E1 ca si majoritatea statiilor <vechi> are serioase probleme de etanseitate.

Mi se pare ca de cand se agita treburile pe deasupra statiei s-a accentuat acest procest, asta incercam sa subliniez...

Normal, vegetatia retine apa. Acum, ca au rascolit parcul, apa se infiltreaza mai usor.

Vegetatia gaureste hidroizolatiile clasice. Nu e aceasta explicatia activarii infiltratiilor...

Eu zic ca una este sa ai min 3m de pamant si vegetatie si alta este situatia cand excavezi pana la nivelul plafonului si te prinde iarna asa...

Crapaturile s-au marit din cauza vibratiilor produse de demolarile unor bucati din structura statiei si a santierul statiei vecine.

Totusi, de ce se sparge, ci nu se taie?

S-au realizat sprijiniri ale plafonului

Premiera a fost la stația Victoriei / M 1.  Nu mai țin minte cum au procedat, ce-mi aduc eu minte era că tăiau bucăți de beton sub formă de cilindru cu diametrul cercului de aprox 10 cm. Sau mă înșel ?

Nu te inseli, asa a fost, parea ca au taiat cu aparatul de dat gauri pentru hota...
Diferenta este ca acolo structura este realizata cu metal (stalpi si grinzi). Aici la Eroilor au turnat stalpi de beton.

Sunt multe metode pentru spart betoane, clasicul pickhammer, picon, explozibil, lant diamantat, jet de fluid, carotaj mecanic, substante expandante...
Cam toate au fost folosite in diverse ocazii.

Operatiunea de spart cred ca s-a incheiat. Am vazut un mic picon pe shenile care a venit acum 2 zile iar astazi a plecat. Cu sigurantza asta a fost scula cu care s-a facut spargerea... pe timp de zi, caci intr-adevar noaptea mai trebuie sa si dormim   , nu ca s-ar fi auzit prea mult zgomot de acolo. Tot ce vreau insa este sa asfalteze bulevardul si sa-l deshida, chiar nu pot sa inteleg de ce se lucreaza asa de incet. Se perinda o gramada de muncitori si banuiesc firme, care stau in coda lopetzii.

Nu cred că se mai asfaltează anul ăsta bulevardul... la nici un capăt. Deși speram să închidă și aici șantierul la suprafață.

Aceea de la gaura de la hota se cheama carota.