Slava Domnului ca s-au inventat internetul si Google... . Bine, stirea este veche, dar ne ajuta, inclusiv legat de sina...

http://m.adevarul.ro/news/bucuresti/mag ... index.html
Magistrala 2 de metrou va fi modernizată anul viitor cu o investiţie de 403 milioane de euro

Incepând de anul viitor, Magistrala 2 de metrou Berceni-Pipera va intra într-un amplu proces de modernizare, după cum susţin reprezentanţii Metrorex. De asemenea, aceştia au cerut Comisiei Europene să ia în calcul introducerea spre finanţare a unui proiect ce prevede obţinerea fondurilor europene pentru modernizarea altor două magistrale: 1 şi 3.

Săptămâna trecută, la Bucureşti au venit  mai mulţi reprezentanţi ai Comisiei Europene care au verificat modul în care decurg lucrările din subteran. Potrivit oficialilor Metrorex, aceştia au fost mulţumiţi şi au luat în calcul analiza unui proiect care prevede modernizarea Magistralelor 1 şi 3 de metrou. Până în momentul în care metroul bucureştean ar putea obţine fonduri europene pentru modernizarea şi reabilitarea celor două magsitrale menţionate anterior, reprezentanţii Metrorex au declarat că anul viitor, în 2015, vor începe lucrările de modernizare pe Magistrala 2 Berceni-Pipera.
Peste 400 de milioane de euro
Conducerea Metrorex a precizat că reprezentanţii Comisie Europene au venit în vizită la Bucureşti pentru a vedea cum decurg lucrările la Magistrala 4 de metrou, în timp ce al doilea motiv al vizitei a fost celebra Magistrală 2 Berceni-Pipera. Aceasta urmează să intre în ample lucrări de modernizare şi reabilitare chiar de anul viitor, după cum au anunţat reprezentanţii Metrorex. Aceştia au precizat că valoarea investiţiei se ridică la 403 milioane de euro, fără TVA.
„În staţiile Piaţa Romană, Piaţa Unirii 1 şi Piaţa  Unirii 2 s-au vizitat spaţiile tehnice şi spaţiile publice. A fost constatată starea tehnică a tuturor echipamentelor şi aspectul general al staţiilor. De asemenea, s-a observat şi starea infrastructurii dintre aceste staţii, pe tunelul de legătură dintre Piaţa Romană şi Piaţa Unirii 2. Toate instalaţiile de pe magistralele 1, 2 şi 3 sunt instalaţii cu durata de viaţă depăşită, motiv pentru care lucrările de refacere sunt absolut necesare“, susţin oficialii de la metrou.

Dacă în cazul Magistralei 2 lucrurile sunt singure în privinţa începerii lucrărilor, în cazul Magistralelor 1 şi 3 conducerea Metrorex este optimistă şi spune că speră să obţină fonduri pentru modernizare. „În urma constatărilor, la propunerea Metrorex, Comisia Europeană analizează introducerea spre finanţare inclusiv a lucrărilor de pe Magistralele 1 şi 3. Noi sperăm ca uşor-uşor să obţinem finanţare pentru modernizarea întregului metrou“, au spus, pentru Adevărul, reprezentanţii Metrorex. Aceştia au mai precizat că, cel mai probabil, se va lucra noaptea, pe distanţe mici, astfel încât călătorii să nu fie afectaţi.

Peroanele vor fi dotate cu benzi pentru nevăzători

În timpul lucrărilor de la Magsitrala 2 de metrou, peroanele vor fi dotate cu benzi speciale pentru persoanele nevăzătoare, susţin reprezentanţii Metrorex. De asemenea, se vor schimba şinele de metrou pe ambele sensuri de mers (19 kilometri dus, 19 kilometri întors) astfel încât să corespundă standardelor europene referitoare la zgomot şi vibraţie. Totodată, spun reprezentanţii societăţii care administrează metroul din Capitală, vor fi modernizate toate instalaţiile (de automatizare trafic, electrice, sanitare, de ventilaţie, de informare a publicului călător) şi se vor reface toate finisajele.

Erau stiri asa, cam una la 2 luni, dupa 2-3 stiri nu le-a mai bagat in seama.

Nu stiu daca e si real... Sa nu ne bucuram inca. Guru, de ce ne trimiti sa facem adresa, tu nu poti afla din interior nimic? Sigur ai relatii.

Florinds wrote:
Nu stiu daca e si real... Sa nu ne bucuram inca. Guru, de ce ne trimiti sa facem adresa, tu nu poti afla din interior nimic? Sigur ai relatii.

