Pai da si Muncii l-a modificat dand tramvaiul afara, pe Victoriei l-a modificat desfiintand statia de tramvai din el, Obor l-am modificat noi cu estacadele tramvaiului, Marasesti a stat inchis o droaie fara sa deranjeze pe nimeni iar Lujerului a fost facut ca sa se inlesneasca taficul feroviar la marile uzine din interiorul orasului, mai ales ca toate astea sunt mari intersectii aproape de centrul Bucurestiului, nu una la marginea spre periferie a unui cartier de blocuri, deci asta e nu e cel mai puternic argument.

Daca e pe asa atunci de ce Ceausescu pe Valea Oltului a facut Viaductul Carligul Mic si nu a facut tunel?, ca poate era mai ieftin.

Si daca luam ce se face acum la Pipera doar pentru eliberarea fundatiilor pilelor de utilitati, imagineazati cat de infinit mai grea era munca daca trebuia eliberata o transee continua. La Baneasa a fost greu si au avut in cap toata presa si toti soferii din Bucuresti, deci daca e sa facem la Pipera o sa coste dublu, o sa dureze 3 ani dintre care cel putin 1 an o sa se intrerupa tramvaiul, nu cred ca merita.

jailor wrote:
Tie nu ti se pare ciudat ca Ceausescu a facut 5 pasaje si toate sunt subterane si toate pe loc drept iar acum e o pofta nebuna de construit la suprafata?!

Pentru ca in centrul oricarei metropole ponderea inclina spre subteran nu suprateran in cazul intersectiilor denivelate ... iar Ceasca avea viziuni extraordinare ... ia explica-mi tu mie cum ar fi aratat Pta. Unirii cu pasaj supra-teran Ar fi fost demential nu?

Poate si din comoditate si stiuta lipsa de intretinere se fac supraterane . Un pasaj subteran trebuie intretinut permanent , si dotat cu o statie de pompare ...Cine sa faca asta si la ce bani ???

Pana in dreptul politiei, pe partea dreapta dinspre Pipera spre Vacarescu, se lucreaza la terasamentul noii sosele. Si canalizarea pare a fi gata, s-au montat si aici tot cate doua guri de scurgere.

In cazul de fata relieful se preteaza la un pasaj suprateran - soseaua coboara dinspre Pipera spre Barbu Vacarescu. La fel si la propusul pasaj de la Doamna Ghica - Doamna Ghica coboara din ambele parti in Sos. Colentina.

Sunt chiar 3-4m diferenta inaltime...

Am trecut eu astazi pe acolo si am facut un reportaj:d . Pozele mai pe seara

jailor wrote:

Nightwolf wrote:

jailor wrote:
Tie nu ti se pare ciudat ca Ceausescu a facut 5 pasaje si toate sunt subterane si toate pe loc drept iar acum e o pofta nebuna de construit la suprafata?!

Pentru ca in centrul oricarei metropole ponderea inclina spre subteran nu suprateran in cazul intersectiilor denivelate ... iar Ceasca avea viziuni extraordinare ... ia explica-mi tu mie cum ar fi aratat Pta. Unirii cu pasaj supra-teran Ar fi fost demential nu?

Nu m-ai nimerit...eu militez pt subterane si chiar aduceam ca argument cele 5 pasaje subterane ale lui Ceausescu.

Nici tu n-ai inteles unde bateam eu: fiind zona periferica nu se preteaza munca de sisif pt subteran ... acolo este o zona de afluire si defluire a orasului nu una de tranzit ... zona aia se aglomereaza dimineata si seara dar de cand cu firmele de pe Pipera e aglomerat sensul de intrare si in timpul zilei. La ora 18.00 in schimb coada e invers si asa va ramane ...nu avea rost constructia unui subteran doar pt fluidizarea traficului in orele de varf cum de pilda trebuie subteran la Universitate, Magheru/Rosetti si Romana ...

jailor wrote:
Vezi tu...asta e cusurul nostru...gandim pe termen scurt. Zona in care e pasajul e acum periferica insa in 10 ani cocoasa va fi in oras binisor bagata. Se construieste mult chiar si acum pe criza in zona.

Salutare, acesta este primul meu mesaj pe forum dar urmaresc forumul de apropximativ 6 luni. Citeam topicul referitor la acest pasaj si ma intrebam daca chiar ar fi posibil din punct de vedere tehnic un pasaj SUBteran, concluzia mea este ca nu ar fi  posibil, de ce ? Pentru ca pe directia  Pipera catre Caranfil odata este diferenta de nivel intre sos Piera inainte de BV si dupa precum si datorita faptului ca PROBABIL pasajul va avea bretele de acces disnspre si spre BV.  Iar pasaj subteren pe directia BV nu este posibil cu siguranta, datorita vestigiilor ingropate in pamant de pe vremea lui ceausescu   adica linia de metrou Aurel Vlaicu - Pipera

Da asa si este , dar eu vorbeam de pasaj subteran pe directia BV spre Baneasa. Nu zic ca nu ar putea fi facut dar costurile ar fi cu siguranta foarte mari.

cateva poze de pe soseaua pipera, intre petrom si lukoil
dupa intersectie era galagie mare de tot, vreo 3-4 escavatoare etc, si trafic greu, nu m-am mai dus. incerc sa imi fac luni curaj, daca nu ajunge altcineva in w.e.

@Yannick & jailor:
Stati calmi, pot sa foreze si la 1000m adancime, metroul nu-i pe acolo!

Foarte desteapta ideea asta a Jurnalului National cu webcam-uri in toate colturile tarii.

Ca sa vedeti unde este metroul, ante-penultima poza, stanga, in spatele copacilor.