01 August 2018

La inceput de luna, facem un bilant in urma lucrarilor de montare a gardurilor de pe linia circulara 1/10 - Portiunea dintre Pasajul/Depoul Victoria si Strada Viitorului.

A fost finalizat tot tronsonul. S-a lucrat mult in ultimele nopti.

Pentru inceput, va prezint pozele, iar apoi tragem cateva concluzii in urma celor vazute de catre mine astazi.

Incepem cu tronsonul Pasajul/Depoul Victoria - Calea Dorobantilor.

Continuare.

211 - Linia 46 - Bulevardul Iancu de Hunedoara





414 - Linia 1 - Bulevardul Iancu de Hunedoara





4049 - Linia 34 - Bulevardul Iancu de Hunedoara

Tronsonul Soseaua Stefan cel Mare - Intre Calea Dorobantilor si Strada Tunari/Barbu Vacarescu

In urma cu cateva zile, a circulat o poza pe internet cu o masina care a intrat in garduri, chiar aproape de intersectia cu Dorobantilor.

Situatia s-a remediat.

Continuare.

343 - Linia 10 - Soseau Stefan cel Mare

Tronsonul Soseaua Stefan cel Mare - Intre Strada Tunari/Bulevardul Barbu Vacarescu si Strada Vasile Lascar

In prima zi din luna August 2018, avem finalizate urmatoarele portiuni:

- Bulevardul Iancu de Hunedoara;
- Soseaua Stefan cel Mare;
- Soseaua Viilor (Intre Strada Dr. Constantin Istrati si Calea Serban Voda);
- Strada Dr. Constantin Istrati (Intre Soseaua Viilor si Soseaua Progresului);
- Bulevardul Timisoara (Intre Razoare si Afi Cotroceni).

Despre ultimul tronson atacat (Intre Pasajul Victoria si Strada Viitorului - arterele Bulevardul Iancu de Hunedoara si Soseaua Stefan cel Mare), va pot spune ca s-a lucrat intr-un ritm mai alert, iar efectele se simt in timpul deplasarii prin aceste zone. Imediat ce iesiti din raza gardurilor, revin aceleasi probleme: claxoane peste claxoane din cauza masinilor care se apropie prea mult de linia de tramvai si ingreuneaza deplasarea acestuia (caz vazut astazi pe Mihai Bravu).

Pe langa scaderea timpilor de succedare si cresterea vitezei de deplasare, un alt beneficiu este si in randulor ambulantelor, a pompierilor sau a politistilor care pot folosi cu brio culoarul format pe linia de tramvai.

Totodata, intre Strada Roma si Strada Viitorului (Cred), s-a trasat linia continua imediat dupa garduri, ceea ce a mai redus din suprafata benzii a treia (sau ultima) de deplasare de pe Soseaua Stefan cel Mare (a se observa in poze).

In concluzie, personal, ma declar multumit de montarea acestora garduri, dar repet: as fi mutat si autobuzele aici, desi se va spune ca nu pot incapea si tramvaie si autobuze ... eu zic ca se poate incerca un experiment ...

Inca n-au primit avizul de la politie astfel incat sa circule autobuzele pe culoarul unic.

Stiu asta.

Pe Iancului nu mai povestim pentru ca acolo stim ce greseala s-a facut ...

Am spus-o doar la nivel de propunere: sa incerce pe artele unde se poate sa circule alternativ, iar apoi sa se traga concluziile dupa un timp anume ...

Mai ramane prioritizarea in intersectii, semafoare dedicate etc. Adica acolo unde gardurile nu se pot pune. Si mai ales daca vor sa puna si autobuzele pe mijloc. Si tot despre autobuze, pot duce oricand un autobuz pe acolo, gol, spre sfarsitul programului si sa ii faca proba cu un tramvai care se retrage la depoul Victoria (de exemplu). Asta daca n-au facut-o deja, ceea ce ar fi fost si normal.

Trebuie autobuz vs. autobuz.

Si asta da, asa din poze nu-mi dau seama.

Puss in Boots wrote:
... pot duce oricand un autobuz pe acolo, gol, spre sfarsitul programului si sa ii faca proba cu un tramvai care se retrage la depoul Victoria (de exemplu).

Ba eu aș angajape bune oameni competenți la proiectare, nu nașu' sau soacra.  

Asta e un deziderat general valabil in societatea romaneasca  

Pe Soseaua Oltenitei cand incep?