Nu vă lansați în politică aici. Mulțumesc.
Dacă vreți să-i răspundeți lui Florinds copy / paste la postare și dezvoltați răspunsul la politică.

Acum nu mi-o luați în nume rău, mai jos e o captură din filmulețul postat de TibiV : (  viewtopic.php?f=148&p=271050#p271050 )
Pe unde vor ei să realizeze penetrația spre A 1 ?
Cred că sunt trei variante :
- Varianta logică : peste lac, aproape de mal
- Altă variantă logică : abandonează ideea
- Vine un nebun ( s-au mai văzut destui în istorie )  și demolează tot ce întâlnește în cale până la A 1.

Pai dupa mai bine de 8 ani de la incepere, se mai schimba aspectul imobiliar...
Daca se grabesc putin, poate o sa termine macar nodul asta in cele 2 cincinale....ca pana la A1 poate...3 cincinale.
Zic de cincinale ca pare mai putin..ca daca ziceam 10 si 15 ani pare tare mult pt o sosea, un nod rutier cu pod, ce in 3 ani se putea rezolva.

Anderi, exact la asta m-am gandit si eu.
Pacat ca nu s-au gandit sa mai filmeze 500-1000 metri din viitorul traseu...
Dar probabil drona ar fi iesit din raza de actiune, punctul de plecare a fost langa rampa "Danes".

Nu s-a construit nimic pe traseul de acum 10 ani.

O fi vreo iluzie optică...

API pe Facebook

Ieri, 21.04.2018, am filmat din aer nodul rutier Virtuții, parte din proiectul penetrației Splai-Ciurel-Autostrada A1. Șantierul înaintează cu viteza melcului, fiind un exemplu perfect de incompetență și neputință administrativă din partea Primăriei Municipiului București (PMB), în ciuda promisiunilor fanteziste și mincinoase ale Primarului General Gabriela Firea care a declarat în multe rânduri că acest nod va fi gata în 2017. De fapt, în ritmul actual, nici în 2018 nu se va finaliza!

Ca toate investițiile majore de infrastructură rutieră derulate în Capitală, și aceasta are o istorie zbuciumată, plină de scandaluri, cu autorități locale incapabile să rezolve hățișurile birocratice și care știu doar să promită și să dezinformeze în loc să aloce finanțarea necesară și să rezolve problemele.

Acest proiect a fost gândit ca o alternativă la Bd. Iuliu Maniu care să asigure conexiunea dintre Autostrada A1 (vest) și Splaiul Independenței (centru), traversând orașul la limita dintre Militari (Sector 6) și localitatea Roșu. Noul drum ar trebui să aibă 3 benzi pe sens și aproximativ 8,3 km în total. Contractul a fost semnat în noiembrie 2007 cu asocierea Max Boegl-Astaldi-Euroconstruct, cu termen de finalizare 35 de luni de la data începerii.

Autorizația de construire emisă în iunie 2010 a fost anulată definitiv în 2013, după îndelungi lupte în instanță. Lucrările au demarat în cele din urmă în 2014, pe o nouă autorizație de construire emisă în 27.01.2014, însă doar pentru nodul Virtuții. Alocarea bugetară a fost precară dintotdeauna, iar relocările de utilități, exproprierile și alte blocaje birocratice au pus permanent bețe în roate.

Mai mult, în iulie 2016 Gabriela Firea anunța că penetrația va avea doar două benzi pe sens în loc de trei, renunțându-se la drumurile colectoare, argumentând că astfel se vor diminua costurile prin evitarea exproprierilor de locuințe construite recent. În urma acestui anunț, Asociația Pro Infrastructură (împreună cu Asociația Metrou Ușor) a emis un comunicat în care i-a cerut primarului general să NU modifice proiectul și să păstreze benzile colectoare, una fiind dedicată transportului în comun, iar noul bulevard să fie prevăzut cu benzi pentru biciclete și trotuare generoase.

Credeți că am fost ascultați? Bineînțeles că nu. Proiectul este în continuare în aer și există riscul să fie anulat complet! Dacă acest lucru se va întâmpla, nodul Virtuții va fi aproape inutil fără conexiunea cu vestul orașului.

Pentru că autoritățile s-au blocat în relocările de utilități, PMB a tăiat, în septembrie 2017, suma de 35 milioane de lei (din bugetul de 90 milioane alocat în 2017), deși Gabriela Firea a promis că nodul Virtuții va fi gata la finalul anului trecut. Nici vorbă de așa ceva! Deși podul hobanat peste Dâmbovița este realizat în proporție de 85%, lipsind practic doar hobanele (foarte scumpe) și straturile de asfalt, bretelele de acces/conexiune cu străzile existente sunt departe de finalizare, fiind la un stadiu fizic de aproximativ 30%.

Cerem administrației Firea să continue proiectul în forma lui inițială, cu 3 benzi pe sens, din nodul Virtuții și până în Autostrada A1, asigurând bugetul necesar și rezolvând la timp problemele birocratice astfel încât bucureștenii să poată folosi în cel mai scurt timp o alternativă veritabilă pentru transportul rutier și public între centrul și vestul orașului.

Daca n-o ramane asta DOAR nod rutier, uite sa vedeti voi...
Acolo mai e loc fix pentru buclele de acces spre Virtutii..
Nu mai penetreaza niciun A1....
Asa moare....

Ia te uită cum avem glob de cristal și năframă fermecată, de vedem ce ni se-arată...

Pai daca e prost facut proiectul de la inceput, atunci de ce s-a avansat data de 31 martie 2018 cand era in desfasurare? Sau sa intelegem ca si-au dat seama dupa 31 martie...
Sa vedem si noiembrie daca se respecta... Pariuri?

La astia "proiectul" este partea de proiectare sau intreaga lucrare?

Florinds wrote:
Pai daca e prost facut proiectul de la inceput, atunci de ce s-a avansat data de 31 martie 2018 cand era in desfasurare? Sau sa intelegem ca si-au dat seama dupa 31 martie...
Sa vedem si noiembrie daca se respecta... Pariuri?

Propagandă. Ca și la Sudului. Gen cei dinainte au fost prosti, venim noi acum și facem r.....l praf și terminam. Propaganda Firistă.

Toarna beton la pilele de la lukoil

Au fost decofrate cele 3 pile de la Lukoil.