andrei11 wrote:
Dacă cade ( accidental ) pe   șină călătorul ar trebui să știe ce să facă. Apropo, Oborul nu are refugiu sub peron. Ar trebui închisă. Parcă mai e o stație fără refugiu.  Cum or fi primit aprobare de la ISU ?

Locul ala de sub buza peronului nu e cerinta ISU, rezulta din modul de executie al peronului si din amplasarea rigolei de colectare a apelor
Saritul peste sina a3-a e treaba grea daca nu esti Iolanda Balas iar evitarea unui asalt neasteptat pe peron e iarasi problematica daca nu esti handbalista sau judoka
Supravietuitori nevatamati au fost fie sub buza peronului, fie culcat intre sine pe sub tren fie alergatori sprintari la cursa cu garduri.
Ar mai fi si solutii cretze gen sa umbli cu o ranga de fier de cel putin 1,5m si sa o pui intre sine pentru a simula ‘linie ocupata’ si astfel sa actionezi toate sistemele de franare de urgenta ATP ale trenului ce vine...
   
Cataratul inapoi pe peron e foarte problematic daca nu e un halterofil in preajma sa te traga afara, inaltimea peronului e 1.10m de la NSS la care se adauga cca 20cm intre ciuperca sinei si fata superioara a fundatiei caii sau prismului de balast...pentru treaba asta trebuie sa fii gimnast profesionist...
Despre sinucigasi e inutil sa vorbim, daca li s-a pus ‘pata pe creieri’ gasesc ei o metoda sa-si puna capat zilelor, a fost unul care s-a strecurat in tunel!...asa ca si daca pui porti am dubii cu astia

mcosmin wrote:
????      
Intre linia 1 si linia 2. Adica intre stalpii de sustinere. Nu intra sine...
     

Credeam ca avem totusi o discute practica aici, nu aiureli.

Si cum ajungi acolo te-ai gandit?

Folosindu-te de membrele inferioare, presupunand ca sunt utilizabile.

Trebuie sa treci de sina a3-a, cum procedezi?
In toata istoria metroului bucurestean a fost un singur diliu care a facut treaba asta ca sa treaca de pe un peron pe celalalt calcand pe sina a3-a si a scapat cu viata pentru ca a sarit cu elan si nu a avut simultan contact si cu ‘pamantul’

mcosmin wrote:
Folosindu-te de membrele inferioare, presupunand ca sunt utilizabile.

In mod normal sunt utilizabile...
Daca nu iti da cineva "de sus, de pe peron" niste suturi in cap "ca sa ramai naibii acolo"... Si daca trenul nu ar intra in statie dupa doar 6-7 secunde...

Daca nu ai vazut imaginile, ma bucur pentru tine. Vei dormi muuuult mai bine la noapte. Eu sunt inca socat...
RIP

In fiecare zi a vietii suntem predispusi la "a fi ucisi".
Stai cuminte la semafor si te imbranceste un nebun in fata masinilor/autobuzului/tramvaiului...
Te duci la Vidraru si admiri privelistea de pe baraj... Ma opresc aici...

Pana la urma despre asta este vorba...

Fata aia statea cuminte pe peron, asteptand metroul.... Asa cum probabil o mai facuse de mii de ori.
Probabil isi facea planificarea pentru nunta, cati invitati va avea, daca sala era potrivita, daca mancarea va fi buna, daca rochia va fi frumoasa...

Si noi ce am vrea ?
Sa fi stat "usor alarmata", cu genunchii flexati, avand in minte planul exact despre cum va reactiona in eventualitatea ca vine un ucigas din spate ?!?!...
Hai sa fim seriosi...

Au fost doar 7 secunde nenorocite intre momentul in care a fost aruncata pe calea de rulare si cel in care trenul a ajuns la ea...

Asta poate fi considerat un "atac terorist".
Nu ajungi victima pentru actiunile tale din trecut, ci absolut intamplator - erai in locul nepotrivit la momentul nepotrivit...
De nebuni nu te poti feri, cred eu...

Si eu ma pot strecura intr-o noapte in sectia ATI a unui spital de urgenta si, "just for fun", sa scot din priza cateva aparate...
(Slava Domnului ca accesul in ATI la un spital este mult mai dificil decat intr-o statie de metrou destinata publicului....)

Mii de oameni au semnat o petiţie online prin care cer montarea de scuturi anti-suicid la metrou
http://www.mediafax.ro/social/mii-de-oa ... u-16853376

Peste cinci mii de oameni au semnat, până la ora transmiterii ştirii, o petiţie online prin care vor montarea de scuturi anti-suicid la metroul din Capitală, măsura fiind cerută după atacul de marţi seară de la staţia Dristor 1, când o tânără de 25 de ani a murit după ce a fost împinsă pe şine.
Iniţiatorul petiţiei cere scuturi anti-suicid la metrou, dar şi camere de supraveghere performante montate în toate staţiile.

"Dacă nu este posibil din cauze financiare montarea scuturilor, atunci montarea unor senzori în dreptul staţiilor pentru a opri curentul şi metroul în tunel când detectează mişcare de pe peron în direcţia zonei de rulare a trenului", se arată în textul petiţiei.

