Da, sursele ne-au dezorientat si apropierea de aspectul din Obregia. Pozele sunt in Turcia unde au fost prezentate cele 3 tipuri de autobuze. In Bucuresti singurul model a fost un 12 metri plimbat doar pentru prezentarea tehnica in STB recent.

Nu arata rau, culoarea este mai frumoasa decat albul de pe MB, geamurile sunt mari ceea ce e bine cand nu functioneaza AC (sa speram ca nu vom mai auzi de aceasta problema), cabina soferului este inchisa cam urat gen Ikarus 260, se poate vedea ca are incalzire atat la geamul usii soferului cat si la usa 1, inscriptiile STB si nr. de inventar sunt lipite cu banda de hartie, cea cu ,,AerConditionat" arata mai bine deasupra usii 1, teava esapament in spate sus ceea ce este un lucru bun, geam luneta mult mai mic fata de Citaro, lumini de zi cu LED.

anndrei wrote:
(...) cand nu functioneaza AC (sa speram ca nu vom mai auzi de aceasta problema)

Cata vreme autobuzele astea sunt in garantie, nu o sa mai auzim de AC defect sau ca nu s-a facut licitatie pentru freon.

anndrei wrote:
culoarea este mai frumoasa decat albul de pe MB(...)

Turcoaz veneau indiferent cine ar fi castigat licitatia.

Trebuiau sa fie de 18,75 m sau de 18m?

De 18m (±0,40m) trebuia.

Cat despre AC, poate vor fi instruiti si soferii sa-i dea drumul si nu sa mearga cu geamurile deschise...

Poate au sistem de blocare geamurile din salon. Acum depinde ce economie vrea sa faca soferul...la MB cu instalatii chinezesti se cam fereau soferii sa le porneasca, oare de ce, consuma prea mult autobuzul si facea gaura prea mare in rezervor?

Eu am vazut multe autobuze cu aer conditionat in care niste "introducetioriceinjuraturadoriti" au deschis cateva geamuri, ca deh, sa vina curent de afara.. Dupa cateva statii s-a dus toata racoarea.. (Culmea, cred ca daca acestia ar urca intr-un autobuz fara aer conditionat sigur ar fi revoltati, ca asa-s unii).. Sper sa nu se mai intample si la Otokare..

Imi place ca au geamuri la trapele din salon ca la DAC. si au multe manere de sustinere pt. calatori. Le lipseste folia fumurie din partea de sus a parbrizului. Seria a doua de MB a venit cu acea folie din fabrica. Probabil ca o vor pune soferii deranjati de soare.

Valentin wrote:
Eu am vazut multe autobuze cu aer conditionat in care niste "introducetioriceinjuraturadoriti" au deschis cateva geamuri, ca deh, sa vina curent de afara.. Dupa cateva statii s-a dus toata racoarea.. (Culmea, cred ca daca acestia ar urca intr-un autobuz fara aer conditionat sigur ar fi revoltati, ca asa-s unii).. Sper sa nu se mai intample si la Otokare..

De regulă însă cercul vicios era invers, în salon nu merge AC sau merge așa slab că nu simți nimic și atunci rupi un geam că crăpi de cald. Apoi zice șoferul nesimțit: păi au deschis geamurile...așa merg aproape toate CITARO în Dr. Taberei (mă refer la 4, alea cu AC) spre deosebire de ex de 313 unde AC merge aproape tot timpul.

Cei de la Autobaza Alexandria asa au fost mereu, foarte economi...

George wrote:

Valentin wrote:
Eu am vazut multe autobuze cu aer conditionat in care niste "introducetioriceinjuraturadoriti" au deschis cateva geamuri, ca deh, sa vina curent de afara.. Dupa cateva statii s-a dus toata racoarea.. (Culmea, cred ca daca acestia ar urca intr-un autobuz fara aer conditionat sigur ar fi revoltati, ca asa-s unii).. Sper sa nu se mai intample si la Otokare..

De regulă însă cercul vicios era invers, în salon nu merge AC sau merge așa slab că nu simți nimic și atunci rupi un geam că crăpi de cald. Apoi zice șoferul nesimțit: păi au deschis geamurile...așa merg aproape toate CITARO în Dr. Taberei (mă refer la 4, alea cu AC) spre deosebire de ex de 313 unde AC merge aproape tot timpul.

Ba nu, de regula sunt multi cu ceva la cap ca "daca nu e geamul deschis atunci nu e oxigen sau pute", chiar si la locul de munca, daca nu este cladire moderna invariabil se sta cu geamul deschis si AC la maxim.

Chiar si cladirile "moderne" deseori au geamuri care se deschid si mai si prezinta chestia asta ca un feature...n-ai cu cine.

Daca la partea tehnica nu ma bag, imi dau putin cu parerea despre cromatica:

Imi place nuanta de albastru, nu mi se pare turcoaz. Barele necolorate sau galbene in cazul usilor, precum si butoanele galbene dau un aspect de ieftin.

Chiar este necesara bara aia in dreptul usilor?

Sunt curios daca cele 3 tipuri vor primi numere de parc in intervale separate. Din ce vad articulatele incep de la 6400. Oare cele scurte sa fie la 6300?