E ca la salarii, va fi 1900 dar au marit si contributiile.Se vor monta pe M5 si se va mari si nr de camere de la 0 la cat o fi planificat pe M5.Daca il faci mincinos castiga la tribunal.

Eu ma rog la Dumnezeu sa nu vedem PSD-uri pe toata reteaua, altfel statiile vor arata ca nuca-n perete.

Sunt unele destul de OK realizate prin afara, care nu strica aspectul statiilor.
Si hai sa fim seriosi, statiile noastre arata ca   .

mcosmin wrote:
Acele porti nu ar fi tocmai rele.

Unde scrie ca se vor monta porti ?

Ministrul Transporturilor promite sisteme de siguranță la metrou, în 2018





Montarea sistemelor de siguranţă pentru călătorii care circulă cu metroul ar putea începe în trimestrul al doilea din 2018, a declarat, joi, ministrul Transporturilor, Felix Stroe.

Potrivit ministrului, în zilele următoare va fi prezentată suma necesară pentru achiziţia şi montarea unor astfel de sisteme, urmând să se apeleze la fondurile europene nerambursabile.

″În cursul acestei săptămâni - pentru noi săptămâna se încheie duminică noaptea - vom prezenta suma de care avem nevoie, o vom identifica categoric ca şi finanţare în fonduri europene nerambursabile şi vom merge la bănci pentru a lua cofinanţarea. Deci, este o preocupare foarte urgentă a noastră de a identifica sumele necesare pentru a monta aceste sisteme. Estimez că începând cu trimestrul II al anului 2018 vom începe să montăm şi asemenea sisteme″, a spus şeful de la Transporturi, răspunzând unei întrebări în acest sens venite de la preşedintele Comisiei pentru buget - finanţe din Senat, Eugen Teodorovici, care este şi preşedinte de şedinţă.

Astfel, Eugen Teodorovici l-a întrebat pe Felix Stroe dacă are în vedere montarea unui posibil sistem de siguranţă pentru călătorii Metrorex, măcar în staţiile aglomerate.

“Am avut o discuţie foarte aplicată cu conducerea Metrorex. Evident că asemenea lucruri (uciderea unei fete la metrou - n. r.) nu ne pot lăsa indiferenţi şi am discutat un program şi un complex de măsuri care să sporească securitatea cetăţenilor pe timpul cât se află în staţiile de metrou. Vorbim aici nu numai de măsurile pasive, camere de luat vederi etc, vorbim şi de măsuri proactive. Am stabilit să intensificăm şi să mărim numărul de patrule în staţiile de metrou care să vegheze la siguranţa călătorilor. Şi, bineînţeles, am luat în discuţie acest sistem care are două probleme. Este simplu şi este uşor de realizat din punct de vedere al opririi trenului exact acolo unde trebuie să oprească. Există asemenea sisteme în care nu sunt decât uşi care se deschid automat doar în dreptul uşilor vagonului de metrou, celălalt, segmentele care sunt între uşile de metrou sunt din geam securizat şi nu pot fi depăşite. Însă, aceste sisteme, pe lângă costurile pe care le implică şi pe care căutăm să le identificăm, vor afecta din păcate pentru ceva timp şi staţiile de metrou. Pentru ca aceste sisteme să fie montate, vor fi întrerupte temporar staţiile de metrou. Deci, avem două inconveniente”, a răspuns Stroe.

O tânără a murit, marţi seara, după ce a fost împinsă de o femeie pe linia de metrou în staţia Dristor 1. Magdalena Şerban, femeia de 36 de ani care a împins-o, fusese implicată, cu câteva ore înainte, într-un incident cu o altă tânără, pe care a împins-o spre linia de metrou în staţia Costin Georgian, însă aceasta nu a păţit nimic. Magdalena Şerban a fost arestată preventiv pentru 30 de zile.

Soluțiile prin care țările civilizate au redus la zero tragediile de la metrou

VIDEO: https://vid2.stirileprotv.ro/2017/12/14/61928430-2.mp4

Țările civilizate au căutat soluții pentru a evita asemenea tragedii la metrou, cum a fost cea de marți seară de la noi. În Japonia și Marea Britanie, de pildă, oficialii au montat panouri de protecție, de-a lungul peronului.

Sunt foarte scumpe, însă reduc la zero numărul celor care cad pe șine. Joi seară,  ministerul de Transporturi a anunțat că se gândește să monteze astfel de panouri. În plus, va suplimenta patrulele și camerele de supraveghere.

În Tokyo, Japonia, trenurile opresc în stație, iar călătorii pot intra doar când se deschid ușile trenului și ale unor panouri de înălțime medie.

Autoritățile din Tokyo le-au montat în stațiile foarte aglomerate. Acolo unde au avut loc sinucideri, sunt panouri și mai înalte.

Panouri de protecție există în multe state din Asia, unde peroanele se aglomerează foarte mult. Și în țările din Europa au început să fie instalate, în special pe liniile noi sau în stațiile aglomerate. Chiar și vecinii din Sofia le vor monta în subteran.

Avantajele panourilor de protecție sunt uriașe. Este vorba în primul rând de siguranță călătorilor, care nu mai au cum să ajungă pe calea de rulare. În plus, metroul ar câștigă în viteză pentru că va intră mult mai repede în stație. Problema este prețul prea mare. Ar costă de la 2 la 10 milioane de euro pentru o singură stație.

