Eu nu cred ca e ingradit si e bun pentru persoanele cu dizabilitati sau, in lipsa, pentru carucioare, de exemplu. Stati linistiti ca va fi umplut fara probleme de calatori.

Si achiesez la ce a spus Costin, orasul este extrem de neprietenos cu persoanele cu dizabilitati, care n-au nicio sansa sa se deplaseze normal, fara masini amenajate si fara ajutor mult.
Am fost in Germania, am discutat cu presedinta unei judecatorii locale care este de 50 de ani in scaunul cu rotile si de 30 de ani judecator. Acolo se poate. Acum e presedintele judecatoriei care a devenit treptat accesibila pentru persoanele cu handicap, acum la un standard aproape ireprosabil (dar mi-a spus ca a luptat enorm pt asta). Cand i-am zis de Bucuresti, a intrebat imediat daca are bariere de accesibilitate. Evident, raspunsul meu a fost cel care reflecta realitatea.

Anul trecut cand mi-am rupt glezna am stat 6 saptamani acasa si nu m-am putut duce la munca, desi aveam foarte multa treaba, pentru ca: parcarea pentru persoane cu handicap e la 100 m de intrare si oricum mereu ocupata de altii; ca sa prind loc in fata intrarii, trebuia sa vin la 7 jumate, ora la care intrarea, insa, ar fi fost inca incuiata, abia la 8 ar fi deschis cineva si trebuia sa ma rog de jandarmi sa ma ajute sa urc cu platforma aia speciala, care oricum NU acopera si primele 8 trepte, abrupte si fara balustrada, ci doar urmatoarele trepte, din interior. De asemenea, holul spre birou ar fi fost foarte lung, de sute de metri.
Acesta este motivul pentru care am preferat sa nu risc un accident si am stat acasa, dandu-mi seama cam in ce tara traim. Atentie, nu vorbesc de orice institutie, ci de o instanta judecatoreasca superioara, care ar trebui sa respecte legea ireprosabil. O face in fapt romaneste, cum stim de peste tot. Partea cu monumentul istoric nu scuza nimic, cum demonstreaza Europa civilizata.

Banda aceea nu este pentru a inchide spatiul, are un capat care intra in suportul negru care se vede in dreapta butonului. Si mie mi se pare o prostie panoul ala trantit fix in mijlocul autobuzului, atata timp cat banda (ar trebui sa ii spunem centura) e folosita corect.

Scaunele din fata rezervate par pozitionate mai sus fata de Citaro.

Da.Asa este.Pe Otokar nu exista scaune care sa fie la nivelul podelei.Toate sunt urcate pe platforma...

Mda. Este mai bine gandit si facut MB Citaro. Deja pt. persoanele care se deplaseaza greu se ingreuneaza statul pe scaunele rezervate pentru ca trebuie sa urce o ,,treapta", fata de Citaro unde se asezau direct. Dar si amplasarea scaunului mai sus este o idee buna pt. sigurata.

Pe vremea lui Ceausescu circula un banc:

In statie la Universitate, o mare de oameni. Printre ei, un cetatean din Vest, impreuna cu prietenul sau roman, asista cum vine un 84 incarcat la refuz.
Strainul, stupefiat, intreaba:
- Dar cum or sa se urce toti oamenii astia in troleibuz ?!
- Asteapta. O sa vezi - ii spune prietenul

Soferul deschide usile, vreo doi-trei calatori se smulg si coboara. Zece se agata de bare, usi, in sfirsit - de ce se poate - si urca.

Soferul se uita in oglinda, vede ca nu mai e loc si trage de un levier secret si - minune - troleibuzul se face de doua ori mai lung si mai lat.

Multimea se arunca spre usi, se agata de usi, scaune si mai urca inca o suta de oameni, dar statia e inca plina.

Vizitatorul e uimit.
- Fantastic ! Asta e ceva nemaipomenit !! Am sa preiau ideea si am s-o propun si companiei noastre de transport.

- Asteapta - ii spune prietenul sau roman.

Soferul se uita iar in oglinda, vede ca statia e in continuare plina si trage iar de levier.

Troleibuzul se face inca o data de doua ori mai lat si ma lung si intra inca o suta de oameni. Dupa ultime eforturi disperate, se urca aproape toti.

Vizitatorul, la sfatul prietenului sau local, ramine in statie sa urmareasca spectacolul pina la sfirsit.

Soferul, se uita iar in oglinda, vede ca s-au urcat aproape toti si intreaba tare, sa se auda pina in spate:

- Gata ?
- Daaaaa - se aude gifiit din spate
- Bine, atunci hai sa mergem - si trage levierul la loc

Si-am incalecat p-o sa si v-am cam spus istoria ITB-ului.

De maine ar trebui sa apara noile Otokar in tara  

Nu chiar de maine, mai dureaza putin. Mai e cam o luna si începem sa ne dam cu ele, sunt curios daca sunt atat de proaste cat se spune pe aici, desi eu zic ca totusi merita o sansa  

Pai cam mult o luna, Firea a zis ca din octombrie intra pe liniile STB deci ar fi trebuit sa vina o parte din ele, dar ne-am obisnuit cu tepele turcilor...Eu zic ca o sa fie destul de bunicele dar mult mai subtiri construite fata de Citaro iar finisajele destul de grosier facute. Deja am vazut in poze ca nu au captuseala insonorizanta la capota motor spate. Citaro are. Pana si ROCAR DE SIMON a avut...

Lasa ca nu e mare diferenta între un Citaro cu trapa deschisă si un Otokar cu capota neinsonorizata...Dacă știi ce zic...

Corect! Macar sa vina si sa fie suplimentate liniile STB.

De venit vin, ca e contract de suplimentat..... alta mancare de peste

anndrei cred ca s-a mai zis de n ori pe forum ca STB nu are soferi suficienti nici pentru Citaro. Pentru o suplimentare, trebuie sa facem niste rugaciuni serioase la cel de sus

Sa ne rugam atunci...