Oamenii explică că aceste scuturi ant-suicid sunt ca nişte vitrine transparente, lungi cât ţine peronul, cu uşi care se deschid doar atunci când trenul este în staţie.
"Acestea opresc persoanele să ajungă pe zona de rulare a metroului împiedicând tentativele de suicid/omoruri sau accidente", potrivit sursei citate.

Iniţiatorul petiţiei mai solicită montarea mai multor camere de supraveghere performante cu rezoluţie mare pentru identificarea cât mai uşoară a persoanelor periculoase ce atentează la bunurile si viaţa călătorilor.

Până la ora transmiterii ştirii, peste cinci mii de oameni semnaseră această petiţie.

Magistraţii Tribunalului Bucureşti au decis, miercuri, arestarea preventivă pe o perioadă de 30 de zile a Magdalenei Şerban, femeia care a împins o tânără de 25 de ani în faţa metroului, la staţia Dristor 1, victima decedând în urma impactului.

„Din actele de urmărire penală efectuate până în prezent, au rezultat următoarele: la data de 12.12.2017, în jurul orei 15:35, în timp ce se afla pe peronul staţiei de metrou Costin Georgian, inculpata a împins o persoană de sex feminin, spre liniile de metrou, cu intenţia vădită de a o arunca în faţa trenului care tocmai intra în staţie”, au arătat procurorii criminalişti.

Ulterior, tot marţi, în jurul orei 19:54, în timp ce se afla pe peronul staţiei de metrou Dristor 1, Magdalena Şerban a împins o altă fată spre liniile de metrou, iar după ce victima a căzut pe şine, în timp ce aceasta încerca să se agaţe de marginea peronului, a lovit-o în zona capului cu piciorul.

„Urmare a acestor acţiuni victima a fost lovită de trenul ce intra în staţie şi a decedat ca urmare a leziunilor suferite”, precizează anchetatorii.

Surse judiciare au declarat, pentru MEDIAFAX, că, la audieri, suspecta nu şi-a recunoscut fapta, fiind incoerentă. Deşi pe peron erau multe persoane, nimeni nu a mers după femeia care a împins-o pe fată în faţa metroului pentru a o opri, aceasta reuşind să plece, fiind depistată după mai multe ore. Anterior, suspecta ar fi încercat să ucidă o altă fată, o tânără în vârstă de 20 de ani, la staţia de metrou Costin Georgian. Fata a opus rezistenţă atunci când femeia a încercat să o împingă în faţa trenului şi a reuşit să fugă. Nu a mers imediat la poliţie, ci s-a dus acasă şi le-a povestit părinţilor. Ulterior, în stare de şoc, a depus o plângere. Sesizarea a fost depusă în acelaşi timp în care o tânără de 25 de ani îşi pierdea viaţa, fiind împinsă de aceeaşi femeie, potrivit informaţiilor de la dosar. Pe baza descrierii făcută de fata de 20 de ani, poliţiştii au analizat imaginile surprinse de camerele de supraveghere de la metrou şi au depistat-o pe femeie.

Femeia de 36 de ani a fost supusă unei expertize psihiatrice.

Nici la Romana nu este spatiul de sub peron.

Pai daca e o statie improvizata...

TibiV wrote:
Slava Domnului ca accesul in ATI la un spital este mult mai dificil decat intr-o statie de metrou destinata publicului....

   
S-o crezi tu  
Hai noroc  
_____________
Nu trebuie să ajungi la ATI să-i încurci.
Trebuie să ajungi la conducte care sunt la subsol, notate ca atare. În subsol circulă șobolanii.
______________
Apropo de idei crețe...Cât de legal / sigur este să se transporte ( zeci ) de colete în locomotivele CFR - ului ?

subway guru wrote:
Trebuie sa treci de sina a3-a, cum procedezi?
In toata istoria metroului bucurestean a fost un singur diliu care a facut treaba asta ca sa treaca de pe un peron pe celalalt calcand pe sina a3-a si a scapat cu viata pentru ca a sarit cu elan si nu a avut simultan contact si cu ‘pamantul’

Dar sina 3 nu este izolata pe deasupra cu ceva ceramica/cauciuc (care mereu ia foc)? Captatorul trece pe partea inferioara...
Oricum, sina 3 nu e chiar atat de sus, poti face un pas mai mare peste ea.

Eu știu că e izolată...
Și da, a fost traversată de nenumărate ori când au fost făcute aceste fotografii ( tunel zona Basarab / GdN 2  - zona " semicercului " )

Eu nu inteleg cum poate supravietui cineva daca se intinde intre sine, in conditiile in care am vazut ca sub primul vagon, pe la mijloc, atarna o cutie pana pe la 15-20 cm de pamant.

Voi cunoasteti foarte bine statiile, de ce nu faceti un ghid de genul "worst case scenario" pentru asemenea cazuri pentru a putea fi vazut cat mai bine?

Sub vagoanele remorca a BM/CAF sunt mai putine echipamente decat la vagoanele motor, plus ca remorcile nu au captatoare.

Totusi 7 secunde e un timp in care un mecanic care nu intra cu viteza mare in statie ar fi putut poate teoretic sa opreasca trenul daca era atent la ce se intampla pe linie....legal e acoperit dar moral poate ca are de ce sa isi faca mustrari de constinta