Ar fi culmea sa vorbească de proiecte energetice și noi să n-avem lumina in mijlocul Bucureștiului.

S-au vopsit barele și gardurile din jurul scărilor și lifturilor de pe peroanele pentru 1/10. Vopseaua pare a fi proaspăta, dar se vede clar ca e data de un Dorel la cum s-a aplicat. Parca ar fi un autocolant. Nu am apucat sa fac poze pentru ca eram pe fuga însă dacă treceti pe acolo mai mult ca sigur vă vor ieși in ochi.

Acum ceva timp ( nu prea mult, o lună ? ) s-au vopsit barele de la scările fixe...

faraonul wrote:
[...]. M-aș bucura foarte mult mai ales că urmează o serie de reuniuni ale consiliului UE la Politehnica pe teme de energie pe 14 martie. Ar fi culmea sa vorbească de proiecte energetice și noi să n-avem lumina in mijlocul Bucureștiului.

Si eu care credeam ca, la treizeci de ani (lumina) de la vremurile cind spalam strazile si legam florile cu sirma sa stea frumos cind era vizita de lucru, am ajuns la stadiul la care lucrurile ar trebui sa functioneze pentru noi, astia care traim zi de zi in Bucuresti...

Pentru reuniunea aia de la Politehnica banuiesc ca s-au scos si Otokarele alea de protocol, tinute de bune si cu soferi in uniforrma, nu ?

Cand a fost intalnirea anuala CESAER in rectorat nici macar n-au ajuns primele autobuze.