A fost sigur ceva. Am asteptat la Iancului 10/34 peste 10 minute (in jur de 08:10)  apoi m-am dus la metrou deoarece statia era foarte aglomerata. Sigur nu erau sanse sa ma urc in primul care venea.

Dimineata pe la 7 la Liberty. De pe infotrafic Facebook.

LF pe 8?

E 1.  

.....

Bine ca e fara sonor

Unghiul mort. Cand devine vizibil tramvaiul deja e prea tarziu. Noroc ca a semnalizat si vatmanul e atent si a prevazut situatia. Acolo s-au intamplat multe...
La o masina mica vizibilitatea e mai buna, dar si acolo sunt accidente

Problemele sunt altele:
1. vezi ca ai depasit un tramvai, e destul de logic ca o sa te ajunga din urma cand vei vira la dreapta (foarte probabil);
2. cand schimbi directia de mers si intersectezi linia tramvaiului, intai te uiti daca vine ceva pe linia cea mai apropiata de tine (aici avea vizibilitate clar). Dupa asta, traversezi prima linie, te asiguri din nou inainte sa treci si abia apoi treci... (asta presupunand cum a zis si aztec ca nu avea vizibilitate in oglinda dreapta...

cris_m ai condus vrodata un camion?? Cu parerea ne putem da toti, dar putin stiu ce vizibilitate naspa au camioanele. Poate omu era incepator nu stii. Dupa parerea mea a facut foarte bine vatmanul. Se numeste conduita preventiva. Trebuia un claxon lung ca sa il "sperie" pe sofer,iar data viitoare se va da jos sa se uite.

Nu, nu am condus, dar cu atat mai mult daca stii ca nu ai vizibilitate trebuie sa adopti conduita preventiva...

Daca sunteti soferi si intanliti un camion... nu comparati vizibilitatea voastra cu a lui, chiar daca are mai multe oglinzi si mai mari.
Unghiul mort e urias.
Am vazut accidente, am avut rude care au fost implicate in accidente, la viteze mici, pt ca nu au tinut cont de asta.
De unghiul mort si de raza de virare a camionului-tirului.
Si asta chiar daca tiristul e prevazator, nu te vede.
Si tu nu poti spune ca nu l-ai vazut.

Asta e una din lectiile care trebuie predate in scolile de soferi si mai ales la orele de educatie rutiera din scoli dar la noi nu se face educatie rutiera.
Poate ar fi cazul sa avem un program national cu spoturi la tv cu astfel de situatii, cred ca discutia ar merita dezvoltata la topicul de Siguranta circulatiei.

Ca exista scuze, sint de acord, insa asta e un exemplu tipic de neacordare de prioritate de dreapta !! (Asta cel putin, dezi - din cite tin minte, la toate intersectiile de pe Trafic Greu pe vremuri exista si indicatorul "Atentie tramvai" - data viitoare o sa verific daca mai sint...).
In cazul unui accident in situatia de fata cred ca nu exista nici o scuza pentru soferul camionului (bine, in legislatia rutiera din Romania a existat intotdeauna cretinatatile aia ambigue legal cu "conducerea preventiva" si"adaptarea vitezei la conditiile de trafic" care se-ndoaie dupa cum o cer interesele).
In alte tari este obligatia soferului de a acoperi unghiul mort, chit ca pentru asta trebuie sa se intoarca si sa se uite peste umar, etc.[/u:1543pyzt].
De altfel, asta e una din reactiile cheie care se verifica in timpul examinarii pentru acordarea dreptului de a conduce pe drumuri publice. La schimbarea directiei de mers, atit stinga cit si dreapta, trebuie sa te asiguri intr-un mod cit mai vizibil (oglinda retrovizoare centrala, oglinzi retrovizoare laterale, uitat peste umar - in succesiunea asta), altfel ai sanse mari sa nu treci examenul.

1689 wrote:
(...)din cite tin minte, la toate intersectiile de pe Trafic Greu pe vremuri exista si indicatorul "Atentie tramvai" - data viitoare o sa verific daca mai sint...).

Sunt. Prin zona aia faceam ore la scoala de soferi.

@Chev Celios: deduc ca esti sofer de TIR. Nu vreau sa comentez calitatea profesionala sau caracteriala a multora din tagma asta. Nu le ingrosa randul, te rog si nu te mai "refugia" in unghiurile moarte. Cris_m are dreptate, cu atat mai abitir te asiguri cu cat ai vizibilitate mai redusa si o masina mai mare, ca sa nu mai vorbim de intuitie si anticipare...