Făcând abstracție de faza cu curățenia care nu are foarte mult sens, validarea obligatorie e necesară. Haideți să lăsăm exagerările cu "deodată toate validatoarele sunt stricate", sau că nu poți să validezi din cauza aglomerației că cine vrea să valideze va valida și cine nu, va găsi scuze. Și prostii de genul "de ce nu se uită pe camere să vadă că autobuzul e plin" sunt... well, prostii. În Anglia (pe lângă faptul că nu prea poți să fentezi șoferul și să urci fără bilet) ori validezi și intri automat în sistem ori arăți un ticket și șoferul te numără cu mânuța lui în sistem.
Haideți să pășim și noi, încetișor, cu pași mici, în secolul în care ne aflăm. Hai că se poate...  

Mda, la chestia cu validatul nu stiu cum mai tuturor le reuseste numai la noi e o problema insurmontabila.
Recomand exercitiul de a merge cu 56-le parizian de la Pte Clignancourt pina la Gare du Nord la ora de virf si de a casca ochii.
Mai vorbim dupa.
Astia de stiti despre ce vorbesc, shh ! Nu suflati !

Pai hai sa nu comparam totusi ITB-ul nostri cu alte sisteme publice de transport civilizate.
Atata timp cat mijloacele de transport pleaca simultan de la capete de zeci de ani si nu se face nimic, atata timp cat nu te poti baza pe intervalul de succesiune nici cat de cat.
La noi doar se carpeste ...si atunci cand se face ceva se face parca in mai rau in loc de mai bine...
Suntem exemplu perfect pentru "Asa NU "
Pana si un habarnist cu putina dorinta poate revolutiona ITB-ul daca s-ar vrea....dar ei nici macar dorinta nu au....conserva sistemul, ca la stat , oriunde in romania.

Ah, eu cred c-or sa trebuiasca sa schimbe ceva, pentru ca asta cu obligativitatea validarii are sigur ceva in spate.
Si - cel mai probabil - e vorba de robinetelul de la pusculita (intotdeauna prea goala pentru cite pomeni s-ar vrea) primariei.
Prevad plata subventiei per numar de validari - moment in care, de sus pina jos pe scara ierarhica in ITB, va trece un mic fior pe sira spinarii.
Totul depinde de ce iepurasi (gen subventii de car sharing, vouchere de biciclete si vacante etc.) se mai pregatesc sa sara din jobenul de pe Bd. 6 Martie
Ca na, la anu's alegeri. Inclusiv (si mai ales) prezidentiale.

Asta cu "te uiti la fata lui si vezi ca e batran" e copilarie, daca e din alt judet sau strain ce faci, ii lasi si pe ei sa mearga gratis cu STB?

De ce sa fie subventionat 100% nu inteleg.
Asta cu "am muncit o viata intreaga si am platit impozite cu care s-a facut nustiuce si acum e randul meu..." nu tine, si cei din UE au muncit si au platit impozite.
Poate sunt pensionari care nu merg zilnic, cu transportul pentru ca se descurca altfel, asta inseamna ca tu dai un ajutor de care beneficiaza doar unii (si asta intr-un mod imposibil de cuantificat) iar cei care nu benefeciaza vor fi frustrati si isi vor manifesta frustrarea in diferite moduri, unii o sa inceapa sa se plimbe cu STB fara sa aiba nevoie iar altii se vor opune sistemului in alte moduri. UE a inteles asta, de aceea nu da nelimitat.
Daca PMB vrea neaparat sa ajute pensionarii atunci trebuie dat un ajutor de care sa beneficieze toata lumea fara sa aiba nimeni impresia ca el este lasat pe dinafara.
De exemplu PMB ar putea sa scada impozitul/taxele platite de pensionari, sau sa subventioneze 50% din asigurarea obligatorie de locuinta a pensionarilor, si astfel toti pensionarii primesc niste bani cu care pot sa faca ce vor ei, ca unii cumpara bilete la STB iar altii fac altceva, foarte bine, treaba lor.

