Dupa cum am mai spus: eu unul transpir mai mult intr-un troleibuz aglomerat decat pe bicicleta. La propriu: ajung cu tricoul/camasa leoarca daca merg cu troleibuzul.
Nu pedalez "ca la concurs" = merg suficient de lent incat sa nu transpir. Curentul de aer provocat de mers (chiar si la 10-15km/h) are si el o contributie insemnata la combaterea transpiratiei.

Cand si daca vor fi pistele de biciclete operationale si vor fi logice si chiar vor reprezenta o solutie, daca se va inmulti considerabil numarul celor care le vor folosi (vom fi o mini-mini-Olanda) pentru a merge la serviciu, eu unul imi voi recunoaste greseala si imi voi face mea culpa

Schimbarea vine cu fiecare dintre noi, iar asta se face foarte greu.
Pistele pentru biciclete sunt o necesitate, si cu cat vor fi mai multe cu atat va fi mai bine. Nu exista infrastructura perfecta pentru biciclete nicaieri si nici nu este acesta obiectivul.
Ceea ce este adevarat insa este ca nu doar la nivel de piste pentru biciclete dar si la nivel de strazi, parcari sau alte lucrari de insfrastructura stam la fel de prost si as indrazni sa spun chiar mult mai prost, gandindu-ma doar la numarul de oameni afectati.

Fiecare este liber sa aleaga ce doreste, exact ca si la vot, iar rezultatele nu se vor lasa asteptate.

Ne permitem sa pierdem o banda de circulatie pentru 7 luni pe an din care se scad zilele cu ploaie si canicula ?

Da! Si trebuie sa ne pregatim, ca, mai devreme sau mai tarziu sa "pierdem" benzi si in favoarea RATB, altfel circulatia se va bloca de tot!

Altii aveau autostrada prin mijlocul orasului si si-au permis sa o demoleze, tocmai pentru ca statea blocata si nu facea altceva decat sa atraga de la an la an tot mai mult trafic.

Benzi unice pentru autobuze sunt foarte utile daca ar fi autobuze sa preia pe cei care renunta la masini.  A se vedea experimentul nereusit de anul trecut.

Autobuze : Cele 400 de autobuze cand vor veni abia vor putea sa inlocuiasca Citaro-urile devenite inutilizabile.
Tramvaie - o mare lipsa si nici sanse in viitorul previzibil.
Troleibuze - sunt pe cale de disparitie.

Sa demolam autostrazi din centrul orasului ? Am demola noi dar nu avem.  Poate daca le facea Oprescu, aveam ce demola acum....

ClaudiuL wrote:
Citaro-urile devenite inutilizabile.

Care-s alea? Eu nu prea vad Citaro inutilizabile, ci doar Citaro neglijate. Inutilizabile erau Dac-urile. Citaro mai au viata in ele.

Absolut corect.
Cu max. 10%-20% din banii pentru autobuze noi cred ca puteau face un RK temeinic la toata flota Citaro ca sa mai "duca" inca 10 ani.
Si cu inca 10%-20% scoteau la fata si tramvaiele (bine, nu RK la tot parcul, dar o revizie decenta/carpeala&vopsire tablarie se putea face)

Da, nu avem autostrada prin centru, dar incet-incet tranfsormam toate bulevardele in autostrazi, orice spatiu disponibil(trotuar sau spatiu verde) se transforma in banda, viteza de circulatie creste(acum este 60 prevad sa devina 70), interzicem virajele la stanga intre principalele intersectii, mutam trecerile de pietoni in pasaje / pasarele, incet incet ajungem sa construim ce au construit altii acum 50 de ani si demoleaza acum.

Experimentul a fost prost facut din capul locului, daca autobuzele acelea ar fi plecat dintr-un P+R atunci ar fi fost corect sa li se spuna soferilor sa parcheze in acel P+R si sa ia autobuzul, sa se faca o campanie de informare cu traseele si legaturile acelor autobuze(cum stateau inainte blocate in trafic si timpii de parcurs de acum + program circulatie) si chiar sa dai abonament gratis prima luna si apoi parcare gratis cu abonamentul, dar capsomanii nimic, am tuflit benzile si gata, aia e, cine comenteaza e bizon, stai ca bizonii au blocat orasul, hopa ca da cu virgula, gata, imediat le-am scos, ne cerem mii de scuze, am fost prosti si am gresit, nu o sa se mai repete.

Bicicleta este un mijloc de transport sezonier chiar daca sunt unii viteji care merg si pe ploaie si zapada. Nu acestia sunt vizati de pistele pentru biciclete.

In urma discutiilor de pe forum am inceput sa dau atentie autobuzelor si am remarcat unele destul de rablagite, unele care fumega si unele la remorca. Nu neg intretinerea proasta. Cred ca au si ele o durata de viata normata dupa care mentenanta nu mai este rentabila. Noi zicem aici ca reparatia lor ar fi costat mai putin decat unele noi dar fara sa stim cifrele sunt doar vorbe. Nu ma astept ca intr-un viitor apropiat RATB sa poata prelua un flux de pasageri mult mai mare decat in prezent.

Masurile de fluidizare a traficului sunt necesare.

Ma enerveaza la culme intoarcerea la fantana Miorita a celor care evita virajul la stanga la pasajul Baneasa. Blocheaza o banda. (scuze, asta e off topic).

Sigur daca rezervi o banda atunci trebuie asigurate autobuzele care sa poata prelua pe cei care renunta la masini.
Doar sa blochezi benzi de circulatie fara a crea anterior alternative poate duce la situatii nedorite.

Sezonier este si traficul auto, doar ca la alta scara. Vorba aia: iarna nu-i ca vara.
Transalpina, Transfagarasanul sau mizeria de sosea din Bucegi sunt exemple de sosele sezoniere create special pentru soferii carora le place asa de mult natura incat isi abandoneze gunoaiele pe unde apuca.
Eu zic asa: Sa taie naibi cate un metru si jumatate pe fiecare sens de mers al strazilor principale si sa faca piste de biciclete.

In Olanda ploua mai mult decat in Bucuresti iar zapada / gheata pe drumuri au fost doar cateva zile iarna trecuta.

Nu are sens sa compari sosele care sunt sezoniere din start cu strazile din Bucuresti.

Cum puteti sa nu transpirati cand mergeti cu bicicleta? Vara transpiri si stand pe loc sau mergand, daca mergi cu bicicleta curg deja siroaie. Chiar astazi am vazut un tricou ud acolo unde au fost rucsacul si bretelele rucsacului. Si e abia sfarsitul lui mai...

Daca s-au stabilit niste trasee, de ce nu se respecta? Aceasta modificare inseamna ca avem un furt din banii nostri a sumei folosite pentru studii!