Bravo lor, au acoperit o ruta de bun-simt si pe care sigur exista o cerere chiar mai mare decat capacitatea automotorului lor...
Se vede dupa viteze cat e de proasta linia, mai ales intre Timisoara si Arad...
Dar parca au mai multe trenuri, poate vor initia si alte rute utile.

Sursa: Facebook Astra Trans Carpatic.

Da, au mai multe trenuri, dar unele probabil sunt încă în curs de autorizare sau nici nu sunt livrate. Pe măsură ce aceste procese avansează, le vor introduce pe trasele din livret.
Una peste alta, probabil nu va mai trece mult până le vedem prin București. De la mersul nou ar apărea în livret două perechi de trenuri pe București - Brașov, deci probabil unul o să fie format din cel de dimineață, ca acum, iar celălalt cu un automotor (yaay... Diesel sub sârmă). Și cândva în 2019 vom vedea și București - Titu și București - Bacău. Poate și o Mangalia ceva, pentru că știm că Astra are un sezonier.

Dezamăgitor din partea Astrei dacă pun diesel-uri pe București - Brașov. Adică nici măcar ei nu pot face rost de vagoane/locomotive? Că trenul de Brașov are 1-2 vagoane, o rușine.

Singurii care au incercat cu diesel pe Predeal au fost RT si au renuntat, ziceau ca motorul se incinge prea tare si consuma prea mult.
Singurii care merg cu diesel pe Constanta sunt risipitorii de la Calatori care nu au treaba cu eficienta, si merg doar pana la Medgidia si doar cu 120.
Om vedea...

ATC introduce un IC2 pe Brasov - Bucuresti la noul mers.

Ar fi cel cu plecare din Bucuresti dupa-amiaza, nu?

Sunt f. tentat sa merg cu ei, dar vreau sa ma asigur ca nu ajung sa fiu alocat pe o bancheta incomoda intr-o cuseta...vad ca ambele trenuri au ca varianta de rezervare "cabina cl. I, cabina single cl. I, cuseta cl. II si cl. II", deci probabil ca mai trebuie sa actualizeze cate ceva pe site. IC2 ar fi o varianta buna, ca acolo sigur nimeresti pe scaun OK si parca aveau inclusiv zona de scaune cl. I.

Ceva informatii in acest sens? ATC cu IC2, plecare din Bucuresti dimineata si cl. I ar fi de departe cel mai civilizat si rapid mod de a ajunge la Brasov.

Nu folosesc automotoarele pe curse regionale, să oprească în toate stațiile?

Există trenuri de la oricare alt operator înafară de cfr care să aibă ruta București - Sibiu?
Cer scuze de off

Nu, nu există.

Operatorul Astra Trans Carpatic a început să circule odată cu noul mers al trenurilor către Titu și a introdus un program către Brașov, după cum urmează:

Titu 06:17 – București Nord 07:00
București Nord 07.40 – Brasov 10:14
Brașov 10:35 – Bucuresti Nord 13:16
București Nord 14:50 – Brasov 17:25
Brașov 18:00 – Bucuresti Nord 20:35
Bucuresti Nord 20:58 – Titu 21:58

Circuitul este asigurat de moderna rama IC2, care la nevoie este inlocuita de garnitura traditionala pe Brasov. Cursa la Titu este realizata deoarece ATC utilizează remiza SIRV Titu, unde se pare ca va avea și o baza de operare a mai multor automotoare.

Am urcat pe site mai multe imagini cu rama: http://mobilitate.eu/astra-trans-carpatic-titu/

Daca Utilizator anonim s-a trezit dis-de-dimineata, eu am fost putin mai lenes si am ajuns putin dupa pranz in Gara de Nord cand automotorul s-a intors de la Brasov din prima cursa zilinica.

Am realizat si eu cateva poze pe care le-am adaugat aici: https://victorsilaghi.ro/2018/12/09/ast ... ti-brasov/

Atasez cateva imagini.













IR 15533 - Bucuresti Nord -> Brasov

alexxd_31 wrote:
Acelas personaj dubios a latrat degeaba legat de subiectul Astra si IC2. Vad ca pana in acest moment s-a inselat.

Nu ca iau apararea cuiva dar:

IC2 au fost proiectate pentru 200km/h, smecherii de la Astra s-au laudat ca o sa circule cu 200km/h, la prezentarea pre-omologare s-au apucat si au si scris ei mare cu vopsea pe cutie "VITEZA MAXIMA 190km/h", cand a venit omologarea inscriptia de coltul depoului a disparut si a aparut marcajul corect UIC, cu, surpiza, viteza maxima 140km/h.
Unde au disparut cei 60km/h? Ne-a mai informat Astra ca trenurile lor trambitate la 200km/h au devenit defapt 140kmh?

Iar suspiciunile raman, o problema era ca motoarele se supraincalzesc din cauza ventilatiei insuficiente la viteze mici, iar situatie este:
- in Romania este mult mai cald decat in Danemarca
- viteza maxima a scazut la 140
- in Romania oricum se circula mult mai incet decat in Danemarca
- serviciul a fost pornit toamna/iarna
deci sa trecem cu bine de vara care vine, si deabia dupaia sa ne bucuram.

Deci sa inteleg ca esti de acord cu citatul asta:
"Pe aceasta cale avertizam călătorii să nu folosească aceste automotoare catastrofale, care le pun in pericol viața conform numeroaselor rapoarte de specialitate disponibile public. Faptul că o companie românească alege să pună in pericol viața romanilor în Anul Centenar, prezentând drept moderne niște automotoare culese din groapa de gunoi a occidentului, este revoltător și spune mult despre respectul pe care respectiva companie românească îl acordă propriilor concetățeni."

https://www.construim-romania.ro/2018/0 ... -carpatic/

Nu spun că sunt de acord sau nu, dar ai citit studiile la care s-a făcut referire? Sună bine?...