Orice operator de transport, de stat sau privat, se supune acelorasi norme. Deci daca n-au voie sa circule la RATB, n-au voie sa circule nicaieri. Dar sincer, ma indoiesc ca e cazul daca exista operatori care inca au DAC-uri si Ikarus-uri. Cel mult sa fie vreo norma interna a RATB, dar iarasi ma indoiesc ca au devenit ei mai catolici decat Papa...

Oricum, autobuzele DAF din imagini au o vechime între 19 şi 21 de ani (cele mai vechi sunt cu caroserie Hispano Carocerra - din 1994, seria 665-697 restul sunt aduse în 1995). Cred că vreo 10-12 ani de plimbări prin 104, 135, 330, 335 etc apoi încă vreo 4 ani pe linii de Ferentari şi care au mai avut norocul, au dus-o cel mai mult pe linia 162 (de la şfârşitul lui mai 2011 până pe 30 noiembrie 2012). Dacă se vroia, se mai putea circula cu ele dar cu ajutorul unei reparaţii capitale (după cum ştiţi, nu au avut parte de aşa ceva de când au venit ele).

Că au circulat cât au circulat la Pipera, de unde au plecat la Ferentari aproape toate autobuzele DAF cu excepţia celor venite cu caroserie din Grecia, iar de la jumătatea anului 2011 au plecat de la Ferentari la alte garaje pentru a înlocui autobuzele Rocar de Simon. Spre exemplu, iau ca exemplu DAFul 750 unde a avut cel puţin 3 echipaje de şoferi de când este maşina şi tot a funcţionat. Dar la Nordului, unde au fost aduse printre ultimele autobuze DAF de ce numai circulă ? Că nu cred că au avut uzură aşa de mare faţă de un DAF care a fost plimbat la 3 garaje. Plus că acolo, au avut şi câteva DAF-uri Euro 2 (deci, mai bune tehnic) şi nu îl mai au decât pe 885.

Acum nu ştiu ce să zic, dacă UE cere peste tot ca orice vehicul să aibe o normă de poluare cât mai redusă sau deloc. Nu degeaba, la RATB parcul autobuzelor la strada este decât Mercedes, iar troleibuzele au rămas aproape aceleaşi şi nu mai zic de tramvaie.

Oricum, scoaterea la traseu ar unor autobuz din astea vechi ar ajuta unele trasee şi poate am avea norocul şi cu 1-2 trasee noi.
Până la urmă câte se mai păstrează la Berceni şi la Floreasca?
Ex #893 e la vânzare cu vreo 5.000 de euro: http://olx.ro/oferta/super-oferta-de-ne...67ec3fd74c

Chestia cu Normele de Poluare e putin praf in ochi. Pentru cati kilometri e garantat un motor ca indeplinind normele de poluare ?

Fostul 893 era de vânzare încă de când a fost parcat luni bune pe strada Tudor Gociu (alături de un IK4 verde) în apropriere de depoul Giurgiu. Doar că anunţul a apărut mult mai târziu.
A fost achiziţionat în anul 2012 de câtre un fost angajat RATB şi a primit unele modificări cu timpul (vopsire + eliminarea peretelui despărţior între şofer şi salon adică cabina). Acum stă parcat într-o incintă privată din Jilava.

IK4 a hotarat sa faca o plimbare / sa migreze la topicul propriu, acolo il gasiti  

Din curiozitate, autobuzele din Berceni pot fi văzute din stradă?

Se pot vedea doar câteva.

Am privit azi prin gard. Faruri şi stopuri lipsă  

Ştiu, îl văd mereu. Nu ştiu de ce l-au tras în faţă pe 730 cu farurile lipsă...

In noaptea dintre 19-20 iunie,pe Daf-ul 725,l-am vazut tractat pe Barbu Vacarescu si mai apoi pe Dimitrie Cantemir.Acesta era tractat cu rotile fata suspendate.Se stie unde va ajunge acesta?

Dacă era tractat de pe Barbu Văcărescu înseamnă că e unul dintre cele de la Autobaza Floreasca

De la Autobaza Pipera au mai rămas decât 3 autobuze (doua Castrosua și un Elvo) și anume 760, 851 și 882. Din Elvo a mai rămas decât scheletul și partea din fata...știe cineva de ce arata așa?

Au vrut sa faca din el un "decapotabil" pentru liniile turistice si s-au razgandit pe parcurs.