Pai pune si tu un link pentru cine nu citeste zilnic Trenuletz.

OBB 1014 remorcate de DB:

Au fost la Remarul Cluj si acolo pare ca au incercat sa le puna in functiune si sa le autorizeze, nu a iesit faza deci se intorc de unde au venit.

Este vreo firma privata anume care a incercat sa le bage in circulatie la noi?

Pacat, pentru cine ar fi fost si care a fost problema?

Nu autorizam noi gunoiul nemtesc, dar modernizam Malaxe din WWII.

Nu se poate, le-au autorizat sa fie remorcate, daca chiar vroiau le autorizau si sa traga, cred ca nu s-au inteles la bani pentru reparatii.

Cel mai probabil nu au reusit sa gaseasca toate piesele necesare pentru a le aduce „la zi”. Remarul Cluj dorea sa le puna in functiune si apoi sa le vanda sau inchirieze operatorilor interesati. S-au tot adus locomotive si vagoane vechi de afara in ultimii ani, majoritatea pentru casare si valorificare, chiar in perioada asta se taie niste vagoane pe la Pascani, pare  ca e o afacere buna asta cu cumparatul la pret de fier vechi si dupa valorificat pe tipuri de material.

Ce s-a intamplat este destul de interesant si de spectaculos, nu stai sa cari 10 locomotive si dupaia sa te prinzi ca sunt prea descompletate sau prea greu de modernizat, asta se poate stabili cu o inspectie in Austria sau unde stateau ele, inseamna ca Remarul deja avea pe teava un contract de inchiriere pentru ele iar contractul a picat.

In tarile civilizate vehiculele nu se tin la gard pana devin nedeplasabile, nici nu se iau piese de pe ele si nici nu se fura materialele valoroase(cupru, aluminiu, alama, plumb) ca la noi, deci acolo cand se caseaza un vehicol acel vehicol este deplasabil si plin de toate materialele valoroase, asa ca il remorchezi cu pret minim la tine in curte si acolo il valorifici cu eficienta maxima.
In contrast cu ce se intampla la noi la RATB si CFR Calatori/Marfa, la noi vehicolele devin neremorcabile si nu mai ramane pe ele decat fierul vechi, asa ca singura varianta este taierea ineficienta in locatie sau mutarea lui pe trailer(din nou ineficient), drept dovada licitatiile de la RATB de nu cred ca o sa le vanda nici macar la 10% din valoarea de fier vechi.

Cate locomotive sunt vopsite in schema express ,va rog frumos puneti si o lista cu ele?
Mersi

Bucuresti Calatori: 241, 147, 131, 794, 145, 767, EG 058.

Suceava Nord: 228, 799.

Iasi: 528, 655.

Cluj Napoca: 369, 863.

Brasov: 028, 562, 837, 848.

Timisoara: 251, 694, 637, 329, 760, 889.

Arad: 080 (inchiriata la Express Forwarding), 931, 298.

Ploiesti: 908, 772 (Inchiriata la Unicom Tranzit), 292.

Galati: 552, 310, 319.


Daca am gresit ceva, va rog sa ma corectati, multumesc!  

Ce locomotive vor mai iesi in schema express?

In general cam tot ce intra la RR, poate cu exceptii gen ce s-a mai facut pe la Cluj cu 194 si 846 sau la Galati cu 724. Cele ce sunt la modernizare la Reloc mici sanse sa iasa vopsite altfel decat expres.

O lista cu numerele de parc al locomotivelor care se afla la RR?
Va rog frumos,multumesc mult.