Vad ca la noi se repeta ideea "da de ce sa creasca preturile, da de ce sa ceasca taxele, da de ce sa creasca amenzile, da de ce sa se dea amenzi, cand toate sunt proaste, nu nu, mai intai faceti voi sa fie toate bune si dupaia...", si asa nu se face nimic, noi dam vina pe ei, ei dau vina pe noi, si tot romanul este convins ca este perfect justificat ca el sa nu trebuiasca sa faca nimic si altii trebuie sa le faca pe toate.
Pe de alta parte politicienii nu vor sa auda de proiecte ale caror beneficii se vad dincolo de urmatoarele alegeri.
Pana la urma tot UE s-a prins de chestia asta si cand a impus sa dispara regiile si sa fie firme private, la o firma privata nu exista sa oferi transport gratis, nelimitat si necuantificabil la o treime din clientela.

Linia 162 va întoarce la Gara de Nord

În vederea descongestionării capătului de linie “Gara Basarab", începând cu data de 01.12.2018, linia 162 va funcţiona pe traseul actual între terminalul, ”Cartier Giuleşti Sârbi" şi "Gara Basarab" (intersecţia Sos. Orhideelor şi Bd. Dinicu Golescu), apoi pe un traseu modificat pe Bd. Dinicu Golescu, până la Gara de Nord, cu întoarcere Str. Witing, Calea Plevnei, Şos. Orhideelor, Bd. Regiei, apoi traseul actual.

Pe acest traseu autobuzele linie 162 vor opri comun cu cele ale liniilor 123 şi 163.

http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=978


Program special pentru mijloacele de transport STB SA în zilele de Sf. Andrei şi 1 Decembrie

În zilele de 30 Noiembrie 2018 – “Sfântul Apostol Andrei cel Întâi” chemat, Ocrotitorul României" și 1 Decembrie 2018 - ”Ziua Națională a României”, liniile de transport public vor funcționa după un program de circulație corespunzător unei zile de duminică.

Informaţiile specifice programului unei zile de duminică se regăsesc pe site-ul STB SA, secţiunea http://stbsa.ro/v_trasee.php.

Astfel, în vederea desfăşurării manifestărilor prilejuite de sărbătorirea Zilei Naţionale a României în Piaţa Arcul de Triumf, STB SA, sub coordonarea agenţilor de la Brigada Rutieră, va lua următoarele măsuri:

Linia 131 va funcţiona pe traseul de bază între „Piața Romană” și Piața Charles de Gaulle, apoi modificat în ambele sensuri pe Bd. Aviatorilor, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogării, Șos. București-Ploiești, „Complex Comercial Băneasa”.

Linia 331 va funcționa pe traseul de bază între „Piața Romană” și Piața Charles de Gaulle, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Aviatorilor, Piata Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Cal. Griviței, Bd. Bucureștii Noi, Bd. Gloriei, până la cap linie „Cartier Dămăroaia”, cu întoarcere pe Str. Natației, Str. Jiului, Bd. Bucureștii Noi, apoi traseul de ducere.

Linia 136 va funcţiona pe traseul de bază între ,"C,E.T. Vest Militari" şi intersecţia Cal. 13 Septembrie/ Bd.Libertătii, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Bd. Libertăţii, cu întoarcere în rondul Piaţa Regina Maria.

Linia 149 va funcționa pe traseul de bază între „Complex Comercial Băneasa” și intersecția Str. Băiculești/Bd. Poligrafiei apoi pe un traseu modificat pe Bd. Poligrafiei, Str. Jiului, Bd. Gloriei până la cap linie „Cartier Dămăroaia”, cu întoarcere prin Str. Natației, Str. Jiului, Pasaj Poligrafiei, apoi traseul actual.

Linia 205 va funcționa pe traseul de bază între „Gara de Nord” și intersecția Bd. Ion Mihalache/ Str. Al. Constantinescu, apoi modificat în ambele sensuri pe Bd. Ion Mihalache, Cal. Griviței, Bd. Bucureștii Noi, Bd. Gloriei, Str. Piatra Morii, Str. Coralilor, Șos. Străulești, Bd. Ion Ionescu de la Brad, Bd. Gheorghe Ionescu Sisești, apoi traseul de bază.

Linia 261 va funcționa pe traseul actual între „Complex Comercial Băneasa” și intersecția Șos. Gh. Ionescu Sisești/ Bd. Ion Ionescu de la Brad, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Ion Ionescu de la Brad, Șos. Străulești, Str. Coralilor, Str. Piatra Morii cu întoarcere după scuarul central de la intersecția cu Bd. Gloriei apoi pe Str. Piatra Morii până la cap linie „Cartier Dămăroaia”.

