Autobuzele Otokar vor avea motoare Cummins americane...
Sursa economica.net: http://www.economica.net/test-germania- ... 50538.html

Unde-i noutatea?
Se stia despre asta de cand a fost anuntat Otokar castigator.
Si da, cele scurte (adica cele de 10,8m si de 12m) vin cu motoare Cummins ISB6.7E6 de 221kW iar cele articulate (adica cele de 18,75m) cu motoare DAF PACCAR MX-11 de 271kW.

DAF...Ce cutii de viteza?

Vi s-au parut scumpe aceste autobuze Otokar? 400 autobuze = 100 milioane Euro, adica 50 milioane Euro = 200 autobuze. Ei bine, sa ne bucuram ca turcii sunt niste domni si chiar ne dau ceva in schimb de banii aia, cu care o sa ne plimbam 8 ani de zile.

Pentru ca zilele astea, primaria tocmai a dat 50 milioane de Euro (bani fix cat 200 de autobuze) unui baiat destept pe nimic. Mai exact pe rascumpararea dubioasa a unui teren de nici 5 hectare, retrocedat la fel de dubios, in parcul Verdi. Teren pe care oricum nu se putea construi nimic fara avizul primariei. 50 de milioane de Euro pe nimic, fara roti, fara motoare, fara cutii de viteze, fara Erdogan

IK4 wrote:
Ei bine, sa ne bucuram ca turcii sunt niste domni si chiar ne dau ceva in schimb de banii aia, cu care o sa ne plimbam 8 ani de zile.

Adica minim 8 ani de zile dupa ce vor fi livrate ultimele unitati in Iunie 2019, ca doar nu merg la autogen imediat dupa ce  expira garantia

Nu, mai circulă încă doi ani după garanție, acum așa e la modă, a spus-o chiarduamna, după 10 ani autobuzele sunt îmbătrânite și moral și fizic.  

Normal ar trebui sa circule minim 8 ani fara RK sau minim 12 ani cu RK.
Faptul ca la noi Citaro a venit cu doar 3 ani de garantie si dupa au avut parte de cea mai execrabila mentenanta e alta poveste.

Apropo, dar DAF - urile cam cât au circulat ?
Și repet, așa a spus tovarășa duamna Firea, după 10 ani vor fi îmbătrânite moral. Asta cu moralul e inveție japoneză ca să poată să-și vândă ei produsele.

Am mai spus-o si repet: daca cineva isi imagineaza ca autobuzele cumparate acum vor costa STB numai motorina si cauciucuri timp de 8 ani, isi face iluzii.
In plus, exista deja un precedent de a tine vehicule la gard cu anii sub diverse pretexte. Sint curios care vor fi cele invocate acum.

In teorie, in primii 4 ani o sa-i coste doar motorina, adblue, curatenia si soferul, restul intrand in sarcina Otokar. Dupa ce se termina garantia full-warranty, STB trebuie sa asigure si consumabilele.

 Din   câte știu eu schimbul de ulei / reviziile / becurile arse  NU sunt moka în termenul de garanție... Nici anvelopele, nici alte << mici >> mărunțișuri care nu-mi vin acum în minte...

Chiar ma faceti curios sa sap dupa contract.

Vezi ca e caietul de sarcini pe prima pagina.

Garantia Full Warranty tocmai la acele consumabile se refera.