Florinds wrote:
Foarte trist, se stie ca nemtii nu prea dau spaga... Nu acuz, dar e o posibilitate pentru care primim ceva din zona asta balcanica.

Asta avand in vedere si criteriul de 50% pret si caietul de sarcini facut cu dedicatie pentru Mercedes.

Sincer pe mine unul chiar nu mă interesează ce autobuze vor circula în București ca sunt din Turcia sau din alta parte ,pe mine ma intereseaza sa se circule decent.
Firea a spus clar ca aceste autobuze vor înlocui pe cele care sunt defecte si nu a zis nimic de vreo casare.
Mercedes am văzut si in Turcia acum ceva ani de zile ,exact ca ale noastre.

S-a intamplat fix ce s-a intamplat cu CAF, desi caietul era facut pentru BM, in momentul acela CAF erau in limita falimentului, asa ca au luat caietul fara nici o contestatie si au zis ca asa o sa faca, au luat pretul BM si au scazut 1% din el, si gata, degeaba faci caietul cu dedicatie, daca vine un fomist in pragul falimentului, decat faliment, daca e in stare, atunci si-l asuma, si ca cerinte si ca pret mai mic, si gata. Nici un sistem de licitatii nu poate sa te apere de chestia, asta, sau chiar acesta este rolul sistemului de licitatii, ca altfel ne ducea toti la Mercedes, si cat vroia Mercedes atata ii dadeam, ca doar e Mercedes si noi ne-am dus la el nu a venit el la noi cu sapca in mana.

Alea ca are nume de tigari, ca este urat, ca arata sigla nustiucum, ca la nustiucine personal nu ii place nustiuce da Mercedes ii place, sunt copilarii.
Iar la noi romanii cumpara toate sh-urile pe care le arunca altii, fac evaziune fiscala la tot pasul, platesc niste taxe de nimic, platesc unii niste preturi de bilet de nimic iar altii fac blatul, dar cand vine statul sa ii cumpere autobuze, la valoarea lui, sh-ul ii pute, turcismul ii pute, chinezaria ii pute, numai Mercedesul nou-nout made in Germany este bun.

Destul de aproape de adevăr....

Sper ca cei care nu au acum nimic împotriva cu aceste autobuze, dacă acestea vor fi, sa nu începe sa comenteze pe modelul CAF când vor ajunge: ca scârțâie, ca nu știu ce, ca nu știu cum.

Mi se pare o ipocrizie sa ai in casa numai Samsung si Philips si apoi sa spui ca nu iti pute Otocar. Nu cred ca va luati acasa pe principiul asta televizoare Orion si Vortex sau telefoane Allview, sa fim seriosi.
Marci din astea low-end iei atunci cand nu iti pasa, ca de pilda pentru serviciu.
Nu ma refer numai la cei pe care nu ii deranjeaza firma asta, ma refer si la Firea, sa vedem daca ea are acasa asemenea marci low-end la care durata de viata e egala cu perioada de garantie.

Imi pare rau dar Sony este peste Samsung. De philips nu mai vorbesc.

Mai baieti. Gresiti.
Ala care ia Vortex, Allview, plateste mai putin.  Cu riscul de rigoare sa nu aiba exact aceleasi performante ca unul mai de marca.Chiar daca pe hartie sunt la fel...
Deci are riscul asumat. Nu plateste cat unul de marca, e constient ca e mai low cost.
Aici s-a facut un caiet de sarcini...2 nemtesti, doua turcesti.
Noi primim turcesti la cam acelasi pret cu Mercedesuri-le sau MAN-urile( bine, doar un pic mai ieftine sa fie sigur ca au castigat licitatia).
Acum intreb, cine ar plati pe Vortex ca pe un Samsung si sa fie si multumit, chiar daca Vortexu ala e cu piese japoneze?
Conteaza iarasi, cine cere sa atie ce calitate vrea ai ce este pe piata. Si daca face un caiet de sarcini proat, pai primeste exact ce cere, nu mai mult.
Deci admiteam daca in loc de 400 autobuze cumparam 800 de aceiasi bani, sa luam si Roman sau DAC-uri (stiu , nu se mai produc).
Atunci ar fi foat un risc asumat.
Pana la urma, noroc ca nu sunt rusesti sau chinezesti.
Tot e ceva.

Chiar si daca am fi avut cum zici tu pondere a pretului 100% din decizie (desi nu a fost asa), 280 000 EUR nu ti se pare scump pentru o marca turceasca?...
Cat e oare comisionul?
Cat au fost Mercedes-urile cu AC?

180.000 euro cele fara si 220.000 euro cele cu AC.

Pana când se pot depune contestații?

Maxim 10 zile.

Este o mare problema, de unde aceasta diferenta enorma? Nu au nimic in plus fata de euro 4 doar motorul care este euro 6.

punmeister wrote:
Maxim 10 zile.

Din care a trecut, deja, una.