Evident ca stiu cam tot si nu iese fum fara foc dar nu cred ca e rolul meu sa ‘dau din casa altuia’. Prefer sa ma limitez la aspectele tehnice

Eu zic sa stati cu un ochi si pe bugetul Metrorex de anul viitor.

...si daca nu vedeti nimic, atunci inseamna ca e la anu, alalaltu.

Evident ca va fi "la anu, alalaltu".
Mai degraba cred ca va fi "la anii ailalti, 2021-2027"...
Doar stim cu totii cat dureaza "birocratic" acceptarea unui proiect de catre UE.

Dar, daca recitim discutia peste trei saptamani (dupa "ameteala" de Revelion), vom vedea ca "2021-2027" este la "doar" 3 ani distanta.
Mi se pare ca chiar si asa, termenul de 3 ani este foarte "stramt" comparativ cu felul in care se misca Mrex/MT in pregatirea proiectelor cu finantare europeana...
(Singurul noroc este ca in cazul asta nu este vorba de exproprieri/relocari de utilitati... Ca altfel ne prindea "2028-2034"...)

subway guru wrote:

adila wrote:
Se vorbea pe acest forum zilele trecute de faptul ca la un moment dat se va incepe modernizarea liniei de metrou M2.

Am pus aceasta intrebare deoarece spunea cineva ca vom avea linie similara cu cea de pe M5 si pe M2, si eram curios daca este stabilit ceva oficial. Este ceva rau in asta? Crezi ca am vreun interes obscur? Pur si simplu ma gandeam la cum se va circula pe acesta linie. Neoficial nu ma intereseaza ce planuri are Mrex.

Nu, nici vorba de asa ceva, cred ca din contra Mrex ar fi chiar interesat sa prezinte ce planuri de viitor au in intentie...doar ca pentru a avea un raspuns oficial ar trebui pusa intrebarea intr-o maniera cat de cat oficiala, atat si nimic mai mult...minimal ar fi un simplu email dar nu anonim sau sub pseudonim ci cu nume si prenume...luati si voi exemplu de la Adi Rosca si altii ceva mai ‘indrazneti’ in a-si exercita drepturile si libertatile garantate de constitutie si statul de drept...

Da, intentionam sa purtam spre noi culmi republica socialista multilateral dezvoltata, suntem toba de intentii.

Oare de ce trebuie să punem noi sau alții întrebări, ar fi normal să prezinte ei ce fac/ ce vor face.

Metrorex si MT sunt niste companii care pot face ce vor ele, nu sunt obligate sa dea nimanui explicatii, nu este nimeni tras la raspundere pentru nimic iar conducerile sunt schimbate periodic pe criterii politice care nu au absolut nici o legatura cu vreun criteriu de performanta ce sa aiba vreo tangenta cu domeniul lor de activitate.
De ce crezi ca asa o institutie ar pierde vremea sa se chinuie sa-si dea cartile pe fata, ca sa aiba cineva munitie sa le demonstreze incompetenta?

Iar planul este clar si l-am mai expus pe forum si prevede, pe langa M6, modernizare M2, prelungire M4 si M5 pentru extinderea retelei si crearea a 2 noi statii de schimb pe M2 care sa scada aglomerarea de la Unirii si Victoriei. Am oaresce dubii, insa, daca trecem cu vederea lipsa statiei de legatura M4 - Izvor, este maximul care se poate scoate.

Dragi colegi si prieteni,
Sincer eu vad treaba altfel...avem un ONG numit Asociatia Metrou Usor?...avem!
Forumul este al asociatiei?...este!
Ratiunea de a exista a forumului este pentru promovarea obiectivelor declarate ale asociatiei?...altfel cum!
Membrii forumului se presupune ca adera in mare masura la acele obiective?...probabil ca da!
Si daca isi consuma atata timp si energie dezbatand cu ardoare subiectele de actualitate nu ar fi normal sa ceara punctele de vedere ‘oficiale’ sau aici e doar loc de zvonistica si de barfe?...in niciun caz!
Si atunci cum altfel decat solicitand pe caile normale acele informatii de interes public?...individual sau colectiv!
Ca daca nu le cere nimeni rezulta ca acele lucruri nu prezinta niciun interes si deci nici nu are rost sa se oboseasca cineva sa le furnizeze.

Sau le cerem si primim raspuns dupa 2 luni, eventual unul stas in care nu ni se spune nimic nou. Ce facem atunci?