Eu oricum folosesc mașina mică. Trenul nu-l mai folosesc demult.
M 6 ? Stai puțin...
Ne apucăm de el prin 2020 ( poate )  + 15 ani construcția ( și alte blabla-uri ) asta înseamnă că va fi gata  cam prin 2035.
Deci vreo 75 de ani.
1) S-ar putea să nu-i mai prind. ( Anii ).
2) Nu prea mă văd eu  prin Otopeni la vârsta aia.
Corect ?

Nu...

CFR SA a lansat licitaţia de realizare a Studiului de Fezabilitate pentru modernizarea Liniei de cale ferată Bucureşti Nord - Aeroportul Internaţional Henri Coandă
Bucureşti, 1 martie 2018

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA a lansat licitaţia deschisă pentru realizarea Studiului de Fezabilitate necesarModernizării Liniei de cale ferată Bucureşti Nord – Aeroportul Internaţional Henri Coandă. Valoarea totală estimată a contractului este de 2.700.806 RON, sursa de finanţare fiind asigurată din Fonduri de Coeziune şi Buget de Stat, aferente cadrului financiar 2014-2020.
Studiul de Fezabilitate va prezenta cea mai bună variantă pentru legătura pe calea ferată între staţia Bucureşti Nord şi Aeroportul Internaţional Henri Coandă, în conformitate cu standardele impuse pentru Coridoarele Europene şi Coridoarele TEN-T, respectând totodată specificaţiile tehnice de interoperabilitate pe teritoriul României.

Anunţul de participare la procedura licitaţie deschisă, cu nr. 183103/01.03.2018,şi documentaţia de atribuire sunt disponibile în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice (S.E.A.P.), la adresa http://www.e-licitatie.ro. Termenul limită pentru primirea ofertelor este 12.04.2018.

Sursa comunicatului este CFR Infrastructura:http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4101-01-martie-2018-studiu-de-fezabilitate-pentru-modernizarea-liniei-de-cale-ferata-bucuresti-nord-aeroportul-international-henri-coanda

Căldură mare de Ion Luca Caragiale.

Descarca si tu <de dincolo> caietul de sarcini si pune-l si aici ca sa se poata <racori> boborul...macar atata fapta buna la altarul progresului tarisoarei...si va fi patria vesnic recunoscatoare
P.S.
Sa nu uiti sa mentionezi in testament locul dorit pentru statuie si daca e suficient bust sau trebuie musai ecvestra...

Cat timp circula toate tigaile si in Bucuresti nu exista nici o taxa de parcare, o sa mearga toti cu masina, poti sa le pui gara si in fata casei.

Şeful CFR: Varianta de rezervă pentru EURO 2020 este transbordarea cu autobuze spre aeroport. Primăria Otopeni cere PUZ pentru subtraversarea DN1

"Trebuie să ne încadrăm până la campionat să putem să ducem lumea care vine de afară în Gara de Nord şi să plece către stadioane. S-a discutat, dacă nu putem să ne încadrăm până la campionat cu soluţia pe sub DN, să facem a doua variantă care va fi şi de rezervă. Transportul se va face de la Gara de Nord până la haltă, care e improvizată, să o modernizăm cu scări rulante, cu acoperiş, iar de acolo o să asfaltăm la două benzi cred, aşa s-a discutat, să facă acele două benzi, inclusiv terminalul în Otopeni", a declarat Ioan Gavrilă, directorul general al CFR, în cadrul unei conferinţe pe teme legate de construcţii şi infrastructură, organizată de revista Capital.

Tot în această variantă, mai spune şeful CFR, este introducerea a două trenuri pe oră, în loc de unul, cât este în prezent. În plus, se va realiza şi o clădire cu sală de aşteptare.

Varianta de subtraversare a DN1 spre Otopeni este mai greu de realizat.

"Cei dinaintea mea s-au dus la Primăria Otopeni, nu au găsit înţelegere, ei spuneau că trebuie PUZ (nr. - plan urbanistic zonal), iar PUZ-ul durează cel puţin un an", a mai adăugat Gavrilă.

http://www.economica.net/ad_151741.html#n

Incredibil, primaria Otopeni vrea PUZ...
Cine s-ar fi asteptat la asta ?!?!...      

Transbordarea cu autobuze a fost singura varianta reala pentru Euro 2020. Ba eu as zice direct Aeroport-oras via DN1 cu banda/benzi dedicata/e. Mai nou cu Otokarele de 18m Nu cred ca cineva cu toti boii acasa si tiglele pe casa s-a gandit cu adevarat ca ar fi si o alta varianta. Orice s-a zis, s-a promis si oricat s-a discutat.