Linia 282 va funcționa pe traseul de bază între „Gara Basarab” și intersecția Șos. Nicolae Titulescu/Bd. Banu Manta, apoi modificat în ambele sensuri, comun cu linia 182, pe Șos. Nicolae Titulescu, Bd. Iancu de Hunedoara, Cal. Dorobanților, Piața Dorobanților, Str. Av. Radu Beller, apoi traseul de bază.

Liniile 304 și 449 vor funcționa pe traseul de bază între „Laromet” respectiv „Otopeni” și intersecția Șos. București-Ploiești/Bd. Ion Ionescu de la Brad, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Ion Ionescu de la Brad, Șos. Străulești, Str. Coralilor, Str. Piatra Morii cu întoarcere după scuarul central de la intersecția cu Bd. Gloriei apoi pe Str. Piatra Morii până la cap linie „Cartier Dămăroaia”.

Linia 330 va funcționa pe traseul de bază între „Faur” și „Piața Charles de Gaulle”, unde vor întoarce.

Linia 335 va funcționa pe traseul de bază între „Faur” și „Piața Charles de Gaulle”, apoi modificat în ambele sensuri pe Bd. Aviatorilor, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogării, Șos. București – Ploiești, „Complex Comercial Băneasa”.

Linia 361 va funcționa de la terminalul „Piața Presei” (comun cu linia 105), pe Bd. Expoziției, Str. Av. Popișteanu, Bd. Ion Mihalache Piața Victoriei, Calea Victoriei, apoi traseul actual.

Pe sensul opus, linia 361 va funcționa pe traseul actual între „Piața Unirii“ și Piața Victoriei, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Ion Mihalache, Str. Av. Popișteanu, Bd. Expoziției, terminal „Piața Presei“ (comun cu linia 105).

Linia 780 va funcționa pe traseul de bază între „Gara Basarab” și intersecția Str. Clăbucet/ Bd. Ion Mihalache apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri prin Bd. Ion Mihalache, Cal. Griviței,  Bd. Bucureștii Noi, Bd. Gloriei, Str. Coralilor, Șos. Străulești, Bd. Ion Ionescu de la Brad, Șos. Bucuresti-Ploiești, „Aeroportul Henri Coandă”.

Linia 783 va funcționa pe traseul de bază între „Piața Unirii” și „Piața Victoriei”,  apoi modificat în ambele sensuri pe Bd. Aviatorilor, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogării, Șos. București Ploiești, „Aeroportul Henri Coandă”.

Linia de noapte N121 va funcţiona pe traseul de bază între ,,Zeţari" şi Piaţa Arsenalului (intersecţia Cal. 13 Septembrie/Str. Izvor), apoi pe un traseu modificat ambele sensuri pe Str, lzvor, Bd, B.P.Haşdeu, Pod Haşdeu, Splaiul Independenţe până la Piaţa Unirii.

Ca urmare a organizării de către Primăria Dobroeşti a unor manifestări culturale cu prilejul aniversării "Zilei Naţionale", în ziua de 01.12.2018, se va retricţiona total traficul rutier pe Str. Nicolae Bălcescu, în zona sălii de sport ,,Unirea Dobroeşti”, astfel:

Linia 400 va funcţiona pe traseul de bază între terminalul „Republica" şi intersecţia Şos. Dobroeşti, Str, Nicolae Bălcescu, apoi pe un traseu modificat pe Str. Nicolae Bălcescu, Str. Cuza Vodă, Str. Nicolae Bălcescu, Str. Unirii, apoi traseul actual. Celălalt sens nu se modifică.

Şi Primăria Oraşului Măgurele va organiza un eveniment dedicat aniversării „Zilei Naționale-Centenarul Marii Uniri”, în ziua de 01.12.2018. Se va restricţiona total traficul rutier pe Str. Atomiştilor, în zona Facultății de Fizică, astfel:

Linia 427 va funcţiona pe traseul de bază între ”Ghencea” şi         intersecția Str.Atomiştilor/Str Mărăşeşti/Str. Reactorului, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Str. Mărăşeşti, Str. Milcov (DJ 401 A), Str. Călugăreni (Dc19), Sat. Dumitrana, Sat Pruni.

