Printre colegii care circula zilnic cu M2-ul ma numar si eu...

Dar tu nu ești dintre cei care cred să se termină lumea cu magistrala pe care circulă ei  

Fizic nu au cum să inaugureze M 5 în 2018.
Chiar și fără stațiile Râul Doamnei ( Dr. Taberei ) / Valea Argeșului.

Fara benzi unice de autobuz pe axa N-S si triplarea parcului circulant, la propriu, nu vad fezabila inchiderea M2, nici macar partiala. Eventual sa apara si o linie suplimentara care sa dubleze efectiv M2 la suprafata, dar asta abia dupa sosirea lotului de 400.

Pana la eventuala inaugurare a lui M5 poate se rezolva si aceste probleme legate de RATB/PMB.
M2 daca trece la modernizare e clar ca nu trebuie inchis complet, ci pe tronsoane.

Am observat din ce in ce mai des in ultima vreme ca metrourile merg cu doi mecanici, din care unul iese sa vada daca s-au inchis usile.
Care este treaba? Avem excedent de personal?

Poate e training in curs pentru M5 Sau JAF-urile au ajuns la stadiu de IVA, si acolo se merge cu doi mecanici.

Eu am vazut pe M1/M3.

Pana acuma ori era training ori daca trebuia sa mearga un cunoscut de-al mecanicului de la o statie la alta atunci il lua in cabina sa mai stea si ei la o bucata de vorba, dar daca spuneti ca verifica la fiecare statie daca s-au inchis usile atunci o fi altceva, o fi fost o problema la un tren sau iar au reusit sa plece cu unu taras si sa-l bage in spital.

Aproape sigur se școlesc mecanici noi. Treaba asta am văzut-o și la IVA, erau câte trei mecanici / cabină.

Ce se face cu linia aia din tunelul dintre AVL-AVI? Ca de doua saptamani e limitarea de viteza.

Am eu un feeling ca nu linia e problema acolo...

S-au efectuat niste lucrari la calea de rulare, s-au si incheiat intre timp, restrictie temporara trecatoare...
Don’t worry, be happy!...ca e de bine nu de rau...

@guru
Eu abia astept sa vad calea de rulare tip Feste Fahrbahn (adica ce va fi folosit pe M5) pe M2 cand trece la modernizare