Foarte bine. Pasul 1 este eliberarea benzii unu acolo unde trebuie eliberata de cei care parcheaza aiurea si ingreuneaza traficul. Mai vedem apoi

Pai, nu e bine deloc. Inlocuim o nedreptate cu alta? O sa spui acum ca vor veni sa-i amendeze pe cei care ocupa trotuarul? Da-mi voie sa cred ca asta nu se va intampla. Si, atunci? Rezultatul final, fara floricele si inflorituri, e asta: masinile care stateau in strada, stau acum pe trotuar. O fi mai bine?
PS. Am uitat sa spun ca erau masini si pe partea cu Spitalul, pe spatiul verde dintre banda 1 si mica parcare amenajata, unde am notat in foto de mai jos. Masina de Politie locala a trecut cu viteza mica, fix pe langa ele, dar nu a oprit, nu au facut poze, n-au pus nimic in parbriz, n-au facut NIMIC!
Nu-i frumos, doamna Firea!

Daca sunt semne cu parcarea interzisa, atunci nu vad nedreptatea. Mai departe discutam. Am insa in minte suficiente zone unde apar acele semne si unde nedreptatea e fata de ceilalti participanti la trafic (pietoni, masini, RATB).

Politia Locala......eheee.... plus ca si prevederea aia ca nu poti amenda sau sanctiona daca nu esti la masina nu ajuta prea mult....ar fi nevoie de un cadru legal ca lumea, de o Politie responsabila si poate incet incet s-ar merge mai bine. Pana la urma cand iti iei masina/masini ar trebui sa iti pui problema si daca ai unde sa le tii legal....

Ar tebui să se facă presiuni MARI în două direcții :
- Metroul SA
- Primăria Genrală
Pentru ca TOATE viitoarele  stații de metrou de pe M 5 pe porțiunea Cora - Iancului să aibă prevăzute parcări subterane pe minim 3 nivele. S-ar  rezolva în mare măsură problema parcărilor in Pantelimon / Iancului.
Pentru un nivel de parcare peste o stație de metrou STANDARD  ( 200 m lungime / 20 lățime ) ar încăpea 160 automobile. Bine, am exagerat eu cu lățimea, dar nu prea mult. Pe Iancului / Pantelimon se pot face stații cu  lățimea de 20 m.

Ce presiuni? PTh-ul e gata, daca nu stiati. Proiectul era aproape de start, numai ca Oparescu i-a dat reset. S-a discutat si rasdiscutat treaba asta pe forum.

Confirm ce spune essco. Am trecut zilele trecute prin zona si e jale mare cu masinile parcate pe spatiile verzi, pista de biciclete, trotuare. Un pesiaj dezolant cu masini baltind in noroi. Ba chiar am vazut urme adanci de roti in gazonul liniei de tramvai... Suntem foarte necivilizati si autoritatile nu fac nimic sa corecteze asta. Ma intreb cum va arata lucrarea in cativa ani...

Adrian Rosca, vrei să spui că avem deja proiectate integral stațiile de metrou pe tronsonul Cora - Iancului ? ( Mă rog, Iancului face parte din tronsonul Eroilor - Iancului ). Mă îndoiesc...

METROUL proiecteaza in concordanta cu caietul de sarcini, nu o sa proiecteze niciodata de la ei nustiucate parcari cu nustiucate nivele, oricate presiuni faci.

Bine că au fost unii mai deștepți acum 100 de ani și au proiectat pasajul rutier / linia de tramvai / altă linie de metrou deasupra stației Victoriei / M 1.
Și bine că au fost aceeași deștepți tot acum 100 de ani și au prevăzut pasajele rutiere   cu sau fără linii de tramvai cu cu sau fără linii de tren la Lujerului / Piața Sudului.
Bine că au prevăzut aceeași deștepți tot de acum 100 de ani amorse la Eroii Revoluției / Eroilor ( și prin alte părți ).
Trag concluzia că eram mai deștepți acum 100 de ani decât acum.  

@andrei11, a zis-o guru la "benzinari":

subway wrote:
PTh exista doar pentru Iancului-Pantelimon

Bleah, oricum Iancului va trebui modificat, trebuie rebrusment acum acolo. În proiectul inițial Iancului era stație simplă.
La Parc Dr. Taberei proiectul a fost modificat după ce a fost aprobat într-o altă variantă, linia 3 fiind realocată în partea cealaltă a stației.
În sfârșit, senzația mea era  că în anul 2020 se pot face mult mai ușor modificări de proiecte cu toată tehnologia computerizată de care dispunem. Probabil că m-am înșelat.
______________
Dacă se vor apuca de Eroilor - Iancului cu siguranță de Iancului - Cora nu au cum să se apuce înainte de 2030. Se pot schimba proiectele în așa fel încât să se integreze și parcările respective.

Faci macaz înainte de stația Iancului, ca la Dristor/ Străulești, nu rebrusment ca la Pipera.

Da, evident, dar << macazul acela >> înseamnă vreo 80 m liniari adăugați stației respective. Trebuie făcut proiect separat inclusiv << împinsă >> stația Iancului cu 80 m mai spre Pantelimon.
Pache și Iancului nu sunt în prelungire, cei 80 m adăugați trebuie făcuți în curbă.
Evident și culoarul de legătură între cele 2 stații Iancului se lungește cu cei 80 m.

Sau se aplica solutia Bazilescu, se merge in ambele sensuri pana la primu' macaz.