     
Intelegere ca sa ce ma prostovane?, ca sa incalce legea sau ca sa-ti faca treaba ta pe banii lor?
Dar tu ai habar, ma mare sef, ce spune legea?
Da ametitii ailalti de la Metrorex, care sunt in acelasi minister cu tine, cum de construiesc in Otopeni fara sa-i fi trimis Primaria Otopeni la plimbare?

A se vedea ca este fix discursul lui Firea in legatura cu toate probleme, adica "noi suntem prosti, dar vrem sa rezolvam problema, asa ca ne-am dus cu caciula in mana pe la toti, aia nu stiu cum sunt, destepti, de meserie, cu legea in mana, nu conteaza, important este ca ne-au trimis la plimbare, deci nu doresc sa rezolve problema, deci sa retineti, noi vrem, deci suntem buni, ailalti nu vor, deci sunt rai, deci votati in continaure pe aia buni si nu pe aia rai".

http://www.b365.ro/mobi/trenul-direct-g ... 58138.html

Trenul direct Gara de Nord-Aeroport NU se face până la EURO 2020. Din ce cauză

Trenul direct Gara de Nord - Aeroportul Otopeni, care ar fi trebuit să fie gata anul acesta, nu va fi funcțional mult timp de acum înainte și în niciun caz în 2020. Din cauza ”lipsei de înțelegere” a Primăriei Otopeni nu mai sunt șanse ca proiectul să fie terminat până în iunie 2020, astfel că cei care vor merge atunci spre Otopeni, vor lua microbuzele din halta situată la 3 km de Henri Coanda. Vor fi puse scări rulante și se va construi și o clădire, a spus Ion Gavrilă, directorul general al Companiei Naționale CFR SA, la o conferință organizată de revista Capital.

Ne-am propus ca în 2019 să modernizăm acea haltă de lângă aeroport, iar de acolo o să putem să facem o șosea pentru microbuze și un terminal în aeroport. Am încercat să facem și varianta a doua, dar 90% că nu se poate face până la Campionatul European subtraversarea DN1, din cauza primăriei Otopeni. Am avut o tentativă de a discuta despre autorizație, am înțeles că ne trimit la PUZ... Sigur n-o să reușim, adică am încurca Campionatul, fiindcă am ocupa una-două benzi și ar fi devieri, așa că am ales această variantă", spune Ion Gavrilă, directorul general al Companiei Naționale CFR SA.

Gavrilă spune că actuala halta Punct Oprire (P.O.) Aeroport va fi modernizată, practic se vor pune scări rulante, va exista o copertină și o clădire ."De acolo, până la aeroport vom asfalta, probabil pe două benzi și se face și un terminal în Otopeni", spune șeful CN CFR care adaugă că se vrea să se ajungă la o cadență de două trenuri pe oră, față de unul pe oră, în prezent.

De ce nu se mai poate face proiectul inițial, cu o subtraversare a DN1? "S-au dus cei dinaintea mea la Primăria Otopeni și nu au găsit înțelegere. Adică, nu știu care a fost neînțelegerea, însă ne trimit către un PUZ, probabil că așa zice și legea, iar PUZ-ul durează cel puțin un an", spune Gavrilă.

Întrebat dacă se renunță total la construcția trenului direct, directorul CN CFR a spus că nu. Însă este foarte clar că, și dacă s-ar începe lucrările la subtraversare în a doua parte din 2020, lucrul nu ar fi gata mai repede de 2022.

În 2016 proiectul trenului direct a fost relansat și avea un termen scurt de realizare - până în 2018. S-au schimbat guvernele, s-au schimbat miniștrii și directorii, iar proiectul s-a blocat, scrie Hotnews.

Ce surpriză...)))))))))))

Iar nedumerirea că trebuie PUZ e monumentală....

..."și se face și un terminal în Otopeni", spune șeful CN CFR care adaugă că se vrea să se ajungă la o cadență de două trenuri pe oră,față de unul pe oră, în prezent.

E ceva care nu se leagă în mintea mea... La ora actuală nu există trenuri spre P.O....

Cum sa nu mai fie? Sunt directe de la Slobozia Veche      

Prostia din capul lui este in prezent, o vrea sa spuna ca, capacitatea liniei de cale simpla este de 1 tren pe ora.

Si daca va uitati pe mersul trenurilor prostia continua, exista niste autobuze intre Aeroport si PO Aeroport, evident ca trebuie sa stai in PO Aeroport jumatate de ora ca sa astepti autobuzul, si apoi durata transferului este de inca 20min pentru un traseu de 11km, probabil il duce pana la Corbeanca, ca sa-l intoarca la Aeroport.