Linia 453 va funcţiona pe traseul de bază între "Depoul Alexandria” şi intersecția Str. Atomiştilor/Str. Mărăşeşti/Str. Reactorului, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Str. Mărăşeşti, Str. Milcov (DJ 401 A), Sat. Vârteju.

Linia 455 va funcţiona pe traseul de bază între "Depoul Alexandria’’ şi intersecția Str. Atomiştilor/Str. Mărăşeşti/Str. Reactorului, unde vor întoarce în rondul de la această intersecție.

Totodată, cu ocazia sărbătorilor de iarnă în Piaţa Constituţiei se va organiza evenimentul cultural artistic "Târgul de Crăciun Bucureşti", în ziua de 30.11.2018 între orele 16:00-23:00, şi în ziua de 01.12.2018 între orele 13:00-23:30, precum şi in zilele de 02, 06, 07, 08, 09, 14, 15, 16, 20, 21, 22, 23, 24, 25 şi 26.12.2018 între orele 17:00-23:30, se restricţionează total traficul rutier pe Bd. Unirii între Bd. I.C,Brătianu şi Bd. Libertăţii, iar în funcţie de numărul de spectatori şi pe Bd. Libertăţii între Cal. 13 Septembrie şi Bd. Naţiunile Unite.

Linia 136 va funcţiona pe traseul de bază între ”C.E.T. Vest Militari” şi intersecţia Cal. 13 Septembrie/ Bd.Libertătii, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Bd. Libertăţii, cu întoarcere în rondul Piaţa Regina Maria.

Linia 361 va funcţiona pe traseul de bază între „Piaţa Presei" şi intersecţia Cal. Victoriei/Splaiul Independenţei/Bd. Naţiunile Unite, apoi pe un traseu modificat pe Splaiul Independenţei, Piaţa Unirii.

Linia de noapte N121 va funcţiona pe traseul de bază între ”Zeţari" şi Piaţa Arsenalului (intersecţia Cal. 13 Septembrie/Str. Izvor), apoi pe un traseu modificat pe ambele sensuri pe Str. lzvor, Bd. B.P.Haşdeu, Pod Haşdeu, Splaiul Independenţei până la Piaţa Unirii.

Stația de autobuze „Muzeul Satului” (linii 131, 205, 330, 331, 335 și 361) situată pe Șos. Kiseleff, sens Piața Victoriei și stația de autobuze „Arcul de Triumf” (linii 205, 282 și 330) amplasată pe Str. Alexandru Constantinescu, sens Bd. Mărva, se suspendă.

Autobuzele liniilor 282 și 330 pe sens Gara de Nord, respectiv Piața Presei, vor opri comun cu cele ale liniilor 131, 331, 335 și 783, înaintea intersecției cu Piața Arcul de Triumf, iar cele ale liniei 205 nu vor efectua stații la Arcul de Triumf.

http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=979

Societatea de Transport Bucureşti (STB) va scoate pe traseu primele autobuze Otokar începând cu data de 1 decembrie, anunţă Primăria Capitalei.

”În sfârşit, pe străzile Capitalei vor circula autobuze noi şi moderne, care vor asigura bucureştenilor servicii de transport civilizate, la standarde europene. Primele 30 de autobuze Otokar, achiziţionate de Primăria Capitalei şi predate STB SA, vor ieşi în trasee începând cu data de 1 decembrie. Noile autobuze sunt dotate cu aer condiţionat, cu sistem de taxare inteligent, sunt accesibilizate pentru toate categoriile de pasageri şi beneficiază de supraveghere video atât în interior, cât şi în exterior”, a declarat primarul General, Gabriela Firea, scrie Mediafax.

Cele 30 de autobuze Otokar vor asigura serviciul de transport pe liniile 302 (cu autobuze de 10 metri lungime), 336 şi 601 (cu autobuze de 12 metri lungime), precum şi pe liniile 780 şi 783, care fac legătura cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă (cu autobuze articulate, cu lungime de 18 metri).

Ulterior, pe măsură ce noile autobuze vor fi recepţionate, acestea vor fi introduse în circulaţie, conform graficului, pe liniile din zona centrală. Astfel, până la sfârşitul anului 2018, noile autobuze de culoare turcoaz vor mai fi văzute şi pe liniile 124, 137, 261, 682 şi 781.

