Tare ca fularu’...stim cu totii ca pentru inceput vor fi bombardele...

Inca nu ati renuntat la ideea asta stupida? Nici macar dupa ce dezvoltatorii de ATC v-au expediat ?

Probabil guru se refera la cei 5000 km de teste/probe....

Una-doua "bombardele" pot fi scoase din circulatia regulata fara un deranj prea grav...
10-13 "bombardele" insa nu pot fi scoase fara sa arunci in haos reteaua existenta.

Asta doar daca nu inchid M2 pentru modernizare...

Km aia sunt pentru rodajul liniei fara calatori, pot fi parcursi cu orice (eu am mai spus ca pentru probe cea mai calificata e tot <batrana doamna>)

punmeister wrote:
Asta doar daca nu inchid M2 pentru modernizare...

Versiunea asta cu inchisul M2 e de cosmar...sau punem de o revolutie?
   

subway guru wrote:
...sau punem de o revolutie?
   

Ar cam fi cazul...
Desi sunt mult mai "ruginit" fata de "prima revolutie", cred ca as putea da o mana de ajutor.
Macar prin prisma faptului ca suntem tot mai putini cei care am prins-o pe prima...   Si nu doar la TV...

Kerosen pe foc :
S-o închidă, eu nu folosesc M 2.

BOOOOM !


(By the way....
KEROSEN-ul este de fapt... gaz lampant !... Ceva mai bine filtrat, dar "basically" celebrul "kerosen, benzina de avion", nu este nici un fel de benzina.)
Kerosenul este exact "fractia petroliera" pe care o turna bunica in "lampa de noapte", aia "cu oglinda"...

Arde, da, si in unele cazuri  explodeaza.
Dar nu este "benzina".
Este o "o fractiune" inferioara din cracarea petrolului, sub benzina dar peste motorina...
Daca inerci sa alimentezi o masina cu asa ceva, vei avea (ingrozitor de multe...) surprize....  
(Hotii de kerosen au disparut repede la inceputul anilor '90... Ii simteau mirosul, strambau din nas... Nu ar fi gasit clienti...)

Astazi, 23.04.2018, dosarul privind contractarea sistemului de semnalizare, aflat pe rolul TMB,  s-a soldat cu...inca o amanare. sa cum rezulta de pe http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar ... &id_inst=3.
Nr. unic (nr. format vechi) :    47824/3/2017
Data inregistrarii    19.12.2017
Data ultimei modificari:    23.04.2018
Sectie:    Secţia a II-a Contencios Administrativ şi Fiscal
Materie:    Contencios administrativ şi fiscal
Obiect:    litigiu privind achiziţiile publice email si fax
Stadiu procesual:    Fond
Părţi
Nume    Calitate parte
SIEMENS SRL CU SEDIUL ALES LA S.C.A NESTOR NESTOR DICULESCU KINGSTON PETERSEN    Reclamant
METROREX    Pârât
ALSTOM TRANSPORT SA PRIN S.C.A. ŢUCA ZBÂRCEA&ASOCIAŢII    Intervenient
Şedinţe
04.05.2018
Ora estimata: 10:30
Complet: C10 Fond-CA
Tip solutie:
Solutia pe scurt:
Document:    
23.04.2018
Ora estimata: 10:30
Complet: C10 Fond-CA
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: Pronunţare la data de 04.05.2018.
Document: Încheiere - Amânare iniţială a pronunţării    23.04.2018
26.03.2018
Ora estimata: 10:30
Complet: C10 Fond-CA
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: pentru ca pârâta să comunice relaţiile dispuse de instanţă - 23.04.2018
Document: Încheiere de şedinţă    26.03.2018
Căi atac
Nu există informaţii.
Citare prin publicitate
Nu există informaţii.
Deci, numai pana-n aceasta faza se vor fi scurs 4 luni si jumatate. Cred ca punem muraturile si nu se va semna contractul.

Siemens a depus o nouă contestaţie la licitaţia pentru automatizarea traficului

Siemens a depus pe 30 aprilie o nouă contestaţie la licitaţia Metrorex pentru automatizarea traficului pe linia de metrou din Drumul Taberei, înainte ca Tribunalul Bucureşti să se pronunţe în cazul primei contestaţii, înregistrată la finele anului trecut. Surse din cadrul Metrorex critică demersul Siemens de a se adresa Tribunalului Bucureşti şi nu Consiliului Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor, acuzând firma că întârzie în mod intenţionat licitaţia.

Update

Vineri, 4 mai, Tribunalul Bucureşti a respins plângerea Siemens din decembrie 2017 împotriva deciziei prin care Metrorex i-a descalificat oferta în etapa evaluării tehnice.  Compania poate depune insa recurs la Curtea de Apel Bucuresti.

Pe 5 aprilie 2018, Metrorex a declarat câştigătoare oferta Alstom în cadrul licitaţiei pentru furnizarea sistemului de siguranţă şi automatizare a traficului pe secţiunea Eroilor - Râul Doamnei a Magistralei 5. Contractul va putea fi semnat însă abia după soluţionarea contestaţiilor.

Pe 30 aprilie 2018, firma Siemens a contestat acest rezultat la Tribunalul Bucureşti. Asta după ce pe 19 decembrie 2017, Siemens a mai depus o plângere tot la Tribunalul Bucureşti împotriva deciziei prin care Metrorex i-a descalificat oferta în etapa evaluării tehnice.

Surse din cadrul Metrorex critică demersul Siemens de a se adresa Tribunalului Bucureşti şi nu Consiliului Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor, acuzând firma că întârzie în mod intenţionat licitaţia. În replică, reprezentanţii Siemens spun că nu folosesc abuziv legislaţia.

http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar ... &id_inst=3


http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar ... &id_inst=3

Mai bine si-ar rezolva in termen obligatiile contractuale restante la M4...sau cele doua jocuri de glezne sunt <conexate>???

De ce nu sunt arsi cu penalitati?

Why do you ask me???
Ask them...or ask yourself!

Din pacate, daca instanta nu hotaraste revenirea in faza de oferate si reevaluarea celor doua oferte, una dintre solicitarile SIEMENS, ne alegem cu o alta procedura de achizitii trantita. Sunt convins ca lecturand contestatia, postata pe SEAP, un specialist in domeniu va putea analiza mai aplicat continutul si va observa daca semnele de intrebare ridicate cu privire la stabilirea conformitatii ofertei "castigatorului" sunt sau nu pertinente.
PS
Chiar si-n situatia cea mai favorabila, tinand cont de data la care ne aflam, nu vad cum in 2019 ar putea fi inaugurata M5.