Topic: M5.1 (D.T. - Eroilor): Discuții generale pe baza lucrărilor și a proiectului
8571 posts, 1724216 views
📖 Pagination options
-
- shoppy
-
Posted:
-
Re: Discutii generale pe baza lucrarilor si a proiectului
shoppy
Nu ajuta la nimic intrebarile, orice se poate oricand anula sau intarzia.
Nu ajuta la nimic intrebarile, orice se poate oricand anula sau intarzia.
-
- adila
-
Posted:
-
Re: Discutii generale pe baza lucrarilor si a proiectului
adila
Cam asa e. Atata timp cat pentru orice prostie ai spune sau orice termene ai inventa nu este nimeni responsabil, nu vad de ce sa ne mai amagim singuri punand intrebari.
Cam asa e. Atata timp cat pentru orice prostie ai spune sau orice termene ai inventa nu este nimeni responsabil, nu vad de ce sa ne mai amagim singuri punand intrebari.
-
- t530
-
Posted:
-
Re: Discutii generale pe baza lucrarilor si a proiectului
t530
Stadiu lucrări
La data de 5 ianuarie 2018, stadiul fizic al lucrărilor era următorul:
- Structuria de rezistenta 93,96 %.
- Fundație cale de rulare 86,30 %.
- Finisaje 41,87%
ZERO%
t530 wrote:
http://metrorexm5.ro/stadiu.html
Stadiu lucrări
La data de 13 noiembrie 2017, stadiul fizic al lucrărilor era următorul:
- Structuria de rezistenta 93,96 %.
- Fundație cale de rulare 86,30 %.
- Finisaje 41,87%
Stadiul lucrărilor detaliat pe fiecare statie se poate găsi accesând fiecare stație.
Stadiu lucrări
La data de 5 ianuarie 2018, stadiul fizic al lucrărilor era următorul:
- Structuria de rezistenta 93,96 %.
- Fundație cale de rulare 86,30 %.
- Finisaje 41,87%
ZERO%
-
- andrei11
-
Posted:
-
Re: Discutii generale pe baza lucrarilor si a proiectului
andrei11
Imposibil, n-au mai actualizat datele.
Imposibil, n-au mai actualizat datele.
-
- t530
-
Posted:
-
Re: Discutii generale pe baza lucrarilor si a proiectului
t530
Stadiu lucrări
La data de 1 februarie 2018, stadiul fizic al lucrărilor era următorul:
- Structuria de rezistenta 94,40 %.
- Fundație cale de rulare 86,30 %.
- Finisaje 50,76%
Stadiul lucrărilor detaliat pe fiecare statie se poate găsi accesând fiecare stație.
t530 wrote:
Stadiu lucrări
La data de 5 ianuarie 2018, stadiul fizic al lucrărilor era următorul:
- Structuria de rezistenta 93,96 %.
- Fundație cale de rulare 86,30 %.
- Finisaje 41,87%
ZERO%
Stadiu lucrări
La data de 1 februarie 2018, stadiul fizic al lucrărilor era următorul:
- Structuria de rezistenta 94,40 %.
- Fundație cale de rulare 86,30 %.
- Finisaje 50,76%
Stadiul lucrărilor detaliat pe fiecare statie se poate găsi accesând fiecare stație.
-
- mindmasster
-
Posted:
-
Re: Discutii generale pe baza lucrarilor si a proiectului
mindmasster
Unde e impotmolita achizitia sistemului de siguranta? De ce nu a fost comandat pana acum? Nu stiam ca ne trebuie sau care e faza?
Unde e impotmolita achizitia sistemului de siguranta? De ce nu a fost comandat pana acum? Nu stiam ca ne trebuie sau care e faza?
- mcosmin
-
Posted:
-
Re: Discutii generale pe baza lucrarilor si a proiectului
mcosmin
Eu parca tin minte ca a fost anulata si aia.
Eu parca tin minte ca a fost anulata si aia.
- Adrian Rosca
-
Posted:
-
-
- icee
-
Posted:
-
-
- orex
-
Posted:
-
Re: Discutii generale pe baza lucrarilor si a proiectului
orex
La Tribunalul Municipiului Bucuresti.
mindmasster wrote:
Unde e impotmolita achizitia sistemului de siguranta ? ...
La Tribunalul Municipiului Bucuresti.
- sab
-
Posted:
-
Re: Discutii generale pe baza lucrarilor si a proiectului
sab
George wrote:Ramificatia inutila este cea de o singura statie, catre Valea Ialomitei/depou. Doua statii in plus pe cealalta ramura aduc mai multi calatori fata de una singura. Si pana la Raul Doamnei se acopera mai bine cartierul decat de la Valea Ialomitei. Singura explicatie este conceptia comunista ca , daca facem un depou undeva, trebuie sa amortizam din cheltuieli. Ca atare ne-am trezit cu statii in depouri. Vezi Berceni si discutii recente despre cum incurca statia aceea , vezi celebra Pantelimon cu o singura linie, care, la fel,mai mult incurca decat ajuta. Vezi si Militari, unde se vorbea de o statie in depou in anii 90.
Cu adevarat deranjant la M5, pe langa lentoarea oribila cu care se lucreaza, este ramificatia aia V. I - V. Argesului - Raul Doamnei. Complica inutil executia si mai ales circulatia pentru un ciot de 2 statii. Nu pricep ratiunea, alta decat o extindere la calendele grecesti dinspre Raul Doamnei spre Prelungirea Ghencea.
- sab
-
Posted:
-
Re: Discutii generale pe baza lucrarilor si a proiectului
sab
Pana se hotarasc inteligentii care au bifurcat M5 pe ce parte sa o prelungeasca catre Prelungirea Ghencea.. se face tramvat acolo. Deci prelungire si bifurcatie absolut INUTILE...
https://www.hotnews.ro/stiri-administra ... mnesti.htm
Pana se hotarasc inteligentii care au bifurcat M5 pe ce parte sa o prelungeasca catre Prelungirea Ghencea.. se face tramvat acolo. Deci prelungire si bifurcatie absolut INUTILE...
https://www.hotnews.ro/stiri-administra ... mnesti.htm
-
- survola
-
Posted:
-
- sab
-
Posted:
-
Re: Discutii generale pe baza lucrarilor si a proiectului
sab
Posibil, insa bifurcatia inutila de o statie ramane...pentru totdeauna.
Posibil, insa bifurcatia inutila de o statie ramane...pentru totdeauna.
📖 Pagination options