Wrong!

Așa cum România se laudă cu creștere economică record, deși doar pe baza de consum și deficit (în loc să fie bazată pe investiții), sprintând într-o direcție greșită, tot așa acest proiect M6 continuă, deși el nu rezistă la o analiză economică corectă.
Și chiar și așa, se face într-o formă incompletă, vezi accesele lipsă pe care le-am semnalat mai demult la stația Aeroportul Băneasa.
Nu se face pe direcțiile principale de trafic, deci lumea o să vină tot cu mașina personală, pe DN1, că nu are nimeni din Otopeni sau Ilfov treabă în Bucureștii Noi. Sau la Gara de Nord.
A verificat cineva la care școli  și licee din București învață copii din Otopeni și restul Ilfovului? Unde lucrează oamenii de acolo? De unde provin călătorii care iau avionul de la OTP?
Necontinuarea săpăturii la tunelurile M5 spre Universitate și Iancului rămâne o rușine uriașă pe obrazul MT, Metrorex și consultanților/ consilierilor pe care îi au. Aruncăm bani pe cai verzi pe pereți cu M6 din 1 Mai, să amortizăm o amorsă făcută secolul trecut.
Dar cine să vadă asta, lumea e cu ochii după statul paralel și alte minciuni electorale.

M6 ar fi util daca se face M7 ramificat de la Doamna Ghica spre Aurel Vlaicu/Pipera - Aeroport Baneasa, dar deja dau in SF-uri prea mari pentru perioada pe care o traim.

Cu conducerea actuală de proiectanți / iluminați nu o să vezi așa ceva deși evident că ar fi o soluție chiar ok.

Este adevarat ca se doreste statie comuna CFR si Metrorex la aeroport?

Fără metrou spre aeroport în 2018
21.11.2017
Fără metrou spre aeroport în 2018

Magistrala 6 de metrou Gara de Nord - Otopeni nu va fi realizată nici anul viitor, a anunţat secretarul de stat Dragoş Titea. Lucrările ar fi trebuit începute în această vară, dar nici măcar nu au depăşit faza de proiectare. În schimb, CFR şi-a luat angajamentul că va termina ruta de doi kilometri care să facă legătura între gară şi aeroport, a mai spus oficialul Ministerului Transporturilor, audiat la comisia parlamentară de profil.

Fără metrou spre aeroport în 2018

http://m.digi24.ro/stiri/actualitate/so ... 018-832829

---
News Suite bit.ly/newssuiteapp

Bine macar ca au de gand sa faca legatura CFR. Sper sa le si iasa (ca nu e asa simplu si-n Ro o astfel de lucrare poate dura si 5 ani) si sa mearga trenurile alea ceas, nu cu 20 la ora.

Da, metroul nu ajunge la aeroport in 2018, dar CFR va ajunge, lasam sa se inteleaga ca 2018, dar observati ca nu spunem cand.
CFR nu are nimic, nici proiect, nici solutie tehnica, nici lista de exproprieri, doar niste desenea amatoricesti pentru o solutie provizorie, totusi se simt obligati sa dea cu pietre in Metrorex, clasicul aruncat cu noroi in imaginea celuilalt pana cand ajunge lafel de murdara ca imaginea noastra.
Metrorex deja are proiectul de statie aprobat si nu am vazut legatura cu CFR, deci mai greu statie comuna, poate asta vrea si CFR, sa construiasca Metrorex statie si sa o foloseasca si ei.

CFR s-o fi jurat pe copiii lui ca face legatura? daca nu, atunci clar nu o face  

Si unde mai pui ca aeroportul are nevoie si de un terminal nou.

Puss in Boots wrote:
Bine macar ca au de gand sa faca legatura CFR. Sper sa le si iasa (ca nu e asa simplu si-n Ro o astfel de lucrare poate dura si 5 ani) si sa mearga trenurile alea ceas, nu cu 20 la ora.

Aduc aminte (in ultimii 28 de ani!)ca in afara de cateva lucrari ale cfr-ului doar cu bani europeni prin Transilvania de modernizare a unor trasee vechi de peste o suta de ani(...), trenurile merg din ce in ce mai greu, mai prost. De unde o mai mare intredere in CFR pentru realizarea a ceva modern(tren suburban, tuneluri pana la OTP, Gara noua sub OTP, etc.) in loc de un metrou pana la OTP?- metrou unde chiar avem specialisti, iar trenurile vor fi mereu ultramoderne daca vor cumpara in continuare precum cele cumparate in ultimii ani, respecv trenuri CAF, sau ca cele BM2/BM21. Chiar si cele mai "moderne" vagoane CFR(modernizate nustiuunde) arata jalnic, jalnic in comparatie cu vagoane similare din lumea occidentala...(un ex. gasit la intamplare:
http://www.bahnbilder.de/bild/Norwegen~ ... en-in.html
Cu trenurile japoneze nu exista comparatie, de aceea nici nu mai amintesc

Doar cu trenurile de metrou noi vom tine pasul cu lumea normala, asta este. Daca actualii guvernati care vaneaza statul paralel si nu fac nimic pt. tarisoara asta, noi de sa avem pretentii si mai putine? De ce?

Intr-o tara normala mult mai rapida ar fi realizarea legaturii feroviare mai ales ca linia exista 80%. Eu nu sunt partizanul DOAR al metroului spre Aeroport. Si daca traiam intr-o tara ca afara tot as fi vrut sa am si tren si metrou. La noi am fi avut deja tren daca cuiva i-ar fi pasat, specialisti si profesionisti sunt peste tot nu doar la metrou dar depinde de sefi sa-i puna in evidenta si sa se foloseasca de ei. Pana se face metroul oricum o sa imbatranesc...

Ps. Lasa-ma sa ma indoiesc cat de ultramodern e CAFul de la noi. Tu stai in strainatate nu? (norocosule) Sunt convins ca acolo chiar poti circula cu metrouri ultramoderne. Vino apoi sa faci diferenta.
Ps2. De ce sa avem pretentii si mai putine? Pai daca atunci cand avem multe nu rezolvam nimic si nu se face nimic poate reversul functioneaza mai bine. Sa ne vedem limitele, zic. Limite date de unii si altii.

Puss in Boots wrote:
Tu stai in strainatate nu? (norocosule) Sunt convins ca acolo chiar poti circula cu metrouri ultramoderne.

Chiar nu este asa. Sunt orase foarte mari in care se care circula cu metrouri mai vechi ca ale noastre.

Ah bineinteles, n-am sustinut altceva. Strainatatea e mare. Nu am mentionat vreun oras. Plus ca orasele mai mari ca Bucurestiul au un parc mult mai mare de metrouri si ca atare nu-si permit nici ele reinnoirea parcului pe cum si-ar dori. Doar ca la ei si alea vechi sunt ca noi, marea diferenta cu RO la orice misca pe roti si e considerat transport public (tren, tramvai, metrou, autobuz, troleu). Dar daca vrei ultramodern, sanse sunt sa gasesti la Vest de Romania.