TibiV wrote:
[....]

Adrian, cred ca vom astepta urmatoarea vacanta de vara a elevilor.
Daca nu in Vacanta Mare, atunci cand ?!?!....
[...]

Iertati-mi intrebarea naiva, dar care este legatura cu vacanta ? Doar nu credeti ca o lucrare atit de complexa se poate realiza in conditii de calitate si siguranta intr-un interval masurabil in luni.

Mai mult, daca nu se incepe lucrarea acum, ce mai inauguram la urmatoarele alegeri ?

Eu ma intreb daca acel ilustru (a se citi = de care nu a auzit nimeni) consortiu care a castigat licitatia are capacitatea de a duce proiectul la bun sfarsit. Daca tinem cont de informatiile de pe risco.ro, nici macar nu au cum sa inceapa lucrarile.

In 2017 liderul de consortiu a avut sub 5 angajati, o cifra de afaceri putin mai mare de zero si au fost pe pierdere: https://www.risco.ro/verifica-firma/abc ... i-30339573

Dar ia stai, am gasit pe site-ul PMB o mentiune despre un contract incheiat cu ABC Expert Conrep SRL prin 2015 pentru "Lucrari de renovare si zugraveli centre".  

Pina sa termine sa-i vedem incepind.

Ca daca nu misca nimic repede, trece anul si mi-e ca se anuleaza contractul. Apoi aterizeaza la nou infiintata in regim de urgenta Companie Municipala de Pasaje si Pasarele, de unde se va sifona tacut la un alt consortiu.

Si o sa platim 5 metri de sant acoperit cu trei cascaravete de tabla in capat cit tot A3-ul.

1689 wrote:
...care este legatura cu vacanta ? Doar nu credeti ca o lucrare atit de complexa se poate realiza in conditii de calitate si siguranta intr-un interval masurabil in luni.

Ba da, eu asa cred. De fapt ar trebui sa se poata realiza mult mai repede, intr-un interval masurabil in saptamani...

Lucrarea"complexa" este de fapt realizarea a inca 5 metri de galerie (de la "timpanul" din lemn pana la trotuarul de la Bellu).
Doar 5 metri.
Dar pentru aia 5 metri se va inchide complet sensul Oltenitei->Serban Voda/Viilor.
(Toate celelate lucrari se pot face fara probleme in conditii de trafic normal)
Dar zona aia, chiar si cu 4 benzi pe sens, se ambuteiaza in fiecare dimineata de la 7 la 9, si seara de la 16 la 19.

Asa ca devierea de trafic propusa le va asigura decidentilor niste frigidere pline pentru Craciun/Pasti...

In mod normal acea galerie de 5 metri s-ar putea face in cel mult 10-15 zile. Dar ce este normal in orasul asta?!
Adu-ti aminte cand s-a facut PP4 la Piata Sudului... A durat vreo 3 luni pentru 15 metri de galerie...

Aceeasi deviere va fi resimtita doar ca un "deranj suportabil" in timpul vacantei, cand in "rush hour" nu este nevoie nici macar de aparitia politiei locale pentru dirijarea circulatiei.
In "work-months" fara "locali" tot traficul s-ar bloca complet.

Insa problema pusa de Adrian Rosca legata de capacitatea "ilustrului consortiu" este perfect valabila.
La astia o lucrare de 10-15 zile ar putea dura 10-15 luni...

PS
Ai intrebat "daca nu se incepe lucrarea acum, ce mai inauguram la urmatoarele alegeri ?"
Asta e o intrebare buna...
Dar urmatoarele alegeri sunt in 20 20....
Deci daca se apuca de treaba in vara lui 2019, pot sa termine totul "in doar un an" si sa inaugureze pasajul fix in saptamana dinainte de alegeri...  

Poate ca solutia mai buna era sa-l bage la Infrastructura mare, sa-l transfere la CNADR si sa-l faca in PPP.

Scuze de off-topic, nu m-am putut abtine.

Dar ne-nvirtim in jurul gaurii asteia de 5 metri de citi ani ... 10 ?!?

Bine ca nu i-a venit ideea lui Oprescu sa faca pasaj auto subteran (sau i-o fi venit, dar i-o fi soptit cineva ca e metrou pe dedesubt), ca inauguram ceva la alegerile din 21 00.

11...

Din pacate o sa ne mai invartim mult si bine....
Si multumitii primarului din acea vreme, care a zis ca are co*** mari si nu a aprobat firmei constructoare, lucrari suplimentare justificate. Justificate pentru ca stiti cum se fac licitatiile, din birou, si nimeni nu cunoaste ce este sub asfalt (retele diverse...)

Cu sau fara pasajul asta lucrurile nu se schimba fundamental la Pieptanari.
Sa presupunem ca - odata - se va finaliza. 323 nu va avea cum sa intre pe peronul (ipotetic) unic. Legaturi pentru tramvaie venind de pe Serban-Voda / Viilor spre Oltenitei / Giurgiului (si retur) nu exista. Alta justificare ? Statia ingusta pe Viilor sens Pieptanari ?
Data fiind experienta Pasajului Lipscani, in (foarte) scurt timp, trecerea subterana va fi nefrecventabila, motiv pentru care vom vedea aparind o trecere de pietoni (sau doua) care sa traverseze piata exact in zona cea mai aglomerata (cu semafor, bineinteles, altfel va fi ori haos, ori ignorata).
Pasajul asta a fost de la bun inceput un proiect inutil, numai bun de ingropat (la propriu) banii.

Pasajul Lipscani n-are de-a face cu metroul, acest pasaj am înțeles că are.  E un fel de pasajul de la Inter care "dă" și la metrou.  Sau altele, de exemplu cel de la Victoriei. Sau cel de la NG.

Are Pieptanari loc si vad de dughene ? Daca da, are o sansa sa nu se tranforme intr-o latrina / groapa de gunoi publica. Daca nu, eu il vad nefrecventabil in decursul a citeva luni de la inaugurare (a se vedea soarta celui de la Giulesti).
PS: sau degradarea galopanta de la Pta Sudului.

Apropos de pasajul pietonal Giulesti. De ce nu se elimina trecerea de pietoni pentru a obliga folosirea pasajului?!

Ca sa nu trebuiasca sa amplaseze un echipaj fix SMURD cu unitate de resuscitare linga.
Cind ati incercat ultima data aventura de a folosi pasajul ? Eu doar m-am apropiat de scari acum vreo trei (?) ani si am decis ca - daca nu vreau sa ratez avizul epidemiologic - e mult mai intelept sa traversez pe deasupra.

Să știi că am folosit de câteva ori pasajul de la stația de tramvai a tramvaiului 41(  de pe Turda ) pasajul era păzit...Și cel care subtraversează Grivița era păzit... ( asta se întâmpla aproximativ  pe la începutul anului acesta ).

Ma scuzat atunci, eu vorbeam de cel de pe Giulesti - vis-a-vis de Teatru.
Dar daca macar metodapasaju' si badigardu' functioneaza, de ce nu ?