In acest moment, in amonte se pun la pozitie parapetii din BA ce vor fi monolitizati in urma suprabetonarii.
Sunt toate sansele sa termine luna aceasta daca forteaza nota.

Iti reamintesc ”promisiunea” din 26.08.2018

TibiV wrote:
Ei bine, s-au mai gandit un pic si au facut "modificarea modificarii"...

Parca termenul de pe panou a cam trecut (din nou)... Sau gresesc eu ?!?!...

Lasă că au început să zugrăvească ceva pe la pasaj. Au montat și schele.

Da, da. Ceva artistic. Vopsesc in culori si forme, pilele
Pe bune.

Ma tot uit la fotografii si nu imi e clar unde vin benzile de biciclete? Nu le vad sa incapa - decent pentru pietoni - pe pasarelele laterale.  

Eu, totusi, nu reusesc sa inteleg ce se urmareste cu mega-proiectul asta Bun, ca podul (original) trebuia probabil reabilitat, inteleg.
A fost facut la heirup prin '85-'86, cind au facut caseta (nici nu mai tin minte daca vechiul pod era pe acelasi aliniament sau mai in amonte - era vremea cind, daca nu treceai o saptamina printr-un loc, riscai sa te pierzi la cit de vioaie erau buldozerele).
Ca niste pasaje pietonale nu stricau (desi la ce trafic e...), hai mai inteleg si asta...
Dar "supralargirea" asta zau daca inteleg la ce foloseste...
Vor sa faca banda de intoarcere direct, fara sa mai trebuiasca sa intri sub hobanat ? Sau fac autostrada de biciclete - lata cit pentru tot Vacarestiul, unde or sa le suie pe trotuar ?
Oricum, 22 (sau cite or trebui, nu te grabesti cind faci un pod, ca uite ce s-a intimplat la Genova...) de luni (ca n-o sa le iasa-n 21 decit daca vine Ileana Cosinzeana de mina cu Fat Frumos sa le dea timpul inapoi) pentru chestia asta, e o performanta. Cred ca si daca-l abordam singur, la dalta, galeata si cancioc si tot il dovedeam in timpul asta...

Vezi  că nu  e nici un hobanat acolo...

Nu e hobanat , dar sa stii ca ca treaba asta cu intorsul fara a mai taia benzile de circulatie ar fi fost o treaba desteapta.

Scuze, m-am exprimat gresit - trebuia sa-i zic Oprasaj -  dar ideea cred c-a fost inteleasa.
Nu ca ar avea cine stie ce utilitate (cel putin din amonte nu cred c-am vazut vreodata pe cineva intorcind spre Timpuri Noi), dar incerc sa gasesc o explicatie/justificare.

Fac trei benzi pe sens pe podul nou, cu cea din stânga (bandă 3) dedicată virajului la stânga).

Aha.
Si atunci la ce mai trebuia pasajul ?

Ăsta-i banc, nu-i așa ?

Doar pe jumatate...
Intersectia Splai - Mihai Bravu n-a fost niciodata un punct atit de aglomerat incit sa justifice de urgenta patruzeci si nu-se-stie-cite milioane de euro.
Erau altele mai importante de facut cu banii aia, dar nu vreau sa nasc o a doua  discutie "Erorii Revolutiei".
Se pare ca sint singurul care se infioara cum se arunca jdemilioanele pe proiecte nascute la o bere intre aia care dau banii (nostri) si aia care sint pregatiti sa-i primeasca...

Vorbim de podul de deasupra sau cel de la nivelul solului ? Sau de ambele ?