Au terminat placarea peretelui din dreapta si acum lucreaza la cel din stanga:





La suprafata se executa umplutura peste planseu:





Planseul a fost decofrat, s-a executat sprijinirea hamburgheza din capat si s-a turnat betonul de egalizare la rampa:





Pe partea cealalta a bulevardului s-a turnat trotuarul provizoriu ce va fi folosit pe durata lucrarilor. Liniile portocalii de pe asfalt reprezinta limitele viitorului santier:

S-ar putea ca trotuarul provizoriu sa devina definitiv.
Daca noul acces va ocupa o parte din actualul trotuar (oricum mult mai ingust decat cel de partea cu shaormaria) va ramane prea putin spatiu pentru pietoni, nu mai vorbesc de pista pentru biciclete...

Și la Basarab și la NG avem exemple de ieșiri din astea extrem de înguste.

Parcarea se desfiinteaza in zona noului acces, corect?

Pai doar nu o parcheze masinile pe trepte !!!...

Andrei, ai dreptate, dar niste greseli vechi nu justifica alta noua...

Pe planurile alea v-ati uitat sau iar vorbim vorbe?

Adrian Rosca wrote:
Accesul "A" va fi similar cu "B", cu exceptia liftului, mai jos aveti planurile:

Dacă precizarea asta e corectă ( oricum schțele sunt ilizibile ) atunci e clar.
Problema este următoarea, circula o vorbă în << Era Socialistă >>  precum că dacă nu erai atent,  Locomotivele CFR care se aduceau la RK la Uzinele 23 August la asamblare semănau cu un Tank, nu cu o locomotivă.
Având în vedere că relicvele subterane au fost concepute / executate integral pe vremea << tovarășului >> una o fi planul de pe hârtie și alta realizarea efectivă...
Mi se pare de bun simț să se lase gabarit 1 m  pentru pietonul care vrea pur și simplu să circule pe trotuar, asta după executarea accesului.

Pe partea aia a bulevardului nu e nicio relicva, planurile initiale prevedeau un acces in curtea liceului ce nu s-a executat niciodata...

Iar se produc confuzii.
Sunt acolo 4 accesuri :
Accesul 1 este în funcțiune
Accesul 3 mai are puțin și o să-l folosim

subway guru wrote:
Pe partea aia a bulevardului nu e nicio relicva, planurile initiale prevedeau un acces in curtea liceului ce nu s-a executat niciodata...

De care acces vorbești ?
De care acces vorbește Adrian ?
Cred că am fost super limpede în postare !

Despre accesul 2
Actualul acces 3 in varianta moderna e tras mai spre Unirii...si te intreb eu, ce e mai important, o schita din almanahul Scanteia sau ce se construieste efectiv ACUM???

Nu, trotuarul provizoriu o sa fie desfiintat. In dreptul accesului, trotuarul o sa fie doar un pic mai ingust fata de cum e acum:

Deci sa inteleg ca si in acest caz, doar trebuie sa penetreze asfaltul si pamantul pana la statie? (restul fiind executat in anii 1980)

Evident nu doar atat...

subway guru wrote:
...si te intreb eu, ce e mai important, o schita din almanahul Scanteia sau ce se construieste efectiv ACUM ???

Lucrăm cu ce avem. Ai vreo schiță simplificată a noii configurații ? Probabil că da dar e greu / e interzis de scanat. Așa că lucrăm cu ce avem. Important e să știm de care accese e vorba.
Adrian vorbea  de accesul 4 din "Scânteia". Tu despre accesul 2. Accesul 2 de la tine am înțeles că nu se va mai face. Ai precizat două lucruri :
1) Ar cam da în curtea liceului.
2) E o problemă cu terenul acolo, când s-au săpat tunelele a luat-o liceul spre deal. Da, spre deal, nu spre vale. Așa ai spus.
_______________
Discuțiile cu lățimea trotuarului, etc, etc era vorba la "4". Nici unul dintre noi nu a adus în discuție accesul 2.