S-a elucidat misterul: autobuzele donate Capitalei Republicii Moldova sunt 4252 si 4462 ...

Autobuzele donate de Primăria Capitalei au ajuns la Chişinău

Astăzi au fost prezentate autobuzele donate de Primăria Bucureşti celei din Chişinău. Autobuzele au câte 100 de locuri şi urmează să circule în capitala Republicii Moldova. Acestea vor fi plasate pe două linii turistice.

Unităţile de transport vor intra în posesia Primăriei Chişinău în urma unui acord de colaborare semnat la Bucureşti între primarii celor două oraşe, Silvia Radu şi Gabriela Firea.

Autobuzele donate vor sta la baza înfiinţării unei linii de transport în comun, care va deservi obiectivele turistice şi culturale de la Chişinău.

Sursa: http://stiri.tvr.ro/autobuzele-donate-d ... .html#view

cris_m wrote:
Probabil au luat hartile de la Pipera... L-am mai vazut si eu zilele trecute, dar era intr-o linie "traditionala" a Titanului (102, 101 nu mai stiu exact).

4970 era in 101, mai devreme.

A primit wi-fi și 4215. Recapitulând, până acum au primit wi-fi cel puțin următoarele autobuze: 4165, 4645, 4776, 4787, 4943, 4945, 4987, 6224, 6265, 6282 (Pipera - titulare în linia 783) și 4215, 4731, 6204 (Alexandria).

Autobuzele donate de Primăria Bucureşti au ajuns la Chişinău.

Cele două autobuze donate de Primăria Municipiului Bucureşti au ajuns la Chişinău! Autovehiculele au fost expuse în PMAN în contextul prezentării acestora jurnaliştilor.
La eveniment a participat şeful interimar al Direcţiei Transport Public şi Căi de Comunicaţie, Vitalie Butucel, care a venit cu câteva detalii.

Potrivit reprezentantului Primăriei Chişinău, autobuzele de model Mercedes-Benz Citaro au fost fabricate în anul 2006 şi din câte se pare sunt printre ultimele produse cu motoare turbo diesel care corespund standardului Euro III şi nu Euro IV cum am scris anterior!

Întrebat fiind despre parcursul maşinilor, Vitalie Butucel nu a dorit să comunice o cifră, menţionând doar că „au un kilometraj cât ar permite să fie exploatate încă de două ori (cel puţin) cât au acum la moment”.

Printre altele, aflăm că unităţile de transport au o capacitate de 100 de locuri, sunt dotate cu aparate de aer condiţionat şi înainte de a ajunge în ţara noastră au trecut printr-o revizie tehnică generală. Totodată, suspensia pe care o au le permite să se încline la nevoie în staţii, inclusiv pentru situaţiile în care intenţionează să urce în ele persoane cu nevoi speciale.

Chiar dacă au o vârstă de 12 ani, fapt care face imposibil importul/vămuirea lor, Primăria Chişinău a găsit totuşi o metodă cum să le înregistreze în Moldova. De remarcat că autobuzele au intrat în ţară cu numere de înmatriculare româneşti, dar nu pare a fi o problemă: ni s-a dat asigurări că perfectarea tuturor actelor necesare este într-o fază finală şi ar urma deja astăzi să fie înmatriculate local.

Ambele autobuze vor circula pe ruta municipală „5” începând cu zilele de 2-3 mai şi astfel numărul unităţilor de transport de pe această rută va fi în total de 10.



http://autoblog.md/video-autobuzele-don ... r-circula/

Alte linkuri:
https://www.publika.md/autobuzele-oferi ... 04130.html
http://adevarul.ro/moldova/actualitate/ ... index.html

V2A wrote:
A primit wi-fi și 4215. Recapitulând, până acum au primit wi-fi cel puțin următoarele autobuze: 4165, 4645, 4776, 4787, 4943, 4945, 4987, 6224, 6265, 6282 (Pipera - titulare în linia 783) și 4215, 4731, 6204 (Alexandria).

In linia 301 avem wi-fi pe  urmatoarele autobuze :#4484 #4496 ,#4504,#4640,#4647, #6220,#6283

Mai este si 4957 de la Obregia, pe linia 381.

Prefer sa am AC/Caldura, curatenie si sa circule la un program decent. Acel WIFI este aproape zero si nu imbunatateste cu absolut nimic transportul in comun. Daca exista o aplicatie pe care sa vedem autobuzele RATB  unde se afla pe traseu si cat mai au pana in statie era mult mai bine decat acel WIFI. Sunt bani aruncati pe geam!

Acum nu mai stau lucrurile ca acum 5-6 ani cand se dadeau MB cu taraita la abonament si cautai wifi-ul ca pe apa. In ziua de azi se dau zeci de GB de internet la abonament cat si la cartela si nu prea mai foloseste nimeni wifi-urile din oras. De banii aia se puteau cumpara niste detergenti mai concentrati ca sa fie curatat jegul ala infect din vehicule dar se pare ca asta nu este o prioritate. Dar in fine, la ratb totul se face intarziat sau aiurea.

Nu e vorba de detergenți concentrați.Si dacă s-ar curata cu apa simpla tot ar fi mai curate...

Caldurile au venit, iar "portile" de la motor au inceput sa fie deschise, pentru a evita incalzirea acestora ...

A se remarca aglomeratia pe 4 roti de la C.F.R. Constanta ... In curand, probabil autobuzele nu vor mai avea spatiu sa intoarca din cauza numarului mare de masini parcate in preajma capatului ...

Apropo de faza asta cu încălzirea motorului.Se sta cu capota deschisă pentru ca la romani se zice ca merge și așa.Eu sunt 100% convins ca MB nu a conceput autobuzele astea sa stea cu capota deschisă când e cald afara.Banuiesc ca sunt probleme cu sistemul de răcire (nu le funcționează ventilatoarele/radiatoarele) și din cauza asta se apelează la aceasta metoda...

Trebuiesc suflate filtrele, radiatoarele si ventilatoarele da e mai usor asa.

Normal ca nu le-a gandit Mercedes asa, ca doar mai sunt autobuze din astea si in alte orase mult mai calduroase (sau mai frecvent calduroase) decat Bucurestiul. E un trademark deja sticla de pet infundata in dosul autobuzului.

Filtrele nu se sufla ci se schimba! Dar filtru la radiatorul de racire al motorului nu exista.