Asta pentru că este un sistem complex, care se sincronizează la secundă cu trenul care intră în stație. Există și alte dezavantaje, instalarea ar dura luni bune, iar dacă se strică, pasagerii riscă să rămână blocați în interior, spun specialiștii.

O altă soluție pentru protejarea pasagerilor ar fi instalarea unor sisteme de alertare, care ar avertiza mecanicul în cazul unor incidente. Doar că specialiștii se tem de abuzurile românilor și spun că mecanicul nu ar avea timp să frâneze. Trenul circulă cu 80 la ora prin galerie, iar în stație intră cu aproape 20 de kilometri pe oră. Incetinirea lui ar duce la alte probleme.

Comunicat Metrorex: “S-ar crea intervale mai mari de succedare între trenuri, ceea ce ar produce disconfort publicului călător și, mai grav, ar duce la mai multe situații de supraaglomerare în stații.”

Pe de altă parte, călătorii trebuie să știe că sub peron există o rigolă de 60 de centimetri lățime, un refugiu în care se pot adăposti cei care cad pe șine. Alina nu a știut și a murit marți seară, când a fost împinsă de pe peron. Așa că între timp primim sfaturi.

Gheorghe Udriște, fost director al Metrorex: “Să-și poarte de grijă, să nu mai stea pe telefon. Paza să fie mai activă și pe peroane.”

O statistică neoficială, arată până acum au murit pe sinele metroului câteva zeci de oameni.

Insă, aceste sisteme, pe lângă costurile pe care le implică şi pe care căutăm să le identificăm, vor afecta din păcate pentru ceva timp şi staţiile de metrou. Pentru ca aceste sisteme să fie montate, vor fi întrerupte temporar staţiile de metrou.

Ca sa monteze PSD-urile alea evident ca urcarea si coborarea din trenuri o sa fie intrerupta.
Repet, nu vreau ca din cauza unei demente sa ne alegem cu PSD-uri la metrou, sper ca asta sa fie una dintre sutele de promisiuni.

Cu multi ani in urma...gen cand eram eu mic...se anunta prin sistemele de sunet cand cineva trecea de linia trasata la marginea peronului un anunt gen" va rugam indepartati-va de marginea peronului"....asta inaemna ca si cineva se uita la monitoare....

Mai sunt si alte implicatii care nu sunt asa de aparente la o vedere superficiala dar care pun probleme mult mai complicate, ce pare simplu e in realitate mult mai complicat sau aproape insolubil...
Aztec, era la IDM! Si acum tin minte interpelarile gen ‘tovarasul cu sapca maro ati calcat pe banda de siguranta!

Si anul trecut am auzit IDM din 1 Mai ca indepartiti-va de marginea peronului!

TibiV wrote:

SERVICIUL DE TELECOMUNICAŢII SPECIALE

       COMUNICAT DE PRESĂ
[...]

Serviciul de Telecomunicaţii Speciale a sesizat parchetul militar în vederea efectuării cercetărilor ce se impun privind eventualele încălcări ale legii de către operatoarea 112 care a procesat cazul.
[...]

Nu stiu cati dintre dumneavoastra stiu dar eu am auzit de destule situatii in care cetateni care au sunat la 112 sa anunte ceva ce li s-a parut lor de competenta autoritatilor au fost amendati cu 500 de lei pentru "apelare abuziva". Mai sunt si unii care scapa mai "ieftin" cu un raspuns de tipul "pai ce dom'le, asta e urgenta?! suna la Politia Locala sau la X, Y...!"
Halal numar "unic" de urgenta, ii deranjezi din picoteala si simt nevoia sa te invete minte.

Stockholm.
Nu trebuie sa stii suedeza, se intelege si pe "mute"...

Mihai Gâdea a prezentat în emisiunea Sinteza Zilei o anchetă jurnalistică realizată de Jurnalul privind paza de le metrou.

Jurnaliștii arată că siguranța cetățenilor este asigurată de o companie cu zero angajați. Cu toate acestea, Metrorex continuă să plătească milioane de lei unei firme în faliment pentru paza metroului.

„Banii sunt oferiţi prin prelungirea unui contract din 2015 care a încetat însă în iunie 2017. Pentru că nu mai avea capacitatea de asigura paza la standardele iniţiale impuse prin contract, firma a „beneficiat” şi de reducerea substanţială a numărului de ore pe care Nitro Guard Security SRL trebuie să le presteze, creându-se astfel breşe de securitate în funcţionarea metroului. Din motive neştiute, licitaţia pentru încheierea unui nou acord cadru este tergiversată. Între timp, situaţia a ajuns şi în atenţia MAI, care a dispus efectuarea unui control asupra serviciilor de pază şi securitate de la metrou.

Metrorex SA a lansat pe 06.09.2017 o licitaţie pentru achiziţia de servicii de pază pe o perioadă de şase luni. Cantitatea estimată a serviciilor este de 1.210.920 de ore, iar valoarea prognozată a achiziţiei se ridică la 16.972.254,72 lei, fără TVA. Pe 31.07.2017, Metrorex SA atribuia un contract pentru servicii de pază, valabil două luni, prin negociere directă cu Nitro Guard Security SRL, în valoare de 2.154.628,82 lei, fără TVA.

154 de milioane de lei este valoarea contractului pe patru ani scos la licitaţie de Metrorex în aprilie 2017. Finalizarea procedurii este însă amânată la nesfârşit”, scria Jurnalul în luna septembrie.

https://www.antena3.ro/actualitate/paza ... 46615.html

La cum se prezinta paza, pare 100% adevarat ce se zice aici.