Domnilor s-a mai daramat ceva ca nimeni nu ne mai zice nimic?m-ar interesa saptamana, asta concret,ce sa mai facut acolo?

E destul de limpede ca Ugerul Intors va fi un alt landmark al acestei kacapitale aflate la marginea (speram ca nu si la coada) Europei, cu atat mai mult cu cat biserica ortodoxa e lider in topul increderii romanilor. Deci nu cred ca ai dreptate in legatura cu fluxul pietonal din zona. Dupa constructia Catedralei, e limpede ca si o mare parte a gardului din spatele Casei Poporului va disparea. Problema e infrastructura deficitara in zona, si de aceea constructia Catedralei ar trebui daca nu sa coincida, macar sa fie corelata cu realizarea strapungerii spre Rahova.

chriss wrote:
Domnilor s-a mai daramat ceva ca nimeni nu ne mai zice nimic?m-ar interesa saptamana, asta concret,ce sa mai facut acolo?

S-au sistat  momentat demolarile . Probabil , saptamana viitoare sa mai darame ceva da asa cum a spus si un coleg de forum temperaturile scad si nu vor mai avea acelasi randament.

chriss wrote:
Domnilor s-a mai daramat ceva ca nimeni nu ne mai zice nimic?m-ar interesa saptamana, asta concret,ce sa mai facut acolo?

Am trecut acum doua ore pe acolo si utilajele ,din cate imi dau seama, curata ce s-a demolat deja.

Poate e un pic off topic ...  dar ai observat mare aglomeratie la patriarhie, asa cotidian, cand nu e sf Paraschiva sau ceva asemanator?

Asta a fost ironica treaba sau cum?

Daca tot ma contram cu cineva ca eu sint mai destept decit EI ....
O prounere clara de rezolvare a traficului in zona respectiva , nu poate fi facuta din citeva motive clare .
1. Din pupincurism si frica de a le spune alesilor sa-si restringa taraba si sa cedeze curtea Casei
2. Deoarece traseul viitorului pasaj propus ar intersecta un / niste tunele care se afla intre garajul LOR si Casa LOR
3. Din lipsa unui plan clar cu viitoarea Panarama Nationala si accesele ei
Daca facem abstractie de viitoarea Panarama , ramin urmatoarele probleme :
diferenta de nivel Uranus / Izvor
necesitatea largirii strazii Izvor .
Cum vad situatia !
Strada 13 Septembrie , desi se vrea un bulevard , are o directie majora de circulatie spre strada Izvor . Din intersectia de la marionete ! spre strada Izvor , se pleaca pe 3 benzi de circulatie si apoi strada devine ulita , ramine o banda ( O BANDA ) , o curba la dreapta IN SCURT apoi iar se lateste la 2 si 3 benzi . O porcarie . Deci tronsonul Marionete / Izvor , trebuie corectat si largit , indiferent de acest bulevard si soarta lui .
Sa presupunem ca se face , desi asta ar insemna atacarea intimitatii alesilor ....

Subtraversarea Casei . Discutam de o diferenta de nivel de aproape 15-16 m . No problem !
Un viitor pasaj subteran , nu se poate face decit intre actualul gard al Casei si Uranus . Pasajul nu poate iesi pe strada Hasdeu deoarece ar fi prea in scurt pentru organizarea intersectiei de la Splai si traversarea podului . Deci pasajul trebuie sa iasa si sa se termine in intersectia Izvor / Hasdeu . Da , dar in aceasta intersectie , viitorul cap al pasajului , acum este un maldar de pamint , iar o intersectie de asa marime , nu se poate organiza intre o gura de tunel si strazile adiacente , trebuie ca de la iesirea din tunel , sa existe o portiune degajata , de minum 50 metri , pentru a avea vizibilitate fata de strazile adiacente . Asta ar insemna ca dealul sa fie excavat , facute niste ziduri de sprijin si in acel loc sa se faca o piateta .
Intrarea in pasaj se va face de pe strada Uranus si va subtraversa strada 13 Septembrie . Asta inseamna ca la punctul de trecere pe sub 13 Septembrie , strada , asfaltul , se afla aproximativ la cota - 6 m , ceea ce inseamna ca deja s-a redus diferenta de cota de nivel la circa 10 m ! 10 metri pe o distanta de aprox. 600 m , este fix ZERO , deci NO PROBLEM .

In concluzie :
Se vine de pe Uranus , se intra in pasaj care va subtraversa 13 Septembrie si curtea Casei , se iese in intersectia / piateta , Izvor / Hasdeu  , intersectie la nivel , se merge pe Hasdeu , care trebuie latit si organizat pe aceasta directie ( inclusiv podul ) , doua benzi stinga , doua inainte , una dreapta pe splai .
   

