siamezele vor fi tinute in conservare la Giulesti sau se vor folosi  ? sau Dep.Giulesti va fi depoul unde se vor retrage.  mrs

4039 inca asteapta ultimele componente prin curtea URAC...

lucianho wrote:
Pai cate ture sunt ca am auzit ca ar fi undeva la 10 ture la ore de varf?

Daca programul de pe site'ul RATB e corect, la schimbul 1 se circula la 8 minute si cursa completa pare sa dureze 90 de minute (ma rog, logic ar trebui sa dureze mai mult la ora de varf, decat la 9 seara de exemplu, dar asta e alta poveste). Asta ar insemna cam 11 ture la ora de varf. 11 vagoane din 13 disponibile mi se pare chiar foarte bine.

Cel putin s-a rezolvat problema cu afisajele, acum merg in ambele capete/laterale.

Am impresia ca sunt 2 seturi separate si la afisaje. De la un cap se porneste un set (fata+cele de pe dreapta sensului de mers) si de la celalalt cap restul si vatmanul le lasa pornite pe amandoua, nu mai opreste unul din ele la schimbarea sensului.

Am vazut astazi vagonul #028 (daca nu ma insel)mazgalit cu markerul  in fata si pe lateral la unu din capete sper sa nu ajunga si cele noi in aceasta situatie .
Cat au stat 3 ani in Giuleti unu nu a fost mazgalit acolo unde sunt nu au trecut nici 2 luni si deja le face opera de arta (jalnica).Parca au mai fost mazgalite si alte vagoane V3A-2S-93 in depou Victoria din cate imi aduc aminte .

Intr-un cuvant se alege praful de ele  . 028 a avut o singura mazgalitura mai serioasa in perioada cat a fost in Giulesti, pe unul din capate (cel cu sigla RATB stearsa), era scris "Torcida" cu galben. Si din cate imi amintesc 237 a avut un geam de la o usa spart dupa un incident cu o utilitara. In rest au mai fost chestii minore care nu se compara cu ce au patit vagoanele pe linia 34/46 si acum pe linia 5... Intr-un cuvant uitati-va in special la vagoanele de la Dep. Colentina in ce hal arata, si nu pentru ca nu ar fi intretinute de vatmani sau de depou. Asta e Bucuresti... Romania

P.S. 4040 inca se afla in URAC pentru reparatii la bord, iar 4039 inca isi asteapta usile urmand sa fie predat in anul 2011 la Dep. Victoria.

4043,4044,037,4038,245, Toate in linia 5.

4039, alaturi de 3003, reprezinta petele "negre" ale URAC-ului in anul 2010.

ionescu63 wrote:
4039, alaturi de 3003, reprezinta petele "negre" ale URAC-ului in anul 2010.

Petele "negre" ale URAC-ului sau ale Primariei, prin fondurile insuficiente alocate?

Dominatrix wrote:

ionescu63 wrote:
4039, alaturi de 3003, reprezinta petele "negre" ale URAC-ului in anul 2010.

Petele "negre" ale URAC-ului sau ale Primariei, prin fondurile insuficiente alocate?

"Petele negre" sunt ale URAC-ului, vina este la primarie.

#4039 urmeaza sa inceapa probele dupa ce i-au venit usile si cele necesare pentru punerea in functiune.

4039 este finalizat, astazi a avut proba de apa si a fost spalat iar luni cel tarziu marti va fi predat depoului Victoria si va intra in traseu pe linia 5.
De mentionat ca 4039 este ultimul V3A produs de URAC si al 302lea vagon din seria V3A-93. De acum inainte productia de vagoane a URACului se va axa pe vagoane Bucur LF si Imperio iar la V3A se vor face doar RKuri sau transformari dar intr-un numar din ce in ce mai restrans.

Utilizator anonim wrote:
De acum inainte productia de vagoane a URAC - ului se va axa pe vagoane Bucur LF si Imperio ...

Explica-mi si mie ce e cu tramvaiul acesta "Imperio". O poza ai cu el ? E bidirectional sau nu ? Cel putin in Bucuresti ar mai fi nevoie inca de bidirectionale, mai sunt inca destule santiere de deschis pentru liniile de tramvai.