Lui #5302 (primul Irisbus cu AC) i-au fost demontate panourile în care au fost montate fantele pt AC. Au fost luate evident de pe un alt troleibuz, deja imobilizat. Erau niște zvonuri, cum că prin acele fante curgea apa ca la ”duș”  

I-au fost puse lui 5370.  

5370 circula zi de zi dupa ce i-a fost instalat aerul conditionat. Ramane de vazut la vara cum se va comporta ...

5370 - Linia 93 - Gara de Nord

Aproape/peste 5 ani de zile a stat pe dreapta troleibuzul 5357 de la Depoul Vatra Luminoasa.

Titular pe linia 90 (soferii l-au avut inainte pe 5157), aceasta a revenit dupa o perioada consistenta de absenta.

Pentru altii e ceva anormal. Pentru noi, bucurestenii, e o minune faptul ca astfel de mijloace de transport in comun revin in peisaj aproape ca noi, iar cei implicati in acest efort merita stima si aprecierea.

Ramane de urmarit daca la Vatra Luminoasa vor reveni celelalte troleibuze care zac in depou, precum 5316, 5317, 5318, 5335, 5340, 5359, 5375, 5394 ...

5357 - Linia 90 - Piata Pache Protopopescu

5314 a primit WI-FI.

#5357 a primit și AC.

5357 a primit, intr-adevar, instalatie de aer conditionat la cateva zile/saptamani de la revenirea sa ...

5357 - Linia 85 - Statia "Gradina Cismigiu"

5393 a “primit” ac.

5338 a primit AC.

Si merg toate ac-urile astea? nu de alta dar la vremea care e afara ar trebui sa-si fi intrat deja in paine.

Nu functioneaza. Nu duce sursa. De altfel cam tot ce face RATB-ul e de proasta calitate. Nici Wi-Fi-ul lui 5314 (de altfel singurul de pana acum) nu funcționează.

Dar ce crezi? le vom vedea pe toate mentionate la realizari. Intr-o vreme si trotuarul rulant de la Gara a fost pe lista aia

barbuandrei wrote:
Nu functioneaza. Nu duce sursa. De altfel cam tot ce face RATB-ul e de proasta calitate. Nici Wi-Fi-ul lui 5314 (de altfel singurul de pana acum) nu funcționează.

Nu este adevarat. Toate troleibuzele pe care s-a montat aer conditionat au primit in banii de aer conditionat si sursa modernizata care sa suporte sarcina suplimentara. Verificati pe SEAP cerintele din caietul de sarcini. Se observa si pe troleibuze ca este alta cutie in spate la sursa. Asta este si motivul pentru care in ultimul timp au aparut la strada mai multe troleibuze care zaceau de multa vreme avand si sursa defecta. Aerul conditionat nu functioneaza pentru ca nu s-a dat drumul, la fel si la autobuzele Euro 3. Probabil se asteapta sa fie gata cat mai multe pentru o lansare "oficiala".

WiFi-ul nu este pus de RATB, ci de diverse firme pe banii lor, probabil contra reclame sau ceva de genul asta. Au dat un anunt pe site cu cateva luni in urma.
http://www.ratb.ro/docpdf/Protocol%20de%20colaborare20180111.pdf

@IK4 : Iti aduc la cunoștință ca stiu foarte bine situatia AC. De cand s-a montat prima instalatie, cea a lui 5302, s-a montat o sursa mai puternica, dar nu a functionat. La 5389 s-au chinuit cu 4 astfel de surse noi si nu a fost suficient. De altfel, dupa cum a zis si cel ce le-a montat, "eu imi i-au banii sa le montez, nu conteaza daca merg...." .
Ca încheiere zi-mi si mie ce troleibuz a revenit din imobilizare datorita noilor surse aduse. Te ajut eu cu lista : 5302,5343,5370,5338,5357,5393.