În luna iunie a acestui an, primarul general, Gabriela Firea, a semnat împreună cu managerul general al Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi, Serdar Gorguc, contractul prin care Primăria Capitalei achiziţionează 400 de autobuze noi Euro 6. Conform graficului de livrări, până la sfârşitul acestui an, vor veni la Bucureşti primele 100 de unităţi, urmând ca anul viitor, să ajungă şi restul de 300 de autobuze. Valoarea tranzacţiei este 100 milioane euro plus TVA. Autobuzele sunt de trei tipuri în funcţie de traseele pe care vor circula: 320 de autobuze de 12 m, 50 autobuze de 10,7m şi 30 de autobuze de 18.

Noile autobuze beneficiază de tehnologie GPS, care permite localizarea în trafic şi furnizarea către călători a informaţiilor legate de timpii de aşteptare în staţie şi de parcurgere a traseului.

Sursa: https://romanialibera.ro/actualitate/ca ... kar-763242

A pus duamna poze pe FB cu autobuzele.

Da, sa le scoata cand e tot orasul blocat, poate reusesc sa buseasca cateva din prima zi.

Ziua Națională a României: Societatea de Transport Bucuresti organizează Parada tramvaielor de epocă, sâmbătă, în centrul Bucureștiului

Cu ocazia Centenarului Zilei Naționale a României, STB SA reînvie vremurile de altădată, oferindu-le bucureștenilor o Paradă a tramvaielor de epocă. Vehiculele vor străbate centrul Bucureștiului, având printre călători personaje îmbrăcate în costume din vremurile respective.

Sâmbătă, 1 Decembrie 2018, trei tramvaie de epocă vor circula pe traseul Depoul Victoria, Bulevardul Iancu de Hunedoara, Șos. Ștefan cel Mare, Obor, Calea Moșilor, Piața Sfântul Gheorghe și retur, în intervalul orar 11.00 – 13.00.

Vehiculele care participă la paradă sunt tramvaie de epocă, modificate în cadrul Uzinei de Reparații a STB SA.

Din convoi vor face parte un tramvai tip V056, fabricat în anul 1956, prin modernizarea tramvaiului Doyle-Thompson. Caracteristicile tehnice acestuia sunt: număr de osii – 2; lungime – 10.3 m; lățime – 2.182 m; greutate (gol) – 12.2 t; locuri pe scaune – 13, capacitate – 16 călători. A circulat în București până în anul 1981.

Un alt tramvai din cadrul paradei, tip EP/V3A, a fost produs în anul 1976, prin modernizarea tot în cadrul Uzinei de Reparații a tramvaiului Electroputere Craiova (fabricat în 1955). Caracteristicile tehnice sunt: număr de osii – 4; lungime 14.1 m; lățime – 2.27 m; greutate (gol) – 20.4t; locuri pe scaune – 20; capacitate – 156 călători. A circulat în București până în anul 2002.

Cel de al treilea tramvai va fi Rathgerber tip 3.16, fabricat în perioada 1966-1969, intrat în inventarul RATB  în anul 1999. Caracteristicile tehnice sunt: lungime – 16.7 m; lățimea – 2.35 m; greutate – 23.3 t; locuri pe scaune – 40; capacitate – 151 călători. A circulat în București până în anul 2002, după care a fost transformat în vagon tip restaurant, în cadrul Uzinei de Reparații a RATB.

http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=980

In continuare V09 e absent...

Victor92 wrote:
Societatea de Transport Bucureşti (STB) va scoate pe traseu primele autobuze Otokar începând cu data de 1 decembrie, anunţă Primăria Capitalei.

124 si 682, ce gluma buna

Victor92 wrote:
Cele 30 de autobuze Otokar vor asigura serviciul de transport pe liniile 302 (cu autobuze de 10 metri lungime), 336 şi 601 (cu autobuze de 12 metri lungime), precum şi pe liniile 780 şi 783, care fac legătura cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă (cu autobuze articulate, cu lungime de 18 metri).
Sursa: https://romanialibera.ro/actualitate/ca ... kar-763242

Pentru liniile enumerate mai sus ar fi nevoie intr-o zi de lucru de aproximativ 45 de autobuze. Greseala publicatiei sau vom vedea un parc mixt?

Pe 780 si 783 o sa fie parc mixt avand in vedere ca momentan sunt doar 5 articulate in parcul STB.