Apropo de 78x, daca aia nu e linie care sa merite un autobuz lung, articulat...chiar nu mai stiu care ar  fi...de fapt ambele, 780 si 783...

Eu mă refeream la 10 - 12 anidupă începerea lucrărilor.  

Defetistule!      

andrei11 wrote:
Goldmund, problema este următoarea și trebuie privită realist. Spune-mi dacă am sau nu dreptate :
1) Linia ferată ( de fapt extensia la cea existentă + modernizare ) se poate construi / moderniza  - hai să spunem - maxim în 5 ( cinci ) ani.
2) Linia de metrou - ținând seama de realitățile concrete ca și termene, etc va fi gata poate în 10- 12  ani.
______________________
Dacă scădem 5 din 10 ( 12 ) rezultă 5 - 7 ani în plus pentru o legătură decentă aeroport - gară.
Ce alegi ?

Metroul(suntem oricum aici). O magistrala de tren suburban sa fie rentabila ar trebui sa aiba cel putin sase statii in cartiere diferite(si sub centrul orasului Bucuresti), plus Otopeni cel putin doua statii care au acces relativ usor din centru, ar fi nevoie de trenuri electrice care cat-de-cat sa fie asemanatoare cu ceea ce exista in marile metropole din UE. OK si o statie in subteran la Otopeni(iti dai seama ce ar insemna studiul de mediu, siturile arheologice, aprobari de mediu, licitatii, constructia propriu-zisa, finantare...s-ar ajunge usor la timpul de constructie al unui metrou, poate doi-trei ani mai repede - neinsemnat pt. istoria transportului in comun. Ce nu am putut intelege niciodata este de ce au ales locuitorii Romaniei sa-si intinda localitatile de-a lungul DN-urilor(poluare, zgomot, accidente!) si s-au ferit total de caile ferate?!

O magistrala Aeroport-Gara nu poate fi tren suburban. Un tren suburban, peste tot circula mai intai sub centrul metropolei, apoi "iese" pe caile ferate si face legatura cu localitatile din jur.

Caile ferate reprezinta prima mea dragoste, apoi au venit autostrazile. Dupa cum vad eu lucrurile(de peste 50 de ani!), doar o firma care construieste peste tot ceva asemanator  ar putea face primul tronson de tren suburban sub Bucuresti si continuat spre Ploiesti, sau Pitesti..., totul innoit, sau nou( sina), iar singurele vagoane de trenuri suburbane(fara suparare) le au germanii, englezii, francezii si o serie de tari din Asia(Japonia este acolo factorul de baza, restul doar imita, unii cu f. multi bani)Un tren suburban ar trebui sa posede cel putin trei usi/vagon, ideal ar fi patru usi/vagon, special construite pentru aceste trenuri - putine natiuni au asa ceva, restul au...vagoane de calatori...De asta spun, e f. f. greu un tren suburban ca in Stuttgart, München, Paris, sau Tokyo. Londra este un caz aparte, acolo sunt multe linii private de tren suburban                   https://de.londonmap360.com/sbahn-plan- ... ira_Uria70  Londra construia primul "Metropolitan" in anul 1861, cu statiile de pornire sub centrul Londrei...https://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Line  Noi ce dorim in anul 2017? Si eu sunt de acord cu un tren suburban, dar nu cu un automotor si o legatura cu oamenii de pe aeroport care vor sa ajunga la....gara.
Si parizienii au cateva tipuri de trenuri cu patru usi/vagon, moderne, pt. transportul suburban https://www.youtube.com/watch?v=e9I_-mW58sA&t=22s

Stroe este de-a dreptul imbecil.
Iata ce a declarat  la inceputul sedintei de Guvern.


Stroe: Pe 27 vom depune aplicatia in valoare de 1,327 mld.euro fara TVA pentru M6. Avem tot aranjamentul financiar necesar.
Tudose: Si cand va fi gata M6 ?
Stroe: Pana in 2020, in 2020.
Tudose: La inceput, la sfarsit ?
Stroe: Cu siguranta pentru angajamentul pe care il are Romania...

Doamne, mare Ti-e gradina !...

Mai erau unii care promiteau ca M5 va fi gata in 3 ani. Unde-s multi (de acest gen) puterea creste...

Ministrul transporturilor: Vom depune pe 27 decembrie aplicatia de finantare pentru magistrala de metrou M6/Magistrala va fi gata pana in 2020

Costin wrote:
Felix Stroe sustine ca magistrala va fi finalizata cu siguranta pana in 2020. "Va fi gata la timp pentru angajamentul pe care-l are Romania cu activitatile din anul 2020", a spus Stroe, , referindu-se la Campionatul European de Fotbal 2020.

viewtopic.php?f=195&t=1597&p=262099#p262096
Noroc că nu-i mai ia nimeni în serios.
Asta nu e o știre de presă, e o declarație iresponsabilă.

2020, eh? Si trenuri de unde? Daca in 2018 se face licitatia abia in 2020 vedem primele trenuri, nu mai zic de restul seriei, omologarea de la AFER samd.

Nu se mai satura astia de cat kkt halesc!

Lasa trenurile, ai vazut tu sa fi inceput vreo sapatura pe undeva?
Pe M5 se chinuie de 6 ani si degeaba. Cine spune ca M6 va fi gata mai devreme de 10 ani de-acum inainte, poate merge la "masa" cu ministrul!

Daca ar face doar o linie de tramvai si tot nu ar termina-o in 2020.

UEFA Euro 2020
Start date: June 2020
End date: July 2020

Tehnic vorbind, nu este imposibil. Daca se da drumu la toata birocratia si se dubleaza-tripleaza utilajele, e gata tunelul intr-un an si finisajele inca intr-un an. Exista precedente.

Dar este putin probabil, asta ar insemna si o crestere pe masura a pretului.

Trenurile...sunt de ajuns 2 IVA.

mcosmin wrote:
Exista precedente.

Care precedente ?
Nici pe vremea lui Ceusescu nu s-au facut 14 km de metrou in 2,5 ani.
Si, atentie, sunt 2,5 ani incepand de astazi.
Iar astazi licitatia de lucrari nici macar nu a fost lansata.

Chinezii ar putea face probabil in 2,5 ani din momentul in care se scoate prima cupa de excavator.
Doar ca la noi prima cupa de excavator ar putea fi scoasa prin 2019, sau chiar 2020 daca se bat aia in contestatii...

La M5 eram in faza actuala a lui M6 prin 2009 sau 2010....

Exista precedentul Eurotunelului: 6km pe an. In 2.5 ani ar face 15  

Smecheria a fost ca s-a plecat cu TBM-uri din ambele capete si s-au intalnit la mijloc. Acelasi lucru se poate face si aici, daca exista fondurile necesare.
Cum am spus, nu este usor, dar nu este tehnic imposibil.