Datorita faptului ca vin 51 de trolee noi, cele SH nu-si mai au rostul. Cele pe care se pusera ochii aveau motoarele electrice defecte, fiind statute in curtea unui dealer german timp de 9 ani.

Ce troleibuze erau acelea?

Mi se pare că era vorba despre troleibuze Mercedes-Benz O405GTZ, care au circulat in orasul Winterthur din Elveția.

Da, despre ele era vorba.

Mulțumesc pentru răspunsuri!

De ce sa le pastrezi 9 ani, si daca le vindeau pe piese ieaseau mai bine.

După autobuze turcești, troleibuze poloneze în Brașov. O singură ofertă a fost depusă pentru cele 26 de troleibuze noi comandate de Primărie

Primăria Brașov a primit o singură ofertă pentru achiziția a 26 de troleibuze noi pentru transportul public din Brașov. Singura companie care a depus ofertă până la data limită este SOLARIS BUS & COACH, din Polonia.

,,Am văzut pe SICAP că o singură firmă a depus ofertă pentru cele 26 de troleibuze, achiziționate prin POR, de MDRAP, în parteneriat cu Municipalitatea. Sper ca documentația lor să fie în ordine, iar de anul viitor să vedem aceste troleibuze circulând în Brașov. Acesta este doar primul lot de mijloace de transport ecologice, Urmează achiziția altor troleibuze, autobuze electrice și autobuze hibrid. Dacă luăm în considerare și faptul că peste 100 de autobuze puțin poluante, achiziționate de RATBV S.A., vor intra în circulație în prima parte a anului viitor, putem spune nu doar că  soluția optimă de transport în Brașov este transportul în comun, ci că această soluție este și cea mai modernă și mai prietenoasă cu mediul. Cele 26 de troleibuze vor lega centrul orașului cu cartierele Astra (linia 6), Răcădău (linia 31), Tractorul (linia 2), și Triaj (linia 1)”, a declarat primarul George Scripcaru.

Troleibuzele vor fi achiziționate printr-o finanțare obținută prin Programul Operațional Regional. Valoarea eligibilă a proiectului de finanțare este de 78.100.000 de lei + TVA. Contribuția proprie a Municipiului Brașov este de 2%, respectiv 1.858.780 lei. Valoarea estimată a achiziției este de 78.000.000 de lei.  Troleibuze articulate vor avea de cca. 18 m lungime;


Proiectul prevede ca aceste 26 de troleibuze să circule pe următoarele trasee (în prezent linii deservite de autobuze):

o   Linia 1 (Triaj – Livada Poștei)

o   Linia 2 (Rulmentul – Livada Poștei)

o   Linia 6 (Saturn – Livada Poștei)

o   Linia 31 (Valea Cetății – Livada Poștei)

Troleibuzele vor fi dotate cu aer condiționat, cu acumulatori suplimentari pentru a se putea deplasa pe tronsonul care nu este amenajat cu retea aeriana (Ceasul Rau – Livada Poștei – Patria) – acumulatorii se încarcă pe tronsonul cu rețea aeriană, iar captatorii de curent se vor cupla/decupla automat de la rețeaua de contact.

Sursa: https://brasovmetropolitan.ro/2018/12/d ... BMqwCmKnSs

Si cum de obicei Solaris depune documentatii cu oferte foarte bune, sunt foarte mari sansele sa fie declarati castigatori in final. Poate la o viitoare procedura ii vedem si la Ploiesti, unde pacat ca nu au reusit cu autobuze de ne-am trezit cu EuroBus  

Eu sper sa ii vad la licitatia pentru 100 de troleibuze cu autonomie la Bucuresti

Utilizator anonim wrote:
Si cum de obicei Solaris depune documentatii cu oferte foarte bune, sunt foarte mari sansele sa fie declarati castigatori in final. Poate la o viitoare procedura ii vedem si la Ploiesti, unde pacat ca nu au reusit cu autobuze de ne-am trezit cu EuroBus

Acestea sunt cu mult peste cele din București... din toate punctele de vedere !

Pai cum Astra e ocupata cu productia de tramvaie in urmatorii 2 ani, probabil ca la troleibuze Solaris isi va face de cap prin tara. Au castigat si la Cluj licitatia pentru alte 50.

Cel mai probabil Astra nu va mai produce troleibuze prea curând, poate niciodata. Se vor axa pe feroviare usoare mai ales daca vor reusi sa castige si la Bucuresti si Galati.

De ce nu vor să facă şi troleibuze? Cele de la Cluj nu sunt bune?

Utilizator anonim wrote:
Cel mai probabil Astra nu va mai produce troleibuze prea curând, poate niciodata. Se vor axa pe feroviare usoare mai ales daca vor reusi sa castige si la Bucuresti si Galati.

Bucuresti? Aici o sa fie bataie mare pe producatori.

WT_Fan06 wrote:
De ce nu vor să facă şi troleibuze? Cele de la Cluj nu sunt bune?

Nu de asta, ci pentru ca daca prind cateva contracte la tramvaie ei nu o sa mai aiba unde sa faca troleibuze.