Doua diferente fata de ce ai spus tu :
1) Unde sunt 16 metri diferenta de nivel ? 16 metri inseamna aproape un bloc de 7 nivele ! ( parter si aproape 6 etaje ). E foarte mult.
2) "E" - ul poate sa fie si la suprafata, de ce vrei neaparat sa  bagi sub pamant acea portiune ?
In rest de acord la toate capitolele.
Aceasta evident este o parere proprie care nu poate sa fie si cea mai buna.
Cat priveste viitoarea  Catedrala are loc, proiectul inca nu este gata si amplasamentul se poate modifica cu cativa zeci de metri intr-o parte sau alta.

andrei11 wrote:
Doua diferente fata de ce ai spus tu :
1) Unde sunt 16 metri diferenta de nivel ? 16 metri inseamna aproape un bloc de 7 nivele ! ( parter si aproape 6 etaje ). E foarte mult.
2) "E" - ul poate sa fie si la suprafata, de ce vrei neaparat sa  bagi sub pamant acea portiune ?

16 m parca au spus EI ... din pacate n-am gasit o harta pe care sa pot citi si curbele de nivel ....
Logic ca este mai scumpa lucrarea cu pasaj , dar EI au propus asa , probabil din dorinta de a nu trece muritorii pe sub geamul LOR .
In tot cazul , daca lucrarea ar fi de suprafata , fara pasaj , o buna bucata de traversare , pina la iesirea la Hasdeu , ar trebuie sa fie prin sant deoarece strada trebuie sa ajunga la cota piatetei . Asta ar insemna o mare cantitate de pamint disclocata si creearea unor taluzuri uriase .
In propunerile sau mai mult ne-propunerile LOR , se presupunea ca aceasta strada sa fie si o strada de acces pentru riveranii ce se vor " construi " pe acest maidan . O aberatie . Asa ceva nu se poate . Nu ai cum sa racordezi o strada care trece printr-un sant cu o strada perpendiculara , care , sa zicem , trebuie sa iasa la 10 m mai sus . Asta ar insemna excavatii imense si niste remodelari ale terenului extrem de complicate .
Cel mai realist este pasajul pentru a ramine deasupra spatiu edeficabil si gindita o noua artera care va asigura traficul in zona acum pustie .
Ramine de gindit , si aici se incurca ei in proiect , unde sa o " infiga " in ce intersectie si cum ....
Sa zicem ca prostia lor are si o scuza , atita timp cit nu exista un plan unitar si total pentru ce se va face pe zona pustie acum , in discutie , nu se pot gindi accese , strazi , nimic .

Din pacate lucrurile stau cam asa :
Terenul din spatele Casei are statut incert .
Primaria capitalei nu are "oua " sa ia acest teren.
Daca primaria ar avea acest teren ar putea face un concurs pt a face " ceva " , pe acest teren , pentru scoaterea lui din pustietate . Un plan unitar de construire , plan de strazi , circulatii ...

Din pacate , prea multa lume se teme de ' ouale " alesilor, nu sint in stare sa ia " problema in mina " si asta inseamna ca in zona asta nu se va face nimic multi ani de acum inainte . Garantat si regretabil .

Ad_rem wrote:
Poate e un pic off topic ...  dar ai observat mare aglomeratie la patriarhie, asa cotidian, cand nu e sf Paraschiva sau ceva asemanator?

Patriarhia actuala e o mica biserica, Ugerul Intors o sa fie un colos care va rivaliza cu casa Poporului, daca dam crezare planurilor megalomanice care ni se flutura pe la nas, si va fi si intr-o zona mai "densa" dpdv al populatiei. Iar infrastructura rutiera in zona este deficitara, asa cum ziceau si ante-vorbitorii mei, ca sa nu mai vorbim de transportul public care e complet insuficient, adica 2 linii de autobuz. Deci nu cred ca e bine sa comparam mere cu pere.

Legat de ce ziceau MirceaG si Andrei11 mai sus, nici eu nu inteleg de ce e nevoie de pasaj acolo si nu se poate face bulevard la nivel. Scuzati ignoranta, dar si inainte de demolari, era panta acolo. Daca atunci se putea circula pe acolo fara pasaje, inclusiv cu tramvaie, acum de ce nu se poate? Poate ne lamureste cineva care se pricepe mai bine.

Cat despre curtea Casei, oricum o mare parte din ea va disparea cand se va construi Catedrala, deci nu inteleg de ce s-ar impotrivi atat de mult marionetele (adica parlamentarii, nu aia de la Marriott) constructiei acestei strazi.

Dominatrix wrote:
Legat de ce ziceau MirceaG si Andrei11 mai sus, nici eu nu inteleg de ce e nevoie de pasaj acolo si nu se poate face bulevard la nivel.

Bulevard la nivel nu se poate pe acel amplasament deoarece dealul nu are o panta naturala , la intersectia cu Haseu , este un mal de pamint , deci nu se poate iesi la nivel . Nu exista decit varianta pasaj subteran sau prin  sant taluzat .

Au inceput din nou demolarile? Ca doar e luni

Stie cineva mai in tema ca mine cum se va rezolva acel colt ? Am fost azi pe acolo si este cam ingust pentru ce vor ei sa faca. Si apropo de o intrebare pusa cu multe pagini inainte, aceasta strapungere are latimea necesara pentru 2 benzi / sens si linie de tramvai ?.

Se demoleaza tot coltul ala...