In cel de-al doilea weekend din aceasta toamna, a avut loc in Capitala primul mars al masinilor eco. Printre masinile electrice, hibrid sau CNG (Compressed Natural Gas), si-a facut aparitia si autobuzul Mercedes-Benz Citaro NGT.

Sub deviza “Urmatoarea oprire: un oras mai putin poluat. Pornim acum!”, autobuzul s-a prezentat in Bucuresti, iar cei curiosi l-au putut admira in cadrul eveninentului organizat la Sala Polivalenta, despre care Stefan a povestit.

Autobuzul iese in evidenta atat prin aspectul exterior placut  pe care il are, cat si cu cel din interior, ceea ce genereaza o legatura placuta intre masina si calator. Faptul ca asigura o eficienta sporita si mai putine emisii de CO₂ il face un bun camarad si cu mediul inconjurator.

Citaro NGT a fost testat in diferite conditii: atat de trafic intens, cat si la temperaturi foarte scazute din Scandinavia, precum si la altitudini inalte, de aproximativ 1600 de metri.

Autobuzul se gaseste sub doua forme:
- 12 metri (2 si 3 usi);
- 18 metri (3 si 4 usi).

In cazul modelului prezentat la Bucuresti, a fost montata si o priza de conectare a cablului USB pentru ca telefoanele mobile sa fie incarcate pe parcursul calatoriei.

Mai multe poze si detalii va las pe voi sa descoperiti: https://victorsilaghi.ro/2018/09/10/mer ... rezentare/

ATENȚIE la detaliul din dreapta sus ! ( Adică fotografia pe care am lipit-o eu de cea a lui Victor 92 ).
Cine s-a prins să ne dea de veste aici, în acest topic.
Postarea mea este on topic 100 %.

Incepand de astazi, autobuzul va circula pe linia 336 din Bucuresti pret de doua saptamani.

andrei11 wrote:
ATENȚIE la detaliul din dreapta sus ! ( Adică fotografia pe care am lipit-o eu de cea a lui Victor 92 ).

Nu se intelege nimic din postarea ta.  

Adică mă interesează calitatea pieselor de bază și cât costă întreținerea unui astfel de autobuz. O fi Mercedes autobuzul, dar și Mercedes are diverse trepte de calitate. Așa, la exterior au ei grijă să-i dea un aspect să-ți ia ochii dar când e vorba de întreținere o să vezi că te costă o căruță de bani.
Alea sunt niște mărgele și apropoul este evident, te întâlnești cu una gătită și pusă la punct ca și aspect fizic dar când e vorba să mănânci și tu acasă o masă caldă nici ochiuri nu știe să facă...

Sunt doua trepte: Prima fiind Citaro NGT (varful de gama fabricat la uzina mama din Mannheim) si a doua fiind New Conecto NGT (varianta mai accesibila ca pret fabricata la uzina din Hoșdere).

Sa vedem si cateva poze cu el in prima sa zi de activitate pe linia 336. La bordul autobuzul se afla si o echipa de controlori ai STB care au grija ca autobuzul sa nu fie vandalizat. Din cate am observat circula destul de aproape de graficul din fata sa pentru a nu fi supraincarcat. Calatorii par impresionati de calatoria cu acest autobuz, e si normal, ca e un lucru nou si bine pastrat.

Sunt curios daca o sa vina si cel hibrid in probe la STB.

Foarte frumoase aceste autobuze,atat la interior,cât si la interior.Numai zic de cât de economice sunt...Ca sa va faceți o idee,design-ul ar fi fost același dacă la licitația pt 400 de autobuze diesel ar fi câștigat Mercedes...Dar asta e,nu a fost sa fie...

Acesta va circula doar pe 336 sau si pe celelalte linii ale Autobazei Militari?  

@RATBCFR FaN: Doar in 336.

Doua poze de la mine din aceasta seara.

Cate zile va circula pe linia 336 STB si unde este alimentat cu CNG?

Pe Bd. Preciziei parca e o statie de incarcare CNG Engie, nu degeaba e Citaro NGT la autobaza Militari.

Pacat ca nu a cumparat 400 de MB NGT...